sirius48e

shits shits shits Heb ik weer een probleem met m'n airco. Het doet het nog prima. Echter, als het magno_contact niet aan staat, dan geeft de pomp een bijgeluid. Dus alleen in de vrij loop. Bij goed kijken zie ik dat er een veer is afgebroken (zie rode cirkel). Volgens de garage is het geen los onderdeel maar moet de hele airco pomp vervangen worden. Iets van 500 euri. excl montage natuurlijk. Iemand met een beter idee ?? mvgr Alexander

Zo dan. Deze manual voor 2000 modellen is zoals een manual hoort te zijn. En nu maar hopen dat de Jeep mensen niet teveel hebben verandert tussen 1992 en 2000

OK, thanks. Ik vermoed namelijk (en hoop van harte) dat met het verwijderen van dat rooster ik een hoop 'prut' kan weghalen ui de afvoer. Dit moet dan een verbetering geven mbt de 'droogheid ' van de auto. gr A

Beste Jan, Thanks voor de PDFs link. Maar ik zie in geen van die PDFs bijvoorbeeld een schema van de hemel van de XJ. Of een schema van hoe het rooster te verwijderen is bij de ruitenwissers. De Zip file is iets van 14MB groot en bevat vele PDF bestanden. Jij praat over een enkele PDF van 35 MB groot. Die heb ik niet gezien. Doe ik iets fout. mvgr A

Voor een andere classieker (helaas verkocht) had ik diverse garage handboeken. De meest zinvolle voor mij (naast het elektrische schema) was die van de componenten en hoe deze in elkaar zitten. Hiermee was het eenvoudig te zien hoe de verschillende panelen op het frame gemoneerd zitten en hoe deze te demonteren. Dit met mooie 'blow-out' foto's van elke ringetje, busje en moertje. En echt alle componenten waren beschreven. Met die handleiding was het eenvoudig om een deur uit elkaar te halen of een hemeltje. De vraag: is er zoiets voor de XJ. gr A

Ben net terug van vacantie. Niet met de XJ maar met onze people-carrier. De XJ heeft dus een week stil gestaan. Opzich geen probleem. Echter, er ligt een plasje water bij de voeten van de bestuurder stoel. Bij het omhoog volgen van het pad, zag ik dat er een druppel hangt aan de moterklep bediening. Dus, die hendel die je uit moet trekken om de klep te openen. Een rare plek lijkt mij. Of niet ?? Iemand een idee waar dit vandaan kan komen?? gr A

maar, is er hier iemand met ervaring met zo'n dak? gr

Heren, Op http://www.jeepcherokeeparts.nl/?Onderdelen/Accessoires staan een schuifdak te koop. Inclusief montage; 200 euro. Dat lijkt mij persoonlijk een wereld deal. Maar ik ben enigszins huiverig en dus op zoek naar advies van de experts. 1) wat doet zo'n dak met de stijfheid van de XJ. Deze is immers al niet zo best. 2) wat doet het voor de waarde van de XJ. Oftewel, verziek je er mee alle kansen om de auto ooit nog te kunnen verkopen?? 3) en waar moet ik mijn zonnebril stoppen mvgr ALexander

nope. Had dat gechecked. Stond gewoon op Metric. Update: het werkt nu weer. Spontaan. Een tijdelijke bugje oid

even flauw zijn........ een beweegbare vooruit ?? En dan nog wel aan de linker zijde?? Das wel een heel speciaal model

Opeens geeft dat ding een rare waarde aan. Namelijk zo rond de 32-33 graden. En dat terwijl het toch echt kouder is buiten. rara hoe kan dat??

Beste Ik weet niet of het met Jeep ook zo is. Maar vroeger had ik een Citroen SM. En bij deze auto ging het ene kniperlicht altijd sneller knipperen als de andere kapot was. Iets met weerstanden of zo. Dus, als je snel knipperende knipperlicht altijd de ene is, dan zou het andere knipperlicht lampje wel eens OEL kunnen zijn. gr

http://forum.jeepforum.nl/index.php?showtopic=1387

http://images.google.nl/images?q=Cherokee+...=&start=20&sa=N ik zie er geen 4 deurs Chief bij staan. Dus, lijkt op zelf plakkerij :-)

zo!. Ben terug Uiteraard heb ik alle vloeistoffen gechecked alvorens weg te gaan. Het was een trip(je) van 950km heen en 950km weer terug. De laatste 50km op de heenweg in de 4WD. Eigenlijk een uneventfull tripje. Alles blijf het doen en geen rare dingen. Het blijft toch spannend in zo'n relatief oude (en kwalitatief niet al te beste) type auto.

Ik ga over 1 uurtje rijden naar Oostenrijk. Buitenkansje. Kan een paar dagen mee skiien. En, men neme mee: -sleeptouw -2 x set kettingen -1 x 4mtr dikke ketting met harpjes. -2 x 10 liter water -owners manual -ANWB pas (diegene met het goude randje) -2 x werkhandschoenen & oude jas -etc -etc. Oh ja. Natuurlijk ook schoon ondergoed Wish me luck

samenvattend;het is dus OK om permanent in 4WD te rijden op de snelweg etc.

Met de koude/natte periode van nu heb ik mijn XJ in 4WD staan. Kweet niet helemaal waarom, maar het klinkt logisch. Ik bemerk dat er geen noemenswaardige benzine verbruik. Ik begin eigenlijk te denken, waarom niet altijd met 4WD rijden. Je banden sluiten dan immers gelijkmatig (niet alleen achter) en,..... tja. Wat nog meer? Zijn er eigenlijk technische redenen om NIET permanent met 4WD te rijden?. Dit met inachtname dat ik de XJ alleen on-road gebruik. ik ben benieuwd. gr Alexander

Ik heb exact hetzelfde met mijn XJ-92. Het liijkt dan inderdaad alsof de voorbanden (terwijjl ze uitslag maken) recht_door geduwd worden. Qua beleving dan. Ik heb ook de indruk dat dit alleen gebeurt als de auto warm is van een lange rit. Als ik de XJ in 4WD heb staan, dan heb ik er (geloof ik) geen last van.

gefixed. Na de aderlating van 1500 euries kan ik weer verder rijden met dank voor het medeleven

en ik denken dat het met mijn Jeep nooit zou kunnen gebeuren. Ik rij er immers niet hard mee (too scary). Maar goed. Eergisteren rij ik (met gangetje van 110 km/uur) over de A30 als ik aan de linkervoorkant van de motorklep rook zie. Ik stoppen en klep open. Alle koelvloeistof via de dop eruit gespoten. De wegenwacht gebeld. Deze goede man heeft de Jeep volgegooit met water maar kon verder geen voor de handliggende oorzaken vinden. Z'n vermoeden; het zal wel de thermostaat zijn. Dus, ik gisteren ochtend de Jeep naar de Chrysler garage gebracht. Iurtje later kwam het telefoontje. U raad het al. Enfin. Hopelijk maandag/dindsdag weer klaar. Want ik rij nu in de leen-misuhusoe. gr A

Thanks !

Heren, Mijn elec antenne doet het niet meer. Hij staat in een permanente erecte toestand en ik kan dus niet door de carwash ermee. Nu ga ik een nieuwe antenne kopen. Echter, het is mij niet helemaal duidelijk hoe ik bij die antenne kan komen. Het lijkt er zelfs op dat het R-scherm er af moet gehaald worden. Is dat juist of heeft iemand een brilliante tip voor me. gr A

toen ik de mijne kocht, zaten er hele brede banden onder. Het was een waggelende eend !. Deze heb toen vervangen door de standaard maat van 225etc. VEEEEL beter