boudewijn

Hey thanks dat is zeker de moeite waard om eens na te kijken. Het weekend zal ik er wat aandacht aan besteden. Groet, B..

Hallo mijn Jeep resoneert tussen de 90 en 110 km per uur. Ook hoor ik af en toe een rammel achter alsof er iets los zit. Auto is net geballanceerd en uitgelijnt dus dat zit wel goed. Zijn er belangrijke rubbers die af en toe eens vervangen moeten worden. Elke tip is welkom. Groet, B..

Ah ok thanks all. B.

Hallo na een lange rit in duitsland zag ik ineens een lang dun slangetje hangen. Hij komt uit het voorste diff.. Heeft iemand enig idee waar ik dat slangtje op moet terug drukken. Ik kan niets vinden geen nippeltje of iets. Volgens de jeep zou die ergens linksboven moeten vastzitten . Graag een reactie. Bedankt weer. Vrgr, Boudewijn

Heb je ook olie in je luchtfiterhuis ?? Bij mij was het de PCV Valve. Heb deze vervangen en ook de leidingen en pijpjes. Tevens ook dat podje eh ik meen dat dat ding de EGR valve heet. Hij zit i.i.g. boven op het kleppendeksel links als je voor de auto staat. Ook daarvan de leidingen en pijpjes vervangen. Die zitten namelijk vaak helemaal dicht met smurrie. negens meer last van. Bovendien zijn dat de kosten niet. Motor liep ook meteen stuk rustiger. Spullen besteld bij rockauto.com. Top site! Succes B.

Check mijn How to maar eens. Dan weet je precies hoe het moet en waar die zit. Nadat ik die vervangen had was ik van de ellende af. Ik heb dezelfde auto en bouwjaar. Hier een link http://jeepforum.nl/showthread.php?t=13865 Groet, B en succes

Noemen ze dat pingelen. Ja zou kunnen ik heb geen idee. Weer wat geleerd. Wat ik inderdaad ook niet begrijp is dat de dealer inderdaad 98 adviseerd terwijl dat in de USA niet kan. Lijkt me sterk dat ze er daar een toevoeging bij gooien. Wat ik wel weet is dat de motoren voor de europese markt onder ander eisen hier binnen komen. In amerika zijn ze veel strenger wat milieueisen betreft. Bij mercedes motoren knijpen ze de boel zodat ze aan die USA eisen voldoen. De auto verliest dan enorm veel vermogen. Dat was ook bij een 450 slc 5.0 het geval die ik in het verleden had. Zou dit wellicht kunnen? Groet, B.

Moet inderdaad op 98. Ik heb zelf een 5.9 gehad en heb toen een tijd 95 getankt. Ik kreeg last van een soort raar geratel geprurttel jah het is raar te omschrijven maar toen ik weer over ging op 98 was het weer weg. Ook vond ik dat de auto beter ging lopen. De jeep dealer geeft ook aan dat de 5.9 op 98 moet. Groet, B.

Zeker veilig. Ik heb net 3 dagen geleden een CPS en een Sync sensor laten over komen . Echt te gek USD 90 ten op zichte van € 250,- Ik kreeg de spullen binnen drie dagen. En het mooiste van alles hij rijd weer. Vrgr, Boudewijn

Precies zo heb ik dat ook gedaan. Al met al nog geen half uur mee bezig geweest. Lijkt heel veel werk maar valt reuze mee. Tekening is inderdaad een goed plan. Ik had meer moeite met het daadwerkelijk uitnemen van de kap. Beetje wurmen en dan lukt het. Bij mij was het zo dat de schroefjes die ik kreeg ander schroefdraad had. Ik heb daarvoor dus weer de oude gebruikt. Succes. B.

Een vriend van me heeft ook een WJ. Nou dat is volgens mij nog erger. Hij heeft de een na de andere reparatie. Vooral stroom uitval heb ik hem al vaak over horen klagen. In de 1e week ging ook bij hem de stoelverwarming al stuk, en een week later moest die de brandstofpomp vervangen. Ook zijn aandrijving zingt harder dan gerard joling. Dat laatste komt nu aan de beurt als ik me niet vergis. Gaat hem € 2100,- kosten. Ik ben van mening dat de 5.9 inderdaad de beste is. Ik had de mijne nooit weg moeten doen. In het begin piekerde ik ook over een WJ. Ze kosten namelijk ook niet zo heel veel meer dan een goeie ZJ. Maar jah je moet toch geluk hebben met dit soort dingen. Ik zou hem in ieder geval breed uit testen, en zeker door een gerenomeerd garage bedrijf laten nakijken. Liefst dealer. Ik vind het wel echt hele mooie auto's. Groet, B

Hm dan ga ik het in het weekend toch nog eens proberen. Thanks, B

Thanks guys! Jah inderdaad een goed idee om om recente fotos te vragen. Je rijd heel wat af anders. Nou goed bedankt maar weer. Groet, B

Nou vandaag wezen kijken. Echt een harde tik. Zelf denk ik dat het de krukas is. Nou ja het was niet interessant.De auto bleek bij aankomst weer eens te mooi om waar te zijn. Lak en interieur perfect!!!! Nou wat je daar maar onder verstaat. Overal roest plekken rondom. Ze hadden gewoon een oude foto geplaatst. Ik bood € 250 maar dat wou die niet doen. Ik zei hallo voor € 950 koop je een goed rijdende. Nou ja het was het proberen waard. Bedankt maar weer. Groet, Boudewijn

hallo ik ga vandaag je jeep ophalen, dan kan ik antwoord geven op de vragen. Ik ben zelf erg benieuwd of het te repareren is of dat het een nieuw blokkie wordt. Groet, Boudewijn

Hallo beste mensen. Ik ga morgen een jeep Cherokee ( XJ is dat toch ? )bekijken uit 1990. Echter heeft deze een harde tik. Heeft iemand een suggestie waar op te letten? Wat zou het kunnen zijn als de tik onder of boven in het blok zit. De eigenaar zegt dat de auto ook rookt. Graag advies in deze. Groet, Boudewijn

Juist dat dacht ik dus ook. Nou toch maar weer proberen dan. T....g net alles weer ingebouwd. Groety, B

hahahaha wat is dit toch een leuk forum. Geeft me weer moed. Net zoiets als de AA ( Anonieme Alcoholisten ) we zitten er samen in of zo LOL! Net een mailtje gehad van Jeep-parts Valkenberg ..... toing wil alleen een set verkopen voor € 300,- Nou dan maar koud aan de kont! Groet, Boudewijn Groet, Boudewijn

Man man man GVD zo begint mijn jaar. Ik begin zo langzamerhand toch wel een beetje de balen te krijgen van let wel "mijn jeep" Ik dacht lekker even stoelverwarming maken. Ik alles los halen en jawel DRAAD GEBROKEN. Yes dacht ik... alleen even vast solderen en klaar. Nou niet dus. Niks nada nakkes!!! Nog steeds kapot. Als ik het zo bekijk dan is het onherstelbaar beschadigd. Ik weet ook niet wat Jeep gedacht moet hebben bij het maken van dit systeem. Er gaan inderdaad twee zwarte draden die ieder in een soort plastic rondje gaan met een zeer dun geblokt geraamte. Heel klein!. Die rechter draad was dus gebroken en het plastic rubberen rondeje ziet er erg beschadigd uit. Half los.. Heeft iemand een idee wat ik nog eens zou kunnen proberen? En waar zit de zekering van het geval. Is dit de zekering van "body control" Als het niet lukt dan ben ik in staat om de hele stoel maar te vervangen Groetjes Boudewijn

Ik weet niet of dit de juiste plek is, maar bij deze wens ik iedereen een goed uiteinde en natuurlijk veel Jeep plezier in het jaar 2009. Jonge jonge wat gaat het hard. Thanks voor alle goede tips. Jeepsche! Groet, Boudewijn

Super dit had ik nodig. Thanks, B

Hallo. Morgen wil ik de motorolie verversen en het oliefilter vervangen. Heeft iemand een goede tip hoe ik de olie er echt allemaal uit krijg. Moet de auto iets schuin staan en moet de olie warm zijn als ik deze er uit laat lopen? Thanks, Boudewijn

Jah das goed. Ik ga donderdag sleutelen en kijk dan wat het is. Het kan natuurlijk ook zo zijn dat het mijn remtangen zijn. In dat geval ga ik de klauwen reviseren. Is ook goed te doen volgens mij. B&S Tiel is alleen ps vrijdag weer los. Word dus na het weekend. Let you know..... Groet, B

Gewoon even dealer bellen en dan opvragen d.m.v. je kenteken of chassisnummer. Denk ik dan he... Groet, B

Ok ik zal dit eens proberen. Maar ik denk dat ik gewoon nieuwe er onder knal omdat die ook niet zo heel veel meer kosten. Lang leven autopartsonline.nl Thanks, B