ARS

inderdaad veel te vinden op us forums, koeler zit er al weer ff op. zelf 2 beugels gemaakt, als het bevalt na de vakantie wat netter afwerken en lakken.

thanx voor de update, heb via RBS handel voor net geen 400 een complete set besteld, stalen binnen bumper, plasitic bumper, sleepogen, afdekplaat tussen bumper en grill. Dacht dat het duits was maar word via spanje geleverd, eind volgende week binnen.

heb jij er een met mistlampen? en waar ga je dan je nummerplaat bevestigen. Zat zelf te denken om het andere type eu kentekenplaat te monteren, de meer vierkante versie, weet alleen niet of deze wel past tussen de mistlampen.

Ben benieuwd of er verschil zit 

Zijn er hier met ervaring van het vervangen van de originele EU bumper naar een us uitvoering? En met name of er verschil zit in de stalen "binnen" bumper. En zoja wat de verschillen zijn en of dit is aan te passen.

Hoi Heeft er iemand hier al eens een extra koeler geplaatst voor de automaat, gaat om een 2 deurs JK benzine uitvoering.

Wij trekken er regelmatig op uit met de caravan, spanje en pakken dan nog wel eens een "heuveltje" 

Heb al een universele liggen, vroeg me af waar het beste de leiding af te takken

bedankt voor de reacties, soms kan iets snel gaan. Miischien wat impulsief, maar vrijdag einde dag een JK gekocht.

3.8, automaat, donker rood, zwart leder, 70k gelopen, uit 2008

Over twee weken kan ik hem halen, de cherokee hou ik nog even. Dus als iemand geintereseerd is 

Worden nog een paar dingen aangepakt + een nieuwe trekhaak

zijn er JK rijders met een extra koeler op de automaat?

vandaag bij 1 wezen kijken puur alleen voor het interieur (was een diesel, enige een beetje in de regio) was verrast door de ruimte voorin.

Wel besloten dat het een 2 deurs, wordt. Voor ons prima qua grote

Zie wel verschil in voor bumpers, doorlopend tegen de spatborden en met ruimte er tussen. Wat ik overigens mooier vind. Wat is eigenlijk origineel?

Hoi, had de vraag al in een ander topic gesteld maar nog niet echt een reactie 

Ben me aan het orrienteren op een JK, korte of lange versie daar ben ik nog niet uit.

wel de vraag of er hier ervarings deskundige zijn die met een JK een caravan trekken, of ervaring met 

een grote aanhanger. En dan niet een rondje om de kerk maar wat langere afstanden

Hoi even het volgende; ben op zoek naar een opvolger van de XJ. 
De volgende auto's genieten mijn voorkeur, een Wrangler (late) TJ of JK of en nu wordt het gevaarlijk hier een Defender 90 serie.

De auto zal  hobby matig worden gebruikt, geen woonwerk dat gebeurd met de motor. Wel vakanties met een caravan, waarbij we wat langere afstanden rijden.

Iemand ervaringen met boven genoemde voertuigen? 

Ben voornamelijk benieuwd naar het rijden met een caravan, met de cherokee gaat dat super. Ben bekend en gewend aan het verbruik 

iemand bekend met de kwaliteit van Omix-ADA bussen voor de bladveren?

dacht je naam al te kennen van een ander forum, hier buiten de XJ ook een 993 

Welkom, zelf al weer 2,5 jaar in het bezit van een XJ. 

Nog andere karakter bakken gehad?

wil binnen kort mijn bladveren opknappen, roest verwijderen en nieuwe bussen plaatsen.

daarbij een aantal vragen; de bussen zijn deze goed uit een bladveer te krijgen met een pers? Zie filmpjes van alternatieve manieren maar blijken er lastig uit te krijgen 

En bij montage, moet er vet om de bus of moet deze juist droog terug? En zoja met vet, maakt dat nog uit wat voor?

Wat voor antiroest bescherming en lak is het beste voor de bladveren?

Als je gaat rijden, doen dan wel de toeren en km teller iets? Heb dit ook gehad, stekkers van de gehele tellerunit losgehaald en met contact spray ingespoten. Al een jaartje niet meer terug gekomen. 

ik heb laatst beide voorstoelen laten doen, alleen het zit gedeelte. inclusief twee nieuwe stukken aan de zijkanten omdat deze waren ingescheurd.

was hiervoor 325 kwijt inclusief btw.  ziet er wel super uit, zijkanten weer als origineel

Wanneer ik de airco aanzet zijn er meer trillingen merkbaar in de auto. Met name bij stationair toeretal.

Kan dit te maken hebben met de staat van de airco of heeft de trillingsdemper zijn beste tijd gehad?

snap nu dat hij gaat lekken en bij verwijderen veel olie verliest, de bak van de XJ is anders. Daar zit aan het carterdeksel een pijpje welke al een 15 cm omhoog steekt, daarin komt dan de piijp van de pijlstok 

klopt is een o ring, 

Geloof niet dat er veel olie uit kan lopen, voor de zekerheid bakkie eronder

bij de xj kan je de peilbuis losmaken, deze zit met een beugeltje en 1 bout vast aan de behuizing van de starter krans, Mocht dat bij jou ook het geval zijn dan ben je redelijk snel klaar.........

is dit bij jou auto? Het zit je de laatste periode dan niet echt mee. 

Hoe kwam je er achter?

gehele nieuwe draad getrokken en loopt weer als van ouds, ik juich alleen nog niet te vroeg want heeft het al eerder een twee weken goed gedaan.

Nog wel ff een vraag, tussen de zekeringskast en het spatbord onder de motorkap ligt een snoer met stekker, hierin zit weer een dummie stekker. Zitten 3 draden aan vast, waar bij met contact aan of uit geen spanning op staat. Iemand enig idee waar dit voor is?

Draden gaan de kabelboom in, en niet naar de zekerings kast (bouwjaar 1999)

iets gevonden, zit een kabelbreuk net voorbij de zekering kast. Ga van het weekend een nieuwe draad trekken vanaf de zekerings kast naar de pomp.

ik mis nadat ik mijn gasklephuis heb gedemonteerd spanning naar de benzinepomp.

• heb de stekkers van het gasklephuis gedemonteerd en het huis in de ontvetterbak gereingd en met perslucht droog geblazen
• na montage alles aangesloten en niet willen starten, ff geluisterd bij aanzetten contact maar pomp doet niets
• daarop pomp gecontroleerd en wanneer ik daar via de stekker onder de auto spanning op zet gaat de pomp draaien
• relaisgewisseld, haalde niets uit, relais met draadje overbrugt en wederom niets
• zekeringen na gelopen en alle oke

zie ik iets over het hoofd?

Hoi

Heeft een 1999 cherokee 4.0 een ballast risistor voor de benzine pomp, en zo ja waar?

Na een flink aantal km's toch nog een probleem, maar lijkt niet op de vorige.

Jeep valt terug in toeren tijdens rijden en slaat af, soms kan ik dit voor zijn door ff gas bij te geven.

Of bij starten, valt hij terug in toeren en slaat af, dit gaat wel gepaard met onregelmatig lopen en wat gesputter, gas bij geven helpt dan niet meer.

ook dit is niet continu, kan wel een ritje doen zonder enig probleem

Geeft wederom geen fout meldingen

Heb vanmiddag wel het gasklephuis schoongemaakt, deze was behoorlijk zwart. Starten daarna gaf nog steeds dezelfde problemen

iiemand idee?