Everhardus

Mocht het gepiel met een draadje niet helpen zoals bij mij GC, dan het gaatje iets opboren en met een ragebolletje schuin naar boven het afvoerbuisje schoonborstelen. De verstopping zat helemaal bovenin ik schat zo'n ruime 15 a 20 cm. Ik zag vorige week dat m'n cd wisselaar onder de achterbank in het water stond, ik vroeg mij al af waarom er de laatste tijd zo weinig condenswater onder de wagen stond. .

Iets dergelijks ontdekte mijn zoon voor twee weken in zijn camaro, verassing: dus oppompbare schokdempers. Na anderhalf jaar kwam hij er achter dat deze er onder zaten.

Oke, komt er dus op neer dat de bewegende delen in feite minder contact hebben met de olie. Nog iemand bekend met het volgende verschijnsel ? Het uit de overdrive schieten van de bak bij gas loslaten en bij gas geven gelijk weer overschakelen naar de overdrive. Bij continu gas houden op een en dezelfde snelheid blijft de bak gewoon in de overdrive staan.

Hallo, waardoor ontstaan die schuimbelletjes? en wat is het risico van teveel olie in de bak. Ik heb mijn bak bijgevuld tot in het gearceerde deel bij warme olie{ het oliepeil stond bij warme olie net boven min dus achteraf nog steeds te laag},, hij schakelt nu steeds keurig terug vlak voor de auto stilstaat. Wat ik wel vreemd vind is dat de bak uit de overdrive gaat bij gas loslaten en bij gas geven gelijk weer naar de overdrive overschakelt.{ natuurlijk alleen als de snelheid hoog genoeg is} bij trekkende motor en/of constante snelheid blijft de overdrive keurig ingeschakeld.

Hallo, ben ook op zoek naar een tweede sleutel tegen een redelijke prijs. Ik heb hier eens een reactie naar gestuurd ben benieuwd. schoenservicebroshuis.nl deze schijnt een behoorlijk scala aan sleutels te kunnen leveren.

Mijn vorige Amerikaan was een Mustang 3.8 v6 193 ps. verbruik lag tussen de 1:8 en 1:10 zeg er wel bij ik heb een rustige rijstijl. Ik had van de 3.7 V6 toch een gunstiger verbruik dan 1:6 verwacht eerlijk gezegd, de Jeep zal wel een stuk zwaarder zijn en minder stroomlijn hebben natuurlijk maar dan nog. Mijn GC 5.9 V8 heeft een verbruik van gemidddeld 1: 5,8 de vorige tankbeurt 1:6,1 gereden. Veel verschil zit er idd niet in vergeleken met een V6 { bij de Jeep dan, bij de Mustang is het verschil toch behoorlijk V6 versus V8 } mijn Mustang reed op lpg en de GC ook, dit in aanmerking genomen vind ik het verbruik wel redelijk.

Hallo Allemaal, blok getest op lekkage bij de aansluitingen, vacuum slangetje van de cruisecontrol was gescheurd. na reparatie ook hierna helaas geen verbetering. Gisteren de voorste Lambdasonde vervangen: BINGO eindelijk raak Siert mijn dank voor de tip, rijdt toch een stuk ontspannender.

Oke dankje, geen foutcodes kunnen uitlezen? Volgens mij heeft een 98 gc twee Lambdasondes, dan zal de voorste het euvel veroorzaakt hebben denk ik.

uitgelezen met een computer, storing op gas en benzine. Bij de garage vermoeden ze valse lucht.

Hallo allemaal, Inmiddels heb ik zo'n 3000 km met de gc gereden en is mij een vervelende storing opgevallen die niet aan het licht kwam met de proefrit en ook niet met het gebruik woonwerk. Als de auto eenmaal op temperatuur gekomen is en dan wordt afgezet en na een uur afkoeling weer gestart wordt doet zich het volgende voor. Na ong. anderhalve minuut begint de auto in te houden gaat horten en stoten toerental gaat bij stilstaan op en neer van bijna 0 tot 750 tpm. Dit duurt zo'n twee a driehonderd meter rijden en dan is het over en rijdt weer perfect, met tussen tijds uitzetten en weer starten is het ook verholpen. Dit gebeurd alleen na een afkoelings periode van een uur of iets meer, is de auto volledig afgekoeld doet het probleem zich nooit voor. De bougies en verdelerkap zijn nieuw,stappenmotor en sensor van het gaskleppenhuis zijn nieuw, slangen van de LPG inst. heb ik vervangen die waren uitgedroogd en hierdoor kon valse lucht worden aangetrokken. Maar het probleem is er nog, gelukkig alleen bij korte ritten en niet voor mijn dagelijks gebruik maar misschien is het onverstandig hier mee door te rijden. Uitlezen geeft geen foutcodes. Iemand een idee?

Er staat me dus nog wat te wachten, ben wel erg benieuwd naar het resultaat als je de klus geklaard hebt.

Mij werd vertelt dat als het filter vervangen moet worden omdat het vervuilt is de bak dan overleden zou zijn, hoe dan ook bij spoelen of verversen zou ik er persoonlijk voor kiezen ook het filter te vervangen.

Hallo Jurmic, hoe is het met de bak gegaan na het spoelen, wil de mijne ook laten spoelen. mij werd ook gezegd dat het filter niet wordt vervangen. Bij mij schakelde de bak soms in z'n een als de auto al stil stond, olie bijgevuld en komt nu bijna niet meer voor maar en keer laten spoelen lijkt mij niet verkeerd.

Dan wacht ik eerst de reacties even af voordat ik wat bestel, ik rijd toch hoofdzakelijk afstanden autobaan. Dat stukje klinkerweg neem ik dan wel even voor lief.

Hallo Rodapro, heb je daar nog special gereedschap zoals een pers oid bij nodig..

Masis bedankt, ik denk dat ik die binnenkort ook maar bestel. Eerst eens met de uitlaat bezig, de vorige eigenaar heeft er een soort cherrybomb onder gehangen waarvan de in en uitstroom opening niet in de juiste lijn liggen. Gevolg de uitlaat zit niet op de juiste positie waardoor de eindpijp op de swaybar ( ik neem aan dat dat die torsiestang is dwars onder de auto } hangt wat ook duidelijk hoorbaar is.

Dankje voor jullie reacties, Het zijn definitief niet de remblokken, klapperend geluid is misschien verkeerd omschreven het is meer een bonkend geluid. de rubbers vertonen ook uitdrogings scheuren heb ik gezien, heb gisteren even onder de wagen gelegen. Michel, waar kan ik die rubbers bestellen ?, moet mijn weg nog vinden in de Jeep wereld. vast bedankt.

Oke, Dankje voor de reactie. Morgen even proberen.

Hallo forumleden, ik zal mij eerst even voorstellen. Mijn naam is Eddy en ik ben sinds vier weken in het bezit van een heerlijk rijdende 5.9 GC. Ik woon aan een klinkerstraat en wat mij stoort is een klapperend geluid in het onderstel {voorkant} bij het rijden over de oneffenheden. Op de grote weg doet zich dit niet voor, het klinkt alsof de schokdempers er los onder zitten. Iemand een idee? Dank voor jullie reactie.