ratteplaag (Dave)

je kan ook eens gaan tanken

kijk eerst de beluchting en ontluchting van je carter/kleppendeksel

als je de druk daar niet kwijt kan moet het toch ergens anders weg

gefeli je heb het gevonden

Te koop legergroene brancard, leuk om bv je willy mee aan te kleden.

prijs 20 euro

ligt in drenthe

geen angst, gewoon een bak en braad sleutel bij de hand hebben

voor als je iets teveel heb geslepen en alles komt goed

en zorg voor een goeie pot tectyl voor de naadloze afwerking

succes ermee

hoi ik zou toch met de slijptol aan da gang gaan

eerst de kop van de bout en dan shakel eraf

en dan heb je veel meer ruimte en kan je verder kijken

sterkte

het is niet strafbaar zolang je maar de body van die uit 86 gebruikt

maar er is in 86 geen 4 liter geleverd dus als je de motor

ook gebruikt dan zal je wel moeten omkeuren

ik zou het gewoon met een multi meter doen,

dan kan je de verbruikt ampere meten

dus alle zekeringen er uit dan multi meter tussen de massa en de accu

en 1 voor 1 de zekeringen er weer in dan zie je gelijk in welke groep je moet zoeken

voor de lekstroom

ben je in elk geval een stuk dichterbij

als de linker niet beweegt maar je hem wel met de hand kan bewegen

dan moet je eens kijken of alles wel compleet is

ik heb hier een bijlage bij gedaan, daar zie je dat er achter de

flens waar je wielbouten op zitten een verbinding moet zitten

tussen de remschoenen

onderop zit ook een verbinding en die kan je in en uit stellen (tandwielradje)

ps.kijk ook goed of de bovenste verbinding goed in de uitsparingen zit

suc6 dave

als je de rechter remschoen tegen houd komt de linker dan wel in beweging?

zoja dan is het gewoon afstellen

suc6 dave

Voor waarneer moet het gedaan zijn?

als je de onderdelen heb wil ik je wel helpen,kom uit wieringerwerf,is maar een km 30 bij je vandaan.

stuur anders even een pb.

Grt. Raymon

zie je een plaats erbij en

je heb gelijk een serieuse reactie

werkt wel zo prettig

dave

vermeld dan minstens waar je wel vandaan kom

dat maakt het een stuk makelijker met hulp bieden

ik bedoel ik wil best iemand helpen maar ga er geen 200 km voor rijden

wat jij wil, maar ik vind rechts er beter uit zien en

netjes gephotoshop

bekijk eerst eens de ophangrubbers van de motor en bak eens

het kan zijn dat bij gas los de motor en bak te ver kantelen

en de pook niet en dus zo uit zijn 2e versnelling springt

ja leo dit is heel goed te doen

maar copieer eerst je manual en leg het orgineel binnen en de copie met plakband op je achterdeur

anders kan je het maar 1 keer lezen en is het boek net zo als je klok aan de binnenkant

als het alleen voor de rally is kan het heel goedkoop natuurlijk

bv zelf langere veerschommels maken en een vulring voor op de voorveren

en een stevige pijp langs de zijkant lassen en je heb een sidebar

dus een goed lasaparaat is het belangrijkste en een bergje oud ijzer

hoi maikee

ik weet niet waar je woond en waar theo woond

maar hier in drenthe ligt er ook nog 1 uit een "92

voor het zelfde geld kijk maar wat dichterbij is voor je

suc6 dave

Zoals al een hele week eigenlijk.... Doen waar ik hem voor gekocht heb (was wel een goeie smoes vond ik zelf).

heb jij je jeep gekocht om hout uit het bos te stelen

je kan een betere massa proberen

en met de lengte van de massa kabel kan je wat varieren

het wil wel eens helpen

succes ermee

als je meer foto's plaatst zet er dan gelijk een prijs bij

is gebeurt

hoi mijn lo doet op dew snelweg 1 op 6,5

en in de stad 1 op 4,5 ongeveer

maar moet ik wel toegeven dat ik alleen een cherrybom er onder heb

en dat ook overal wil horen dus niet lichtvoetig rij

aan de binnen zijde van je rem (grondplaat) zit een ovaal rubberdopje

deze verwijderen en met een plate schroevendraaier in de sleuf die je dan heb

de rem ontstellen er zit nl een soort wieltje dat je kan draaien

en daarmee draai je de remschoenen dichter bij elkaar

je heb nl.een slijtage spoor in de trommel waar je remschoenen in blijven hangen

succes ermee

klopt allemaal maar gebruik liever veerspanners

ipv. spanbandjes deze kan je gecontroleerd ontlasten

hoi josk

die gasveren zou ik gewoon vervangen en ja dat is heel simpel

gewoon ff kijken waar de boutjes zitten

en de sloten kan je in spuiten met wd40 dan gaat alles wel weer soepeler

voor het stuurslot zul je wawt meer werk moeten doen, en aangezien je de sleutel kwijt bent, word dat slijp en smep werk.

dat is niet nodig zoals rob al vermeld heeft is stuur er af en dan de ring met allemaal uitsparingen eruit

dan kan je weer sturen

er komt nl een pen omhoog en die valt in de ring