ratteplaag (Dave)

dat heeft volgens mij te maken met de voeding/schakeling. hoe het zit weet ik ook niet

maar als je nss het niet doet, en je verbind de startmotor door met een  schroevendraaier oid dan pak hij ook de starterkrans niet.

dat was teminste bij mij het geval

suc6

Nou mensen, heel erg bedankt voor de reacties!!   Ik heb vanmiddag de stappenmotor en throttle body helemaal schoon gemaakt en het is werkelijk een wereld van verschil!! Hij loopt nu echt heel netjes stationair en maakt niet meer van dat rommelige geluid. Het toerental is wat omhoog gegaan en je kan horen dat ie nu ook niet meer de neiging heeft om af te slaan.

Het was ook wel nodig want het was echt een smerig zooitje daarbinnen! Hier voor de leuk even een foto'tje van voor, en na   De oliedruk meter ben ik nog niet aan toe gekomen maar hier ga ik van de week even mee aan de slag. 

 

 

foto (13).JPG

 

foto (14).JPG

 

foto (15).JPG

lijk wel nieuw

netjes gedaan

heb je wel brandstof druk

ff testen door contact aan zodat de pomp ff aanslaat en dan op de fuelrail het ontluchtings nippel indrukken

als je brandstof retour loopt start hij ook slecht en als hij dan loopt heb je geen probleem meer

hoi bas z als trucker kan jij toch een nachtje in de truck slapen

dan is er thuis weer een plekje voor jeeper

kijk ik snap ook wel dat je geen vreemde in je truck laat slapen

sorry dubbel post

het jeepje trekt me zowat rechts van de weg bij het remmen.....

dan is hij duidelijk nog niet klaar met spelen

leuk orgineel jeepkrikje er onder

gewoon de originele is voldoende

Ik wil m'n CJ een wat modernere uitstraling geven. Wat vinden jullie van rechthoekige koplampen. Toch mooi een generatie voorwaarts!

ja tuuuuuurlijk knap hij lekker van op

Gordel om ? Welnee.............

 

http://www.dumpert.nl/mediabase/6525130/e81dd966/off_road_rijden_in_oude_pick_up_truck.html

en daarom is tegenwoordige de voorruit gelaagd dan versplinteren ze niet

naar de keuring geweest en weer een goed gekeurde jeep 

was ff stoeien met rem verschil achter maar is opgelost

je vraagt het aan rudi, maar ik ben voorstander van de originele kurk pakking zonder vloeibare

en als je je dan aan het aandraai moment houd kan het eigelijk niet fout gaan

wel eerst de raakvlakken goed schoon maken

stiekum testritje gemaakt, hij is nog geschorst maar morgen om 10 uur op voor de keuring 

dat bedoelde ik ook een rijbewijs weg gooien is zonde

ben zelf Int.vrachtwagen chauffeur en heb zelf elk 5 jaar te maken met 35 uur verplichte bijscholing. dit voor behoud van CCV-B diploma en of Code.95 op het rijbewijs.

daartegen ben ik wel bezig voor een mogelijk omscholing via het UWV, gezien ik met chauffeurswezen niks meer te maken wil hebben.

een ''agent'' die zelf nooit een meter met een vrachtwagen tussen de 40 en 50 ton heeft gereden wil jou als ervaren chauffeur de les leren.

de drukte/stress die je van de planning krijgt doordat ze maar lopen te douwen dat je echt (voorbeeld: Morgen om 1300 uur lokale tijd in GB moet zijn bij adres <B> terwijl je nu zou vertrekken van een verladingsplek en je al 4 tot 4,5 uur tot de eurotunnel nodig hebt. uurtje trein en dan 5 tot 5,5 uur naar de locatie moet rijden met rusttijden in acht nemend. en dan in GB de stress hebt om een overnachtingsplek te vinden en die zijn stervens duur. van10 tot 30 pond geen uitzondering voor een nachtje mogen slapen op een service (tankstation) notabene in je eigen truck

 

dan heb ik het nadeel (net als vele anderen) dat je even hallo mag zeggen bij de ARBO keuring en dan een leuk bedrag mag aftikken om te horen dat je gezond bent bevonden wat je zelf al weet....easy money

35 uur bijscholing, cursusje EHBO, het nieuwe rijden  , digi tacho etc)

 

dan ze steeds brutaler wordende beroep zoals 10 polen voor jou baan als je niet doet wat de chef zegt. sommige laad en los plaatse zijn wel leuk, maar sommige ben je als chauffeur niet meer waart als een doodgeslagen hond in de berm. en dat merk je ook.

 

zodra ik dus een ander beroep mag uitoefenen keer ik definitief mijn rug naar het chauffeurswezen en bekijken ze maar hoe ze producten de winkel in krijgen.

zeker is wel ik zal het rijden zelf missen, de stress van mede (auto) weggebruikers, regelgeving, kans op torenhoge boetes, het respectloos behandelen van de chauffeur zal ik daartegen niet missen.

 

en daartegen, niet meer om de 5 jaar rijbewijs verlengen. weet iemand of je ook afstand kan doen van C+E?

hier nog een chauffeur die er genoeg van heeft

als ik de kans krijg ben ik ook van de weg af

maar bij het verlengen kan je zo je c+e weg gooien

maar ik zou het niet doen hoor!!

 in het haynes boek staat beschreven waar de type plaatjes ed. zitten en daar staat alles op vermeld

via je vinnr kan je ook nog van alles vinden zoek op vin decoder

tussenbak in neutraal zetten

RW,

 

Je hebt een klein rekenfoutje erin zitten 194,- excl = 234,- incl (ipv 224,-)

Ook mis ik de invoerrechten (3.5%) de vracht en voorschotprovisie staan wel vermeld.

Kom ik op 134 (klauwen)+50(shipping) 6.45(invoerrechten) 10(provisie/handling) = 200.45 excl = 100.22 excl btw per stuk

Is inderdaad 10% goedkoper.

Ik heb ze alleen wel op voorraad liggen (vandaag besteld morgen in huis daar kan Morris dan weer niet tegenop).

Ja en de kachel moet bij mij ook wel eens branden..

 

Nico

je vergeet nog te vermelden dat je met creditcard moet betalen en daar dus ook nog een vorm van rente moet betalen en de card

dat heb je niet als je bij een nederlands bedrijf besteld

aangezien hier de meeste nederlands zijn zullen ze dat ook beter begrijpen of begrijp jij dat niet

hoi sickboy 

je plaatst berichten in engels en nederlands

als je nederlands kan doe het dan ook

dat is voor de meeste hier een stuk fijner, en dan begrijpt ook iedereen je

drankgebruik van mijn jeep is niet iets dat ik onder ogen wil krijgen

het vermogen is al ruim voldoende

en het geluid ja das gewoon heerlijk met een open pijp

nadeel open pijp je audio moet nog beter

Mijn ervaring met de VM is, duurt even voor hij warm staat maar wanneer dat het geval is, doe ik wat ik wil... Voor de rest, ja hij maakt lawaai

diesel kan veel hebben hoor als hij idd maar warm is,

en die lawaai pffff gewoon een goeie audio of open pijp dan hoor je die knikkers niet meer

it's a simple

maar nog geluk dat je op gas rij en je wagen afslaat , dus niks kapot gevroren is

Mijn schijven voor zijn niet geventileerd.

weet je dat zeker??? ventilatie dat is niet alleen de gaatjes die je ziet zitten he

je heb waarschijnlijk holleschijven ,dus zegmaar 2 schijven tegen elkaar waar lucht tussendoor kan

kijk das mooi  hopenlijk zit hij nu weer op 3-4 bar