Roelehv

maak je stappenmotor maar eens schoon ( of vervangen ). En je luchtklephuis ook. Dan ff de computer resetten, Daar kom je waarschijnlijk een heel eind mee.

de pomp hoort niet altijd mee te lopen. Er zijn twee standen bij de acc waarbij de pomp niet mee loopt. Indien je met een multimeter de stekker van de aircopomp meetm terwijl de motor draait, kun je precies zien in welke stand dat ie wel of niet mee moet draaien. Als ie konstant meedraait, ook in de standen waar er geen spanning gegeven wordt, zou ik het volgende doen. Eerst kijken of de magneetkoppeling niet gescheurd is. Als je voor op de koppeling kijkt zie je een "ster" met drie punten. Op deze punten scheurt ie nog wel eens, Dan moet je hem vervangen. Niet gescheurd? Motor uit, met een dop 10 het boutje van de magneetkoppeling van de aircopomp losdraaien ( voorop de pomp ) PAk de eerste helft van de magneet koppeling eruit en maak deze zuiver met wd40 en contactspray. Dit doe je ook met het magneetvlak dat nog aan de pomp zit. Dan weet monteren en testen. Geen verschil? weer demonteren. Tussen de twee helften van de magneetschijven zitten ringetjes, deze moeten dan iets dikker worden. Waarschijnlijk slechts enkele tienden van milimeters. Zodat de koppeling iets verder uitelkaar komt te staan. Wederom monteren en testen todat je de juiste dikte gevonden hebt. succes

idd een mooie set... Heb ook een zwarte zj 98.. Hou je me op de hoogte zodra je gaat bestellen??

Volgens mij word 2.3 bar aangegeven. Ik ben op het moment ook aan t experimenteren met bandenspanning. Ik rij met general grabbers 245/70/16 ( nieuw dus vol profiel). Voor korte stukken vindt ik 2.3 zeer geschikt. Lekker veel comfort zonder al te veel lawaai. ( het banden geluid van de grabbers valt me trouwens zowiezo 100% mee). Heb tijdens mijn vakantie met 2.6 gereden, duidelijk minder comfort en niet echt merkbaar in verbruik tot nu toe. Dus ik ga weer terug naar 2.3 denk ik. Iemand andere ervaringen??

ik het net een rit van ca 2300km achter de rug en heb dit fenomeen ook een paar keer gemerkt bij snelheden van ong 120km. Ik echter net een nieuwe stappenmotor en tpc sensor gemonteerd dus daar kan het volgens mij niet aan liggen. Overgens merk ik het alleen op de cruisecontrol

Allereerst beest thanx voor de episode uit de fsm. Erg handig, het zuiver maken en vervangen van de shimmtjes in de magneetkoppeling van de aircopomp was dus een fluitje van een cent. Alleen,,,,, het probleem was dat ie de koppeling bij inschakelen van de airco niet naar binnen trok, een licht tikje was genoeg om hem mee te laten draaien. Maar na een ongeveer 10min stopte ie weer. En pakte zonder tikje niet meer op... Remedie. een ringetje minder en een aantal dunnere shimmetjes erbij gelegd. ( van .1mm ) Nu blijft ie als het ware hangen. Het lijkt dat het echt op o.o5mm nauwkeurig komt. En dat lijkt me sterk om dat het fdm aangeeft gap tussen .35 en .65. Ik krijg hem dus niet goed.. Iemand met goede ervarigen hiermee???? ps wanneer is zo; koppeling versleten?????

Was even mij automaatolie aan het checken, deze heb ik ongeveer 1500km geleden vervangen. Idd laat maar mijn gasinstallatie computer zit voor de peilstok. Erg handig!!! Daarom duurde het even voor ik gepeild heb. Jeep warm gereden, automaat door alle versnellingen gehaald en toen gepeild. Vond het erg moeilijk om te zien ivm de nieuwe olie wat nu het niveau daadwerkelijk was maar het leek hoger te zijn dan max. Is dit een probleem? ( lange rit voor de boeg ) Zo ja hoe laat ik dan makkelijk olie af??? Door de vulbuis zal moeilijk gaan. En om weer de pan er onderuit te draaien en daar olie aftelaten... ZIt ik niet echt op te wachten.. help help

As zaterdag vertrek ik naar Gap. (frankrijk) De eerste keer echt lange afstand met de zj, Moet ik in bergachtig terrein zijn overdrive uitschakelen of de 2e versnelling gebruiken bergaf"?? Waar moet ik zoal aandenken om mee te nemen of voorterbereiden?? Motorolie en bak olie zijn recent vervangen. Ik dacht aan: zekeringen + lampensetje + basis gereedschap maglite, reservwiel ( ligt normaal niet in mijn auto ) Iemand nog tips? alvast bedankt

is de xenon set nog beschikbaar?

Afgelopen woensdag is mijn airco ( lees acc ) weer tot leven gebracht. Ik was bang dat ik voor de gevreesde "dashboard totaalverwijdering" aan de beurt was. Op zich wel een uitdaging natuurlijk. Maar aangezien ik dagelijks met de zj rijd is dat niet echt handing als ie weer een tijd op non actief staat. Anyway Ik had een afspraak gemaakt met Rene van de Ven ( mobiele airco uit den bosch) 's Avonds en bij thuis veel handiger kan het niet. De procedure werd netjes uitlegd en ik kon het de hele operatie meekijken. Er bleek nog 80gr in het systeem te zitten, normaal 640gr geloof ik. Toen was ik helemaal overtuigd van een lek. Na het vullen en op druk houden van het systeem werd er met een snuffelaar door de auto gegaan, Dit apparaatje zoekt lekkages op . Niks te vinden... He? he? Toen ging de temperatuur meter erin. Buiten 19c binnen in no time 6.5c. Het werkt dus.. Nog een keer snuffelen.. Nix Systeem is weer ok is de conclusie. Ik super blij natuurlijk, kan ik dat project overslaan. Het enige wat zich nu voordoet is dat de magneetkoppeling van de pomp een beetje blijft hangen en schakelt dus niet altijd in. Een klein tikje met de hand is voldoende. the almighty wd40 leek dit op te lossen maar de pomp blijft toch af en toe achter.. Weet iemand hier iets op??? ps. Ik zal het de gegevens van rene van de ven morgen even noemen, misschien handig voo jeepers uit de buurt van eindhoven en den bosch. O ja ik wacht nog steeds toch een beetje af.. ivm niet te vroeg juichen....

hee lex, ik heb hetzelfde probleem gehad alleen bij mij liep ie slecht stationair op benzine en gas. Ik heb vervangen stappenmotor ( benzine ) bougie = kabels = rotor en verdelerkap. Loopt nu een stuk beter. Morgen gaat de stappenmotor voor de lpg er uit ( die zit in de toevoerleiding van de lpg die binnen komt in de throttlebody ) en word deze vervangen door een manueel stelschroef en dat afgesteld aan de kast. Moet alles oplossen volgens diegene die het uitgaat voeren. Hij heeft er ruime ervaring mee. Ik hou je op de hoogte. grrz roel

As woensdag wordt er gevuld.. hopelijk valt t mee.. Ik meld me in de loop van de week wel weer.

Moet Ik Hem Peilen Met Draaiende Motor?

Ik wil as maandag motorolie+filter en automaat olie + filter vervangen. Nu heb ik ergens iets gelezen hier over De juiste manier van oliepeilen(automaat ) gelezen maar kan dit niet meer terug vinden. Wie heeft er een link voor mij????

De volgende stap voor mij is de airco.. Climate eigenlijk. Hij koelt niet. Ik heb as dinsdag een afspraak voor het vullen van het systeem. Ik denk dat ik weer de pech heb dat ik een lek heb onder het dashboard......idd Dus voor het geval dat.... KAn ik ergens een how to vinden hiet op het forum????? slik

Ik ben nu enkele weken verder met mijn nieuwe stappen motor en gereinigd gasklephuis. De gc loopt al een stuk beter maar is nog steeds niet regelmatig stationair, daar komt bij dat de koude start soms slecht is. Lees niet op alle cilinders lopen. Na lange tijd snelweg wil ie ook nog wel eens te hoog stationair blijven lopen. Als ik hem dan uitzet en weer start loop ie goed. Het vreemde is dat ie de ene dag nagenoeg goed loopt en de andere dag beduidend minder. Goed betekent goed op benzine en op gas. En slecht idemdito. Ik denk nu aan speling op de rotor. Vanavond ga ik rotor, verdelerkap, bougiekabels en bougies vernieuwen. En hoop dat het dan op gelost is.

Zo Inmiddels mijn onderste pen ook vervangen. Dit is een beetje een friemelwerk waarbij een extra set handen zeer makkelijk zijn. Mijn werkwijze: * De bovenset kop met de drempel weggeslepen ( echt helemaal !!) * Toen een blokje hout tussen het scharnier en de deur gezet ivm met weg schieten het draadeind waarmee ik de pen omlaag wil slaan. * persoon 1 houd ( in mijn geval een lang draadeind m8 ) op de afgeslepen kop van de deurpen. Persoon 2 slaat het draadeind omlaag. * Dan is het even "vogelen" om de pen naar beneden weg te krijgen hier is erg weinig plaats * het scharnier losdraaien helpt. * Bussen pen en scharnier weer monteren en ready!! op naar de volgende klus

Ondertussen zit mijn " nieuwe" stuurtje op zijn plek.Ziet er een heel stuk beter uit. Voelt ook veel beter aan natuurlijk Idd de airbag was geen probleem. Maar het los trekken van het stuur des te meer. Heb er met man en macht aan getrokken met pully trekker en van alles en nog wat maar kreeg het niet los. In eerste instantie even bij de stealer gevraagd. In mijn eerste onderdelen bestellingen werd ik zeer netjes, en vriendelijke behandeld. En ook nog niet eens duur. En aangezien die aan de overkant van de straat zit was proberen de moeite waard. Tussen de 175 en 200 euro werd telefonisch geschat. En bedankt!! was dus mijn reactie. Mijn laaste euro die ik daar nog uitgeef uiteraad. Even rond geneusd naar een specialist in de buurt. (eindhoven) Kwam op zo terecht bij Gpservice in Son en breugel. Daar werd ik zeer netjes en snel geholpen. Ook omtrent mij stationair probleem werd ik royaal geadviseerd. Een aanrader voor iedereen hier in de omstreken

hallo Ik ben op zoek naar witte knipperlichten voor een zj 98. De knipperlichten die naast de koplamp zitten, dus niet die er onderzitten Of als iemand een adres weet waar ik ze kan krijgen..... Alvast bedankt

ik ben op zoek naar een mattenset voor links en rechts voor. Origineel Jeep Zwart of antraciet of iets in die richting alvast bedankt

heeft er iemand een duidelijke foto en/ of maten van de benodigde spacers voor een 1.5icnh lift. Dan bedoel ik de maten van de buiten diameter en de binnen diameter. Zijn deze spacers helemaal rond of zit er een vlakke kant in ergens??

Ik heb vandaag mijn stuur binnen gekregen, in de staat zoals door de telefoon omschreven, Ga het van de week om ombouwen. Om het stuur van de naaf los te krijgen is er een speciale tool die staat afgebeeld in mijn haynes. ALs ik het stuur niet van de naaf af krijg maak ik die tool na. Ik heb mijn stuur trouwens bij van de Veer uit heesch vandaan.(staat ook op marktplaats bij de jeep onderdelen) Gisteren besteld vandaag in huis. Super Ik heb verschillende bedrijven de veel grands doen gebeld. Niemand had sturen ( en mistlampen die moest ik ook nog hebben) Bij van de veer had ik raak. Het stuur was € 70.- ex Niet echt duur volgens mij.

inderdaad dat moet werken !! thanx again

Ik heb inmiddels volgens de instructies uit de topic van willembrand mijn bovenste pen vervangen ( bedankt hiervoor) . Nu ben ik begonnen aan de onderste pen. Hier kom ik niet direct verder mee... Ik heb aan de bovenkant de kop weg geslepen, maar de pen kan er onder niet helemaal uit die zal ik dus minimaal een keer moeten afslijpen in het proces. Van onder naar boven lijkt me ook niet te doen ivm de beperkte ruimte om die pen er uit te tikken? WIe weet raad? Willembrand misschien?????

Mijn stuur is inmiddels ook geregeld. Voor het bekleden werd ( ongezien door de telefoon) tussen de 225 en 275 ex btw gevraagd. Vond ik nogal prijzig. Ik heb nu een in nette staat verkerend stuur gekocht voor 70euro ex. Scheelt nogal in prijs. Ik hoop dat het een beetje meezit met monteren. Ik maak me een beetje zorgen om de airbag te verwijderen???