Roelehv

heb iid nog eens rond gebeld. Het zit allemaal rond de 125euro. Ondertussen lijkt de gc geen kwalen meer te hebben. Het enige wat ik nog merk is dat het starten lang duur. Hij gaat een aantal keren rond en moet het starten aanhouden tot ie op zes cilinders loopt, dan start ie en loopt meteen goed stationair ook de omschreven terugval in toeren is helemaal weg. Als ik hem "kort start en los laat zodra hij lijkt op te pakken start ie niet of loopt echt onregelmatig en te laag stationair, gas geven heeft dan geen nut, dan valt ie helemaal weg. Wederom de vraag of dit normaal is ( dat redelijk lange starten )

ik wil mijn lamdasonde schoonmaken. ik denk dat ie vervuild is. Is dit gewoon met wd 40 of remmenreiniger te doen of moet dit ultrasoon? Heeft iemand hier (goede ) ervaring mee???

Ik heb ondertussen een nieuwe stappenmotor gemonteerd en de throttlebody helemaal zuiver gemaakt. De gc loopt weer een stuk beter en het terugvallen van de toeren lijkt weg te zijn. Ook klimt ie minder hoog in toeren met starten. Dus op het eerste oog lijkt alles oke te zijn... Maar ik heb geleerd om niet te vroeg te juichen.... Stationair loopt hij nog niet helemaal loepzuiver. Ben aan het denken om de voorste lambasonde ook maar te vervangen. Ik heb hier ergens gelezen dat ie 23 euro kost .... Ik zal maar niet vertellen wat ze bij de stealer vragen( 127 ex ). Dus als iemand me kan vertellen waar ik die van 23euro kan vinden houd ik me aanbevolen!! Bedankt voor de adviezen en ik hou jullie op de hoogte

ik loop tegen het volgende aan. Ik wil mijn ccv klep ( zj984.0) zuiver maken. Deze zit boven op mijn kleppendeksel. Ik weet alleen niet hoe ie los moet. Min haynes is er redelijk vaag over: gewoon trekken. Maar dat is volgens mij niet de bedoeling. Heef iemand hier ervaring mee.???En een foto. Dan weet ik zeker dat ik goed zit!! ps Ik heb mijn gasklephuis zuiver gemaakt, dit zat behoorlijk vol met zwarte muk? is dit normaal??

Wat ik ook nog aan wil gaan pakken is mijn stuur. Het leer wat er normaal gesproken omheen zit is er door de vorige eigenaar waarschijnlijk afgehaald. Weet iemand of hier "originele" sets voor te krijgen zijn. ( iets wat dus op maat is en er alleen maar omheen gestikt hoeft te worden??)

bijna vergeten: Waar kan ik die stappenmotor van 68 dollar vinden??

Ik heb vanmiddag de stappenmotor zuiver gemaakt, het probleem lijkt voor een groot deel weg te zijn, ik ben benieuwd hoe de koude start morgenvroeg is... Mijn throttlebody was behoorlijk zwart van binnen een olieachtige aanslag. Ik heb maar meteen een pakking besteld zodat ik hem er even af kan halen en zuiver maken. Ik neem aan dat ie normaal gesproken zuiver moet zijn van binnen?? ps hoe kan ik hier mijn foto's uploaden?

thanx voor de link. ik heb inmiddels pennen en bussen klaar liggen! Maar eh,,,, deze link loopt niet meer door? Ik kan ook hier op het forum de reportage van willenbrand nergens vinden ... Wie weet waar ik deze kan opsporen??

is het verstandig om hierna mijn computer te resetten ? Ik heb begrepen dat de accupolen los moeten, 10 minuten wachten, plus en min tegenelkaar houden ( hoe lang ? ) en dan is ie gereset. Heeft dit geen gevolgen voor mijn afstandbedieningen ? Dat ik ze op nieuw moet laten inlezen ? Ik weet trouwens ook niet hoe mijn alarm hier op reageerd????

thanx ga ik proberen.... Wat is trouwens de engelse/ amerikaanse benaming voor de stappenmotor? Ik werk met een engelstalige haynes manual ? ps ik hou jullie op de hoogte !

Ik ben de afgelopen tijd tegen het volgende probleem aangelopen ( Gc 98 4.0 benzine/lpg Als ik start op benzine klimt ie naar 1500 toeren en zakt dan terug. Negen van de tien keer valt hij dan tever terug waardoor hij afslaat. Op wanneer ik op gas rijd doet hij dit minder. hij start op benzine , toeren gaan omhoog en schakelt dan meteen naar lpg. De terugval is er dan ook maar wordt dan negen van de tien keer wel opgevangen. Hij loopt dan wel even echt onregelmatig. Tijdens mijn laatse lange rit ca. 150km snelweg ongeveer 130km aangehouden. Liep hij in in zijn p stand tegen de 2000 toeren stationair. Nadat ik hem had uitgezet even gewacht 2 minuten en toen weer starte was alles weer "normaal"? Ik dacht zelf aan de iac klep ? Heeft er iemand een idee???

Mijn zj(98) heeft een afhangend bestuurdersportier, het lijkt de bovenste pen van het scharnier te zijn die teveel speling heeft. Is hier alleen de pen van te vervangen? Zo ja heeft er iemand een tip waar ik die vandaan kan halen. Of moet ik er voor naar de dealer........ ( liever niet natuurlijk )

Indiien ik langere veren plaats kan ik dan mijn huidige shockbrekers houden.? Heb jij een tip waar ik die spacers of veren kan kopen.??

thanx.. Wat is de beste manier op die 1.5 inch te liften? Aannemend dat dit wel prijzig zal zijn.. Is er ook een goedkopere oplossing? Het verkleinen van die stuuruitslag is dat een "afstelling"van het een en ander of met ik daar iets voor aanpassen? Welke breedte spoorverbreders zou er tussen moeten ??

Yes gisteren mijn eerste GC gekocht. Een 4.0 limited 5-98 met 110.00km. Hopelijke heb ik hem nog voor het weekend.. Ik zal zo snel moglijke wat foto's maken. Ik heb hier al even rondgezocht voor wat nu eigenlijk de perfecte banden maat is ? In verband met niet te veel veranderende rijeigenschappen maar wel net iets vetter uitzien. Het moet zowiezo Bf gooficht at zijn. Die heb ik onder mijn patrol en kingcab gehad. Super band Super looks. Weet iemand ( of willenbrand als je dit leest ) Welke maat bfs hij onder zijn gc heeft zitten op de foto die hij bij zijn reacties heeft staan. Die gc staat echt super mooi op zijn "poten" Ik hou jullie op de hoogte

Hallo iedereen, Zoals ik in mijn vorige topic al aangaf ben ik op zoek naar een gc grijs kenteken op lpg. Inmiddels heb ik mijn huidig auto verkocht en dus hard op zoek. Mijn oog is gevallen op een 95er gc 5.2. en als tweede optie een 98er 4.0 Er zit nogal behoorlijk prijsverschil in dus ga eerst naar beide kijken. Met een beetje geluk is dit snel rond..... Wat ik wilde weten is welk werkplaatshandboek jullie adviseren? Haynes chilton of iets anders..... Zijn er verzekeraars met speciale tarieven voor deze gevallen. ( en dan bedoel ik gunstige special tarieven. ) De anders "specials"geven ze maar al te graag af. Oja Ik ga uit van een gemiddeld verbruik van 1 op 6 ongeveer met als hoofdmoot snelweg kilometers.. Met een niet al te zware rechtervoet. Is dit een beetje reeel of moet ik deze gedachte bijstellen ( slik ) Ben weer benieuwd naar jullie reacties

Zeer mooie jeep.. Ben zelf ook op zoek naar iets dergelijks. Wat is je verbruik op gas ongeveer??? Als er iemand nog iets weet te staan: Ik zoek een Gc op grijs kenteken en lpg tm bouwjaar 98

Nogmaals bedankt allemaal voor de reactie´s op mijn vorige vragen. Helemaal top! Heb echter vergeten te vragen: Is er veel verschil in vermogen ( merkbaar vermogen ) tussen de 4.0 en 5.2 op lpg??

Super, bedankt voor jullie duidelijke info en antwoorden. Zodra ik weer eeen stap verder ben meld ik me weer. groeten roel

Hallo allemaal, Een aantal vragen van een nieuwkomer. Ik overweeg een aanschaf van een gc +/- 95/96. In verband met laadruimte( regelmatig 2 mountainbikes en bbq achterin) zal dit een grijskenteken uivoering worden op lpg. Ik wil ook nog wel eens offroad gaan maar dit zal zeker niet de hoofdactiviteit gaan worden, ( jammer genoeg ) Ik ben op zoek naar een combinatie van een aantal auto's die ik in de loop der tijd heb gehad. De betrouwbaar heid en degelijkheid van een nissan patrol 33.td, het laadvermogen van een nissan kingcab, de soepelheid van een pontiac fiero gt v6, het vermogen van een porsche 968cs en de "funfactor van mijn mx-5 Een hele hoop noten op mijn zang dus. Maar ik denk, mede door het enthousiasme en liefde voor de jeeps die hier ben tegen gekomen, dat ik met een gc een goede keuze maak. Ik ben al een hele tijd op het forum aan het lezen en ben hier al een heel stuk wijzer op geworden, maar zit nog met een aantal vragen. Ik hoop dat jullie ze kunnen beantwoorden voor me. Welke motorvariant loop beter ( betrouwbaarder ) op lpg de 4.0 of de 5.2.? Is er veel verschil in verbruik tussen deze twee motoren ? Uiteraard heb ik liever 8 heren aan tafel maar ivm met de kilometers die ik er mee zal maken +/- 20.000pj is betrouwbaarheid en verbruik ook belangrijk. Zijn er bepaalde bouwjaren tussen 94 en 98 die minder goed of juist beter zijn? Is het probleem met de blanke lak wat de cherokee nog al eens heeft ook aanwezig bij de gc? Is de gc gevoelig voor roest? Verder begrijp ik dat de motoren en transmissies zeer goed zijn. Het eletronische gedeelte redelijk gevoelig. Is dit bij elk gebruik of vooral bij offroad gebruik? Ik ben zeer benieuwd naar jullie reactie's alvast bedankt roel eindhoven