JeePee

Het was een GEWELDIG evenement waar we als JeepClub Nederland trots op kunnen zijn.

Een geweldige pluim voor de motor van de organisatie RUUD.

.....die pluim is natuurlijk ook voor de aandrijflijn van dit evenement

Originally posted by Sjikita@Sep 8 2004, 10:31

Dan moeten we een keer een afspraak maken, of kom je naar de FOC trophy in overpeld 25 en 26 aug.????

Wij wel dus mischien zien we elkaar daar dan.

Groeten Bas alias banaan alias Sjikita

<div align="right">←

Uh....Bas, de Foc Trophy is in september...

Van Harte Ed !

MudMiep en Jeepee

Mogguh

Originally posted by dezperado@Sep 6 2004, 14:29

Heb zaterdag grote banden gekocht 31 x 10,5 x 15 na bodylift van 5 cm

Nu lopen de banden aan tegen de bladveren.  De boutjes aan de onderkant van het wiel(en) zitten volgens mij vast gelast.

hans <div align="right">←

Waarschijnlijk zit alleen de borgmoer op een puntje vastgelast en kun je de bout gewoon uitdraaien. Om het geheel weer te borgen kun je het gemakkelijkste wat locktite gebruiken omdat er waarschijnlijk te weinig ruimte is voor een extra borgmoer.

Als je de volledige wieluitslag wilt behouden kun je spoorverbreders gebruiken of velgen monteren waar de naaf naar binnen is geplaatst.

Van Harte Gefeliciteerd !!!

(...een Cherokee gekregen???? )

(Ook namens MM)

Originally posted by jeeped@Sep 5 2004, 11:25

http://cgi.ebay.nl/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...4321871065&rd=1.

Kan iemand mij vertellen of dit nou wat is,je heb deze lieren ook in een 9000lbs uitvoering.

Voor de prijs hoef je het niet te laten.

JEEP(ED)

<div align="right">←

Trekkracht is maar 2000lbs ( die 6000 lbs is rollende last) en dus veel te weinig voor jouw XJ...afblijven dus.

Dit liertje is wel aardig om bijvoorbeeld een bootje op een trailer te trekken.

Originally posted by Kameel@Sep 1 2004, 16:56

Over het decoden van JeePee:

Hier kan het ook.

<div align="right">←

Alleen geeft deze wel erg verassende resultaten ik heb ineens 2 extra deuren en een 3 liter V6 onder de motorkap....

Originally posted by 87wrangler@Sep 2 2004, 21:19

Een Jeep heeft dat gewoon niet nodig.... 

<div align="right">←

M'n M38A1 heeft ook graag een plugje voor het badderen....

De Wrangler zwemt ook zonder

Originally posted by Kameel@Sep 2 2004, 15:20

1966 is een mooi jaar. 

<div align="right">←

idd een prima bouwjaar !

Van Harte Gefelicitaart !!!

Originally posted by Petrolhead@Sep 1 2004, 21:03

ps als ik door kuilen rij hoor ik rare geluiden bij de voorwielophanging weg komen

soms hoor ik ook als ik gas geef een klak bij de voorwielophanging

terwijl het op 2 wiel aandrijving staat

kan het de kruiskoppeling zijn of is het wat anders

<div align="right">←

Controleer de rubber bussen van je schokbrekers en traction bar. Grote kans dat deze versleten zijn en die klakkende geluiden veroorzaken.

Originally posted by sirius48e@Sep 1 2004, 16:00

Ik heb natuurlijk alle nummers in en om mijn Jeep staan. Maar, hoe en waar kan ik deze gegevens opvragen.

<div align="right">←

Voor zover het de Vin-code betreft kun je onder andere hier het een en ander decoderen.

Van harte gefeliciteerd!

(vanavond zandgebak en modderhappen?)

avond allemaal

Originally posted by 87wrangler@Aug 30 2004, 22:06

nee, de 343 is niet de 350....

AMC heeft wel een 343 in z'n programma gehad. eind 60er jaren ongeveer. Kan dat kloppen?

<div align="right">←

De 343 is geintroduceerd in 1965 en is rond 1970 vervangen door de 360

Originally posted by Mav ©@Aug 29 2004, 23:43

Hehe en uitgerekend met een mede Nekaf eigenaar besloten dat deze "Vintage Jeeps" zoals de amerikanen ze zo mooi noemen onder de naam Military goed tot hun recht zouden komen.

Maar op verzoek toegevoegd aan het menu <div align="right">←

Heb m'n profieletje al ge-update

Originally posted by Sjikita@Aug 28 2004, 13:15

Waar kan je die halen Utah ??????

<div align="right">←

Zo'n handige pappa maakt zoiets toch zelf?

Hier staat hoe dat moet

Van Harte Gefeliciproficiateerd

Van Harte Gefeliciteerd! (eindelijk echt jarig)

Originally posted by pierre@Aug 25 2004, 19:39

Hallo,

Geloof het of niet, sinds 5 maanden kreeg ik de melding "SERVICE 4WD SWITCH",

ik heb alles nagekeken gereinigd noem maar op en niets hielp.

Ongeveer 1 week geleden maakte een kennis me erop attent dat mijn kentekenverlichting rechts niet werkte, daags erna heb ik het lampje vervangen.

Tot mijn grote verbazing krijg ik nu de melding niet meer , afkloppen maar ik denk dat dit de oorzaak van de melding is geweest, alles duidt hierop.

Groeten,

Pierre. <div align="right">←

Het probleem is verholpen maar waarschijnlijk niet de oorzaak. Het lijkt er toch op dat er een slecht of los contact aanwezig is. Nu is electrische stroom net een Jeep, als de weg ophoudt, zoekt ie een alternatieve route. Die route lijkt in jouw geval via de bedrading van de kentekenverlichting te lopen.

Originally posted by Willem van der Haar@Aug 23 2004, 18:18

Hoi Jeepsters/Jeepers,

Wij komen natuurlijk ook. Het lijkt ons een prachtig JEEP-evenement. Inmiddels is de CJ-7 klaar.

We zien elkaar.

Groeten, Willem

<div align="right">←

Ook al een fotootje klaar?

Originally posted by retep@Aug 23 2004, 18:26

GA VVOR EEN 4.0

MOETEN JULLIE MIJ EVEN UITLEGGEN WAT DAT BETEKENT: HIGH OUTPUT??

IS DAT MEER MOTER VERMOGEN??

BEDANKT ,  RETEP

<div align="right">←

High Output slaat niet op het vermogen maar op het type cilinderkop. Een motor met High Output heeft wel een pk of 10 extra.

Originally posted by OIIIIOJeep@Aug 23 2004, 16:04

Heb je misschien ook een idee van welke diode>?

<div align="right">←

bv de 1N4001, is geschikt tot 50 Volt / 1 Ampere en moet gemakkelijk een relais kunnen schakelen.

suc6

Originally posted by Ogdak@Aug 21 2004, 22:22

Waar die bumper kick al niet goed voor is.

<div align="right">←

Erg simpel, 't zijn mijn initialen en 't lijkt op het merk terreinwagen wat ik rijd

Originally posted by Menno@Aug 21 2004, 22:41

vertel eens net zo duiddelijk als utah hoe ik dat doe?

<div align="right">←

waar de leiding het koppelingshuis ingaat steekt een tweede leidinkje eruit, dit is de leiding om te ontluchten.

Schuif een slangetje om de ontluchtingsnippel en hang het slangetje in een potje met een laagje remvleistof.

Laat iemand de koppeling intrappen en vast houden, draai vervolgens de ontluchtingsnippel bij het slangetje open.

Laat vloeistof eruitlopen totdat er geen luchtbelletjes meer uitkomen. Eventueel tussentijds controleren dat het niveau in het reservoir niet te laag wordt, want dan kun je opnieuw beginnen.

suc6