Grand Cherokee problemen Update.

[mpera]

Hallo allemaal,

Even een update!

Vorige week de TPS sensor vervangen, problemen werden steeds erger. Cruise control was niet meer te gebruiken; in lockup, uit lockup, in lockup, enz. Er begonnen zich ook andere problemen voor te doen; inhouden, spontaan meer gas geven, bij 1.500 toeren en gas loslaten, automaat geheel in de war in 1.500, 2.000. 1.500, enz. (volgens mij in OD, uit OD)

Sindsdien géén enkel probleem meer gehad, cruise control werkt perfect, automaat schakelt nu zoals het hoort. Na het vervangen van de TPS sensor ook de TV cable weer iets slapper gezet. De bak schakelt nu weer perfect bij ongeveer 1.500 toeren zonder te slippen (toen ik de kabel strakker had gezet schakelde hij pas bij 2.000 toeren).

Van het alarm, na het doorlussen van de startblokkering op de brandstofpomp, geen last meer gehad.

Het lijkt of het geluid (gezoem) in de achteras na het vervangen door de juiste olie minder wordt (kan ook zijn dat ik er aan wen), dit laten we dus eerst maar even zo (bij 120 hoor je het bijna niet meer).

Nog één klein probleempje; de slang van de automaatkoeler lekt een beetje bij de aansluiting op de radiator (slangklem). Heeft iemand hier een oplossing voor, ik heb de slangklem al strakker gezet. Het geeft overigens een mooi patroon op de oprit; de onderspoiler vult zich met ATF olie, als er voldoende inzit vernevelt de FAN dit bij het starten over de oprit.

Heb nu bijna 2.500 km gereden en het wordt steeds leuker (behalve bij de pomp ).

[hansje2000]

Nog één klein probleempje; de slang van de automaatkoeler lekt een beetje bij de aansluiting op de radiator (slangklem). Heeft iemand hier een oplossing voor, ik heb de slangklem al strakker gezet.

Een nieuw slangetje zou denk ik dan geen overbodige luxe zijn.

De koeling voor je bak is namelijk zeeeeer belangrijk.

De meeste automaten gaan namelijk kapot door te weinig of slechte koeling.

[nekafjeep]

Dat van die TPS sensor was ik benieuwd naar.

Heb namelijk zelf ook dat hij op de cruise control in en uit de lockup schiet achter elkaar.

Ben benieuwd wat je kwijt was voor die sensor en bij wie?

In ieder geval denk ik dat het bij mij dus ook de TPS sensor is.

Thanks

[mpera]

TPS sensor kost bij B&S in Tiel € 81,- euro (inclusief btw en verzendkosten) en bij de dealer in Groningen € 90,-. Ik heb hem dus gewoon bij de dealer gekocht.

Het geluid van de achteras (diff) wordt na de oliewissel niet beter of erger. Het vreemde vind ik dat het altijd hetzelfde geluid (gezoem) is, gasgeven, gas loslaten of bochten, het maakt allemaal niet uit. Het geluid is echter wel toerenafhankelijk, het geluid gaat sneller bij hogere snelheid. Van de zomer maar even bij B&S langs, wel een eind uit de buurt maar ik zou geen ander adres weten in regio Groningen.

Oh ja, bij het verversen van de diff. olie was er wel slijtage op de tandwielen te zien. De aluminium assen waren ook iets blauw aan de uiteinden (te warm geweest?).

De koelslang van de automaat bij de radiator lekt soms wel soms niet, geen pijl op te trekken. Ik houd het peil goed in de gaten. Volgens mij gewoon veroudering van de rubberslang in combinatie met de slangklem.

[nekafjeep]

Prijs v/d TPS sensor valt nog een soort mee.

Nou moet hij toch over over een paar maanden worden gekeurd, dus dan maar even naar B&S.

Tijdens het rijden heb ik namelijk geen probleem, alleen met cruise control aan.

[JeePieRo]

Kun je van die slang die lekt geen kort stukje van ongeveer 5 cm afknippen en hem dan weer met een nieuwe slangenklem vastzetten ????

ik heb bij mijn XJ ook zoiets gehad en heb de rubberslang iets korter gemaakt, de slang heb ik ietsjes anders gelegd en nadien goed vastgezet en het probleem was en is nog steeds opgelost.

het stukje slang wat ik er afgehaald heb vertoonde allerlei kleine haarscheurtjes terwijl de rest van de slang er als nieuw uit zag.

mss heeft het met doorstroomweerstand ofzo te maken omdat je van rubber overgaat naar staal.

[mpera]

Ik zal in het weekeinde even kijken of ik misschien ook haarscheurtjes heb. Is op het ogenblik lekvrij.

Waarschijnlijk kan ik de rubberslang zelf wel vervangen, hij zit aan de bak kant met een soort klem vast op een harde leiding en bij de radiator met een slangklem.

Heeft iemand een idee hoeveel ATF olie eruitkomt als ik de slang loshaal? Loopt het eruit of kan ik het met een stop o.i.d. aan de vaste leiding tegenhouden.

[Qtje]

Ik zal in het weekeinde even kijken of ik misschien ook haarscheurtjes heb. Is op het ogenblik lekvrij.

Waarschijnlijk kan ik de rubberslang zelf wel vervangen, hij zit aan de bak kant met een soort klem vast op een harde leiding en bij de radiator met een slangklem.

Heeft iemand een idee hoeveel ATF olie eruitkomt als ik de slang loshaal? Loopt het eruit of kan ik het met een stop o.i.d. aan de vaste leiding tegenhouden.

Ja, Ja, heb de oprit ook al een keer vol-gehad, +/- 7 liter ATF, lekker spul, ongeveer een jaar geduurd voordat het weggetrokken was, hmmm

optie voor je slangenprobleem, of dubbele slangen-klemmen gebruiken, of heel netjes hydrauliek koppelingen er aan laten persen, wel sjiek en het beste.

Good luck

Qtje........