Buitenlandse 4cyl ombouwen naar V8

[Masis]

Hallo,

Wat is wijsheid, een EU-auto (TJ) eerst standaard invoeren met een 4 cylinder en daarna pas ombouwen en vervolgens keuren, of is het handiger om dat tegelijk te doen voor de invoerkeuring?

Wat komt er -op papier- allemaal bij kijken bij een V8 ombouw? Is dat tegenwoordig nog een beetje te doen of is het een hoop gezeik?

Alvast bedankt!

[EJG]

Dacht dat de eerste TJ (tot 98) makkelijk konden worden omgebouwd naar V8 in NL.

Mark van http://www.carservicetiel.nl/ heeft dit al een aantal keer gedaan. 

Bel hem maar even.

[Masis]

Thanks, daar heb ik wat aan heren. Ik was er al een beetje bang voor, 1998+ is een stuk lastiger. Er staat momenteel wel een 1999 TJ met een 5,9 Magnum te koop, dus onmogelijk zal het ook weer niet zijn. Ik ga me er nog even in verdiepen de komende week. @EJG is dat een onderdeel van B&S?

[JeePee]

B&S is een aantal jaren geleden opgesplitst. De onderdelenverkoop is nog steeds B&S maar de garage is tegenwoordig Carservice Tiel. Ze zitten nog wel in hetzelfde pand.

[Ltj]

Heb een JK met V8 laten keuren in Lelystad zonder enige problemen. Je moet er voor zorgen dat alles netjes is ingebouwd en het er bijna orgineel uitziet dan doen ze echt niet moeilijk. En zorg dat je de documentatie goed voor elkaar hebt, welke motor gebruikt is waar die uitkomt, rekeningen e.d.  In de JK lag natuurlijk wel een 6 cyl. , ik weet niet hoe het zit als je gaat van een 4 cyl. naar een V8.  

Wat Michel zegt klopt idd, emissie maar vooral geluid is het grootste probleem.

 

[Masis]

Ok, bedankt voor alle informatie. Dat is allemaal wel heel erg veel moeite als je er eentje hebt van 1998+