br0ns

Kan inderdaad ook het contact zijn ligt er aan om welke uitvoering het gaat. Fase 1 of Fase 2. Zoals hier boven is Fase 2 en heeft ook een andere sleutel. Fase 1 heeft een sleutel MET een baard en een Fase 2 zit de baard in de sleutel geklikt.

Te koop 4x winterbanden ruim 1 seizoen nog mee kunnen. Het betreft 4x Continetal WinterContact Profiel: Lv 6,5mm La 6,8mm Rv 6,4mm Ra 6,8mm De vraagprijs is 170 euro of doe een reeel bod. Dit zijn leuke banden voor een leuke prijs voor iemand die een keer winterbanden willen proberen. Ze komen onder een Jeep Patriot vandaan maar passen natuurlijk op meerdere merken. Af te halen in Amsterdam. Groetjes Sylvester

Is het vloeistof niveau van de versnellingsbak wel op pijl want dan krijg je ook zulke klachten.

REW navigatie gaat wel passen.

Dit gaat niet passen. 1. De grote van de radio past niet in je dashboard. 2. Stekkers zijn anders. 3. Deze radio kan niet communiceren met je Centrale Gateway waardoor hij dus niet aan gaat.

Resetten kan niet uitbouwen en serie nummer noteren dan kan de dealer het nummer opvragen.

schop en prijs verlaging 100 euro

Ze moeten snel weg liggen in de weg ben bang dat ik ze anders beschadig. Rond de 120 euro is genoeg.

Ik zal het veranderen als dat gedaan is kunnen deze laatste berichten dan weg ?

Weet het niet, zat in me hoofd ongeveer 200 voor bijde wielen of een goed bod. Worden nog helemaal schoongemaakt.

Heb in de aan bieding 2x Jeep Grand Cherokee Overland wielen in de aanbiedingen zonder banden. (WK) Zijn 18 Inch wielen normaal zit daar 245/60 op maar kan ook anders. Velgen zijn in goede staat en hebben heel kort onder de auto gezeten. 1 velg heeft een klein plekje maar zijn wel helemaal recht, wielen zijn inclusief sensoren en natuurlijk inclusief naafkapjes. Velgen nieuw kosten tussen de 300 á 400 euro per stuk in bijde velg zitten ook een wielsensor die kosten tussen de 30 á 50 euro. Vraagprijs is 200 euro of een goed BOD. Ik verstuur ze niet ze kunnen afgehaalt worden omgeving Amsterdam. Foto's zeggen meer ze zijn nog een beetje vies. 1ste Velg 2de Velg (klein plekje op recht onder spaak zie ook foto) Groetjes Sylvester

heb je toevallig een fototje ?

Hmz ja als je model 2000 tot 2005 kijkt dan zou ik je advieseren voor de 4,7i V8. Toen ik er meer reed reed ik gemiddelt 1 op 10 maar ik reed met een HIGH OUTPUT die motor is iets anders dan de normale 4,7. Als je naar het model na 2005 kijkt maar het eigenlijk niet uit persoonlijk vind ik de benzine iets beter maar diesel is ook zeker niet verkeerd. Kwalitatief zijn bijde goed.

Dealer kan wel in deze module's komen (werk er zelf) maar met OBD kom je niet zo ver daarmee kan je niet meer uitlezen dan Emissie geralteerde foutcodes meestal sommige kunnen iets verder maar niet in het CCN of FCM.

Maar kan je hiermee ook in je CCN komen ? En FCM die deze foutcodes opslaan ?

Je kan de auto wel OBD uit lezen maar dan lees je enkelt het motor manangement uit deze storingen zitten meestal in je FCM of in je CCN, die kan je niet uitlezen met een OBD reader.

Die bussen zijn ook gewoon los te krijgen bij de dealer hoor. Het is geen APK Afkeur tenzij het ijzer op ijzer is maar zo ver heb ik ze nog nooit gezien en ik heb er al zo veel onderhanden gehad.

Ik heb gister ook een can bus storing verholpen ook hier was het contactslot stuk (WCM). Op welke Canbus heeft hij storing ? Canbus storing is te meten.

Even nog terug komen op die U code dat is een communicatie foutcode P is voor emmissie

P1130-FUEL RAIL PRESSURE MALFUNCTION Dat is de vertaling van P1130 waarschijnlijk het ringetje stuk van je hogedruk sensor op de commonrail. Betreft een WG 2.7 CRD of niet ?

XJ Diesel... Ja dat zijn niet de beste motoren maar het loopt goed. Zoals wordt beschreven willen de cilinderkoppen wel eens scheuren op je koppaking wil wel eens gaan lekker waardoor er olie in je koelsysteem komt. Komt niet vaak voor maar wilt wel eens gebeuren. Voor de rest zijn het goed auto's. Ik zou persoonlijk voor de 4.0i benzine gaan loopt goed en netjes zijn weinig problemen met deze motoren en zijn kwalitatief erg goed. Onderstel is bij bijde het zelfde en van goede ''kwaliteit''. (Rij zelf geen Jeep dus ben beetje onafhangenlijk maar werk bij de dealer) De 2,5 2,7 en 2,8 diesels in de KJ body zijn allemaal gemaakt door VM Motors itiliaans merk. De 2,7 diesel in de WG, WJ body is van Mercedes. De 3.0 diesel in de WH, WK body is ook van mercedes en dit is inderdaad een 6 cilinder maar een dijk van een motor goed prestatie's

Anders moet je eens langs de dealer in amsterdam gaan die kan je auto chiptunen met behoud van garantie. En echt serieus merkbaar verschil.

Koppeling is versleten. Nieuwe pomp kost 650 euro ex. Of je kan proberen een spacer er uit te halen om te hopen dat hij het dan wel doet. Hoe doe je dat ? Je haalt de centrale moer los van de koppeling en dan wrik je het buitenste plaatje naar buiten voorzichtig. en dan komen er als het goed is ringentjes mee en daar haal je er 1 of 2 van weg en weer dichtbouwen. en testen

Let wel op dat vanaf 2005 dus bij de nieuwe cherokeer, grand cherokee, compass/patriot en de wrangler de trekhaken aangemeld moeten worden in aan het systeem. Dit voor komt rare storing in de verlichting.

Je merkt het ook dat de Cruise Controle het niet doet zitten namenlijk op de zelfde leiding. Bij een 4.0i willen ze wel eens breken onder de accu bak wat ze dus hier boven al zeiden.