spiderman

Ziet er hetzelfde uit als bij een XJ. Heb je alleen de behuizing nodig of het complete verlichtingselement?

Dynamo maar weer gedemonteerd om koolborstels ervan de vervangen. Ook de geleiderol van de v-snaar vervangen, lager grolde een beetje.

Heb wel elektrische spiegelbediening, deze werkt nog gewoon. De zekering ligt er op dit moment uit en is inderdaad een kwestie van proberen. Heb wel een en ander kwa verbruikers geprobeerd maar deze functioneerden allemaal. De achteruitverwarming deed het ook gewoon. Ok dan. Viel me wel op dat ze apart gezekerd zitten:unsure:

Dacht dat ik het stroom/spanning probleem opgelost had maar na vanavond erachter gekomen dat het toch niet zo is.Ik wilde op mijn werk auto willen starten maar helemaal niks:wacko: Ik de booster erbij gepakt en daarmee gestart. Thuis gekomen ben ik meteen gaan meten maar dynamo zat nog steeds boven de 12,6 volt met de waardes. Na het eten de min-kabel los gemaakt en er een multimeter tussen gezet. Resultaat: 2.94 A lekstroom:ohmy: Daarna zekeringen gaan trekken,eenmaal aangekomen bij de zekering op plaats 14 waarna de lekstroom weg was, probleem dus gevonden. Echter het volgende probleem, er staat in mijn handleiding dat op nummer 14 de spiegelverwarming zit, heb daar alleen geen knoppen voor. Kunnen mensen hier op het forum die een 2.5TD hebben eens in de handleiding kijken wat er bij zekering nummer 14 staat? Het is een 10A zekering.

Bas proficiat met verjaardag

Net een nieuwe geleiderol voor op mijn blok gehaald en nieuwe koolborstels voor de dynamo. (Nu wel de goeie)

Probleem is verholpen, er is een andere diodebrug op gezet en het systeem wordt weer netjes geladen nu. Kan dus een slotje op dit topic.

Graag prijs vermelden. Zie policy's.

Kan een slotje op, ben voorzien.

Gisteren de dynamo weer in elkaar geschroefd en teruggehangen op zijn plek, vandaag de v-snaar erop gelegd, accu teruggeplaatst en alles weer aangesloten. Test gedaan met alle verbruikers aan: 14.2 volt. Diodebrug was dus inderdaad kapot.

Ben er ook bij. Zoals nu gepland met eigen auto.

Ziet er goed uit Ron:yes:

Ik ben op zoek naar een diodebrug voor mijn dynamo. Het is voor een Jeep Cherokee XJ, 2.5 TD uit 1996. Het merk van de dynamo is Nippondenso Type aanduiding: 38522237F 100210-4510 12V Wie kan mij helpen aan onderdelen hiervoor?

Net een telefoontje gekregen wat betreft het nakijken van de dynamo. Uit een aantal tests is gebleken dat de diodebrug kapot is. Enige probleem is dat deze niet of nauwelijks aan te krijgen is. Weet er iemand een bedrijf/adres hiervoor? Het is voor een 2.5 TD uit 1996. Merk van de dynamo is Nippondenso.

Gisteren de v-snaar, dynamo en accu gedemonteerd voor verdere inspectie. Vandaag de dynamo uit elkaar gehaald en conclusie is dat de koolborstels helemaal op zijn. Deze koolborstels zijn verbonden met de spanningsregelaar dus in 2 vliegen in 1 klap.

Bedoel je de dynamo schoonmaken? of connecties? ik heb de connecties namelijk schoongemaakt en wat me wel opviel is dat de weerstand daarna een stuk lager was. Heb nog contact gehad met een monteur/collega van de Jeepgarage en die zei dat de dynamo vermoedelijk ook kapot is.

Metingen aan het laadsysteem gedaan. Conclusie dynamo kapot. Verder aan de auto van me zus de remblokken en schijven vervangen.

Vandaag nog het een en ander gemeten, eerst auto maar eens gestart met startkabels, daarna de multimeter er weer bij. Metingen zijn gedaan op de accupolen. Stationair toerental, verbruikers uit: 11.6 volt. Stationair toerental, verbruikers aan: 9.7 volt Ook heb ik afgelopen week de dynamo nog gemeten en had daar een heel erg grote weerstand, 16 kilo ohm Morgen de dynamo er maar eens afschroeven en dan maar laten reviseren.

Net weer binnen van het nakijken van een en ander. Multi riem heb ik gecontroleerd en die lijkt gewoon goed gespannen te zijn. wat betreft de aansluitingen op de dynamo ( dit is 1 kabel en 1 stekker waar 2 kabels inzitten), deze zagen iets of wat wit, ik heb dit zo ver als ik kon schoongemaakt en ook op de dynamo heb ik dit schoongemaakt. accupolen allebei losgehad en zagen er goed uit. Verder heb ik de zekeringkast onder de motorkap nagelopen en heb daarbij alle zekeringen licht opgeschuurd omdat ze iets of wat onder de corrosie zaten. Spanningsregelaar heb ik naar gekeken maar deze zit helaas niet op de dynamo, maar hopen dat die in orde is. Wat me opviel is dat er 2 moertjes waren losgetrild. Deze zijn van de kabel van de accu naar de zekeringkast. Kan dit ook een oorzaak zijn van de problemen die ik heb of kan dit niet? zondag verder kijken, groetjes Tim

Ga dit morgen meteen controleren. De waardes die ik gemeten heb, zijn met een digitale multimeter gedaan. Wat betreft die spanningsregelaar, dat moet ik morgen meteen op de dynamo nakijken, ben dan toch bezig. alvast bedankt:yes:

Hallo, Mijn volgende probleem, je raadt het al, is een laadprobleem. Ik wilde gisteren ochtend wegrijden maar auto starte niet ivm lege accu. Kon het natuurlijk zijn dat de accu leeggetrokken was door een verbruiker of dat accu slecht zou zijn. Optie 1 is mogelijk maar dan zou ik het eerder al gemerkt moeten hebben aangezien ik niks anders heb gedaan dan normaal. Optie 2 is niet geloofwaardig omdat de accu die er nu in zit nog geen half jaar in zit (exide 900 DC). 's Avonds auto gestart m.b.v. een booster en sloeg meteen aan, een behoorlijk stuk gaan rijden en toen viel me meteen op dat de spanningsmeter niet constant bleef staan. Als ik gas gaf liep die netjes richting 13-14 volt, als ik vervolgens los liet zakte hij meteen richting de 10 volt. Nadat ik ongeveer een uur had gereden weer thuis aangekomen en toen stond de spanningsmeter op +- 11 volt. Vanochtend startte de auto wel gewoon echter toen ik vanavond weer naar huis wilde rijden moest ik de booster er weer aanhangen aangezien de auto niet wilde starten. Naar huis rijdend merkte ik dat de spanningsmeter weer aan het flikkeren was (14 volt bij gas geven, 10/11 volt bij stationair draaien. Thuis meteen de motorkap open gedaan en met draaiende motor even gemeten. Stationair: +- 12.5 volt Gas geven: +-13.5 volt Ik had mijn verbruikers af staan. Ben van plan morgen de kabelconnecties na te kijken op corrosie en slechte connecties. Daarnaast kijk ik morgen de zekeringkast onder de motorkap even na. Iemand verder nog tips waar ik het beste kan zoeken? spanningsregelaar? Alvast bedankt, groetjes Tim

Ik heb in deze manual het een en ander gevonden over een 2.5 TD van VM. http://www.greatlakesxj.com/tech/97fsm.zip hopelijk heb je er iets aan.

Zojuist met behulp van Charlie het kruisje van mijn aandrijfas vervangen, stond behoorlijk droog. Woensdag de aandrijfas er weer onder en de nieuwe radio inbouwen zodat we handsfree kunnen bellen.

Afgelopen vrijdag nieuwe radio om handsfree te kunnen bellen.

Zijn er ook niet bij, moet dingen voor school even afmaken zodat ik deze periode weer spoedig af kan sluiten.