vjeepwagoneer

De drukknoppen zijn inderdaad voor : Defrost (lucht op de voorruit) Vent(lucht op de voeten) en Off. De draaiknop is voor de 3 standen van de fan. De 2 groten trekknoppen zijn voor de ventilatie van buiten. Links en rechts bij de voeten. Ik ben trouwens in het bezit van een origineel werkplaatshandboek dus als je nog vragen hebt dan laat maar weten. René

Ik heb ook een Navman waar ik routes mee wil maken. Hoe heb je dat gedaan dat ombouwen? Ben wel benieuwd René

hoi, waarom kijk je niet even op marktplaats of zo? Anders inderdaad bij een sloop of zo en dan een beetje aanpassen? Scheelt al gauw een boel geld. René

Was maar toeval, ik vind een astra een beetje symbool voor saaiheid. Maar goed ieder zijn ding. Voor mij is mijn Wagoneer (met 350V8 Buick) mijn grote hobby dus dat mag dan wel wat kosten. Ik geniet er iedere minuut in, heerlijk... Trouwens ik kan lekker naar mijn werk fietsen dus daar heb ik geen auto voor nodig gelukkig. Zoals al geschreven is draait de aircopully vrij als hij niet gebruikt wordt en zal dus niet van invloed zijn op het verbruik. Zo ie zo met zo'n grote motor zal het maar een fractie zijn. Succes verder en veel plezier met Cruisen... René

Hoi, Afgelopen jaar met de Wagoneer (1968) en caravan(1969) naar Zuid-Frankrijk geweest. Reed gemiddeld 1 op 4, ook in de bergen. Maar ja, ik heb het een paar keer uitgerekend maar eigenlijk maakt het niet zoveel uit. Je hebt er zoveel fun van, hij mag van mij wel een slokje drinken. Anders kun je beter een Opel Astra kopen, lekker zuinig maar ooo zoo saai.... René

Hoi, Ik heb zelf nog eens rondgebeld en het lijkt me slimmer om eerst eens te gaan onderzoeken. Donderdag ga ik een lektest laten doen. Het schijnt nl. nogal eens voor te komen dat de Amerikaanse revisiemotoren uit Mexico komen. Daar hebben ze soms wat andere ideen over kwaliteit. Op zich is mijn blok verder denk ik wel goed, dus dan ga ik daar maar mee verder. In ieder geval bedankt voor de reacties. zitten er trouwens mensen met Wagoneers in de buurt van Someren, Helmond, Eindhoven? Kunnen we misschien samen eens wat sleutelen, is waarschijnlijk gezellier dan alles aleen doen toch? René

hoi, Zijn er mensen op dit forum die ervaring hebben met een revisie ruilmotor? Bij EDS zijn ze te koop voor ongeveer 2000,- Het gaat om een 350V8 Buick motor uit 1968. Ivm olielekkage bij de 2 koppakkingen en olielekkage bij de krukaskeerring moet hij uit elkaar en wil ik meteen de koppen laten reviseren. Hij loopt nl. niet helemaal lekker. Koprevisie kost ongeveer 500,- per kop excl. pakkingen Dus voor een hele revisiemotor incl. pakkingenset lijkt me dat ook wel een mooie optie. Wat is wijsheid?

Ook op 7 cylinders kom je heel Nederland door hoor, op 8 loopt hij wel een stuk mooier.............

Hoi, Ik ben nog op zoek naar de geleiding van de achterraam van een 68ér Wagoneer. En dan het gedeelte wat in de carroserie zit. Verder ook nog een kompleet klapraampje rechterkant en voor de achterklep diverse onderdelen. Kunt me bellen op 06-44186219 of mailen r.yntema@hetnet.nl Alvast bedankt, René