Barry

Problem solved Bedankt voor de tips ('t was dus de radiator niet) Wat het was weet ik niet. Ik heb terug een thermostaat geplaatst, geprobeerd, en de Jeep loopt niet meer warm. Dus heb ik nog een radiator in reserve Volgende week keuring en dan liften, snorkel en deftige bandjes Daarna nog winchbumper maken en winch installeren

ja hoor, beiden werken, diegene met de visco draait onmiddelijk mee (natuurlijk ) en de elektrische slaat aan op ± 95 graden. Maandag komt de radiator toe, en zal ik die zelf proberen te plaatsen

Ah zo, dat wist ik niet. Straks eens nakijken, bedankt

LOL Ok, dus, gewoon de radiator Ik vermoedde dat de radiator de boosdoener was omdat zowel de darm die er in loopt als diegene die er uit komt bijna even warm aanvoelen

http://cgi.ebay.de/Kuehler-Wasserkuehler-J...1QQcmdZViewItem Momenteel 139 euro + 22 euro verzendkosten Waar zit je kachelradiateur (en wat bedoel je hiermee?) Sorry, ben een Belg en soms praten we over hetzelfde maar heeft het bij ons een andere naam

Het probleem is, zoals de titel zegt, dat de motor warm loopt. De koelvloeistof kookt in het expansievatje/vulvatje. Compressie van de motor is nagemeten en ok, dus geen probleem aan de cilinderkoppakking. Thermostaat was verwijderd door de vorige eigenaar (ik heb hem nog maar een week), waterpomp draait normaal, geen beschadiging aan de schoepen. Mogelijks (9 kansen op 10) gaat het hem dus over een verstopte radiator. Ik heb net een nieuwe besteld in Duitsland (139 euro ). Ik ben echter net zelf beginnen sleutelen aan mijn jeep(s). Zijn er nog zaken die de overhitting kunnen veroorzaken. Zaken die ik door mijn (beperkte theoretische) kennis over het hoofd heb gezien? Wat is trouwens een normale werkingstemperatuur voor een cherokee 4.0 automatic?

Euh,... Bij mij staat die op de chassisbalk vooraan rechts (dus achter de vooras )

Inderdaad, die SYE was ik zowieso van plan om te steken, maar dit leek me te evident om hier te vermelden De TLC is inbegrepen in beide kits waartussen ik twijfel. Wat de Lada en de Ford betreft, die staan hier nog allebei in de garage (de ford wordt gebruikt als dagelijks voertuig, de Lada enkel offroad, de wrangler zal voor beide dienen), want als het kalf een koe geworden is, wordt die vaak eerst uitgemolken en daarna geslacht

Hallo, Ik heb net een wrangler YJ gekocht van '94. Ik wil deze ± 4 inch verhogen met de bedoeling er 33 inch banden onder te krijgen. Nu twijfel ik tussen twee lift kits : de Rubicon express 4" standard suspenion de Black Diamond 3.5" suspension lift (wat betekent 'limited lifetime warranty' is de lifetime gelimiteerd, of geven ze garantie op de minimum leeftijd van de kit?) Welk is de beste van deze twee (of welke raden jullie aan?) Aangezien het gaat om een 2.5 liter 4 cilinder, dient ook de ring and pinion aangepast te worden om makkelijk de 33" banden rond te krijgen. Nu twijfel ik hier in volgende verhoudingen : 4,56:1 of 4,88:1 Welke raden jullie aan? PS : ik ben een Jeep Newbee, maar heb wel al ervaringen met andere terreinvoertuigen (een ford pick-up en een Lada Niva) Thanks