andretr

:bye2: Hij is verkocht. bedankt voor het plaatsen van de advertentie.

en toch lekker willen "jeepen" http://www.backcountryjournal.com/stretch.htm

de datum eerste toelating is wanneer de auto voor het eerst op kenteken gezet is..... bij alle kentekens (van de auto's die ik zelf gehad heb) die ik intik is dat zo . Dus deze auto is uit '70 en niet '75.

hahaha oke....... ik dacht dat alleen die "schuif" verschoven zodat hij em langer hoog liet lopen maar blijkbaar blijft de choke klep in de carb. nu ook heel dicht staan. ik heb em terug gezet (voor mn gevoel weer naar hoe het was???) en het gaat nu weer oke, de choke blijkt er wel langer op te blijven.... en het stotteren is (bijna) weg. ik dacht dat het makkelijk was, maar helaas voor mij hebben jullie hier wel gelijk en is het een $%^& klus die choke goed afstellen *edit 23-03-2006: helaas vanochtend weer een en al stotteren..... ik ga em nog wel wat terug zetten. ben ik nou de enige die moe wordt van dit soort dingen aan die auto...........ZUCHT! *edit 08-04-2006: de jeep is verkocht, kan niets meer afstellen of bekijken, dus van mij komt er geen input meer in dit topic. bedankt voor alle hulp!!!

dat stotteren doet hij constant..... totdat hij echt warm is. Dus ik denk dat ik de choke te ver gerdaait heb?? ik ga em in ieder geval weer een stukje terug draaien. (ik heb em nu ongeveer 1 a 1.5cm verdraait, als je meet hoe de aansluit lip zit van het beruchte draadje)

zo terug van weggeweest........ ik heb het bi-metaalhuis verdraad, en daar merk ik (helaas) heel veel van. aan de ene kant werkt het nu goed, de choke blijft er toch wel een stuk langer op staan!!! das beter! MAAAAR nu is het een en al bokken en bonken als de choke er op staat... zucht!! moet ik dan nog wat meer afstellen???? dat draadje zit dus wel goed daar, op contact laten staat is toch zowizo slecht?!

niemand wil em blijkbaar kopen..... hij gaat nu weg voor 2600 euro iemand interesse?

jaja ik ben ook bezig met de choke! maar zoals alle jeepers hier weten is dat geen anti-reklame, een jeep is knutselen zolang ik em nog heb wil ik er toch wel lekker mee rijden natuurlijk!! en misschien kan je het wel als reklame zien, ik doe er toch nog wat aan

zeker wel, maar helaas dat je geen geld hebt anders had ik em aan jou kunnen verkopen, dat bedoel ik hahaha Hahaha John, die Chevy is wel gaaf maar dat kan ik beter niet doen

hahaha ja shit man dat je het geld niet hebt!! maar ik zal em toch wel slijten?! inmiddels is de teller stand opgelopen naar 66300 mls oud lor

oke, dat van de choke snap ik maaaaar ik had het draadje los, dus geen spanning er op..... toen bleef de choke er op staan. Nu zit de draad van de choke op mijn bobine aangesloten en deze krijgt meteen spanning als je het contact aan zet, hierdoor gaat de choke er af. nu staat er ergens (ik geloof zelfs in deze post) dat de bobine maar 9v krijgt, dat betekend volgens mij dat als er 12v op komt de choke er nog eerder af gaat..... toch?! nu snap ik er helemaal nix meer van?!?!? een draad vanaf mn oliedrukcontact???? de choke werkt toch met warmte en kou?? dan zou ik als simpele ziel denken dat er een draad vanaf mn watertemp sensor zou moeten komen??? of werkt dat oliedrukcontact ook met warmte? ik heb trouwens net even achter/naast mn accu gekeken, daar zitten wel twee relais maar geen blauwe draad??? ook zit er een zwart kastje met een plaatje met diodes waarvan er 1 draad geen goed contact maakte, deze ingespoten met wd40 en goed op de plaat geschoven en het "klemmetje" vast geklikt zodat de stekker niet weer los schiet.... maar waarvoor is dat diode printplaatje eigenlijk??

Na een paar keer een goed bedoeld advies te geven door te zeggend at ik er een weber op moet zetten e.d., dat doe ik dus niet! Hij moet toch zo ook goed lopen?? of heb ik nog de enige jeep die zonder weber rijd?? denk het niet... goed dan nu weer terug Als ik dus de choke aansluit op de blauwe draad zit het zoals het zou moeten zitten maar dan komt er toch nog meteen 12v op als ik start ?? dan gaat de choke er dus weer heel snel af? of zie ik dat nou helemaal fout?? dan schiet ik daar niets mee op... Ik weet niet of ik een oliedruk schakelaar heb? Waar zou die moeten zitten dan??? ik heb wel een oliedruk meter in de auto (die niet goed werkt overigens als ik het contact aandoe staat hij al op 40 en als ik start gaat hij naar de 80?) maar dat bedoel je niet denk ik?

ik heb wel een schema gevonden (pdf staat hier : http://www.xs4all.nl/~illusion/Wrangler/Jeep_Engine_4.2.pdf ) daar zie ik linksonderin staan dat het de blauwe draad moet zijn maar kan ik nu een blauwe draad uit mn draadboom peuren ??? ik denk het niet he? die kleur zal wel meer gebruikt zijn?? andere vraag als ik "die" blauwe draad ga zoeken, wat is een "manfold heater" ???

gelukkig hij staat twee keer op speurders, onder "Jeep" en onder "Jeeps en terreinwagens" alleen is daar de prijs hoger hahaha 2950 euro maargoed daar lullen ze dan wel wat vanaf..... verder heb ik em nergens staan. kwestie van geduld hebben dus.

Kick en vraag in 1 de prijs is wel oke toch???

te koop - Jeep Wrangler YJ - bouwjaar 28-2-1987 - kenteken LP-RP-64 - 4.2 liter - 4WD werkt (even geprobeerd, zelf nog nooit terrein gereden) - 66100 Miles (loopt langzaam op want ik gebruik em natuurlijk) - GEEL Kenteken - incl Hardtop - incl Softtop - APK vervaldatum: 29-4-2006 - benzine verbruik: to much for me - recent de uitlaat vervangen, alle dempers zijn er uit zit dus een stevig geluidje in!! - de carrosserie heeft werk nodig, ik wilde het doen maar heb er echt geen tijd voor…. - Extra voorraam omlijsting (dus het stalen deel waar het raam ingeplakt zit) heb ik er bij voor je - er zit ook een radio in, erg goedkoop ding maar das dan wel weer makkelijk van de zomer, die wordt toch niet gepikt - banden hebben nog goed profiel - de motor verbruikt geen druppel olie!! pas weer gecontroleerd en nog steeds goed! foto's : http://www.xs4all.nl/~illusion/home/image/...gler/index.html (er zitten nu kleine kenteken plaatjes op, staat wel beter ) prijs: ik dacht zelf 2750 euro e-mail: andretr apenstaartje gmail.com grtz, Andre

ik ben ook wel benieuwd naar de verdere uitleg van Green?! bedoel je de beugel waar de accu mee vast zit???? dat zou er niks mee te maken kunnen hebben zou je zeggen..... toch?! Als ik wat langer rij en hij is echt helemaal warm heb ik geen problemen, dan loopt hij heel mooi en rustig zelfs!! het gaat nu redelijk, alleen gaat de choke er nog steeds heel vroeg af dus daardoor gaat ie uit, maar ik heb nog steeds niet de juiste aansluiting gevonden op mn blok voor dat draadje (die nu op de bobine zit) wat van/naar de carb loopt.... dat haynes boek heb je dan ook geen $%^& aan.....

het weekend "het" draadje weer aangesloten, wel op de verkeerde mannier want hij zit weer bij de + van mn bobine maar de choke gaat er nu wel helemaal vanaf, en dat is ook veel waard (ruim 2 kilometer per liter verder dus!!) Ik heb de boel afgesteld op 2000 toeren op de volle choke (das schrikken sochtends hahaha maar duurt gelukkig maar even) en ik kan nu starten zoals het hoort 1x trappen en dan sterten zonder gasgeven alleen nu gaat de choke er weer heel vlug af volgens mij, op het punt waar hij hiervoor begon met stotteren (dit is na ongeveer 1 km) is nu de choke er bijna helemaal af en loopt de motor maar 400 / 500 toeren en soms nog minder (hij blijf dan echt nog net lopen..) maar dit komt zeker doordat "het " draadje bij de bobine zit?? waar hoort deze normaal op?? ik kan in het Haynes boek niet vinden waar hij op moet????? nog een ander probleem wat ik nu weer terug heb, als ik rustig rij (meestal dus) en plots gas geef (met nat weer erg leuk in de bochten ) houd hij eerst in zo'n seconde ofzo en dan gaat ie wel? toen de choke bleef hangen had ik dat niet.... kwestie van af (laten??) stellen van de carburateur?? * 87wrangler, heb je al iets gevonden voor me mbt die bypass?? ik heb alleen maar beschrijvingen in het engels gevonden en daar kom ik niet helemaal uit helaas )

helaas geen tijd gehad om er naar te kijken, vrijdag neem ik vrij en dan MOET ik er naar kijken, het verbruik is ook niet normaal meer hoor!!! 125 mls op een tank benzine (maar dat is waarschijnlijk verholpen door dat draadje weer aan te sluiten) dan ga ik het hele swikkie maar smeren..........

ik heb wel laatst een stroomdraadje losgetrokken dat naar mn carb loopt... deze zat bij mn ontstekings draad gefrumeld.. misschien is dat al wat (schiet me ineens tebinnen.. ) verder zal ik van het weekend eens kijken naar de choke! lukt me nu niet ivm werk 'sochtends. ik wordt helemaal van dat ding momenteel!!! als je nog iets kan vinden over die bypass graag ( het liefst in het nederlands )

wat moet ik allemaal doen voor die bypass dan?? die paarse en oranje draad, en de stappenmotor los, is dat alles???? heb trouwens vanmorgen geprobeert te starten "zoals het hoord" dan loopt ie 2 seconden op 6 a 700 toeren en valt dan uit, de tweede keer rond de 5 a 600 ongeveer 5 seconden, daarna maar weer gestart met het gas een beetje ingetrapt.... op de choke 1800 - 2000 toeren dat is veel?! ik kom met rijden amper boven de 2000 uit als ik een keertje gek doe draait ie 2500 toeren! maar dan is ie wel warm natuurlijk.... maar de choke afstellen heeft dat wat te maken met dat stotteren van de motor? helpt ws wel tegen het afslaan..

eh ja, solly vergeten te vertellen.... het is een 4.2 waarbij de by-pass (nog) niet gedaan is. zover ik weet zit de standaard cab er op, maar dat weet ik niet....

zooo daar ben ik weer..... helaas heeft mn jeepie weer wat! grrrr ik wordt een beetje moedeloos van dat "ding" ik heb al tijden last van het probleem dat als ik start, ik "hem" minimaal 15 a 20 seconden rond de 1200 toeren moet hoeden anders valt hij uit... (als je dat niet doet start ie overigens wel weer meteen hoor dus das ook niet zo heel erg) maar nu heb ik dus een probleem war ik niet mee wil leven!!! vanmorgen weer dus, als ik start gaat het goed, daarna rijden ook geen probleem tot dat ik een kilometer gereden heb en dat gaat hij stotteren en als ik em dan niet "op het gas hou" slaat ie af (das dus heel erg rot remmen voor een verkeerslicht!! in zn vrij en dan met je linker voet proberen te remmen!!) ik heb geen idee wanneer dat stopt want ik woon maar 5 km van mn werk maar ik heb dus de laatste 4 km een stotterende auto ik heb laatst de verdelerkap ed vervangen dus dat kan het dan niet zijn zou je (ik iig) zeggen?! Het is volgens mij geen vochtprobleem want het heeft al een aantal keren geregend maar toen had ik er geen last van?? het enige wat over blijft is kou?? maar zo koud is het nu nog niet zou je zeggen...

Volgens mij heb ik er eentje in de buurt van Amstelveen zien rijden met die "gekke" spatborden/uitbouwkit en het was wel een zwarte iig....... als ik em ooit nog eens zie zal ik kijken of het kenteken hetzelfde is.

Zoooo pijpie zit er op ik heb het voorste en het achterste deel besteld bij de dealer, scheelde qua prijs nagenoeg niets met BS of offroadcenter utrech. verder heb ik toch maar de cat gehouden maar de demper (van een ford?) er tussenuit gehaald en gelukkig is het geluid is best oke zo bedankt voor de reacties!