na plaatsen andere motor en bak zit er nu verschil in het aantal graden van de bak ten opzichte van de achteras

de aandrijf as zit er op het oog recht onder alleen heeft de bak een hoek van 14 graden en de as een hoek van 9,3 graden.

gemeten op de vlakke kant van de yoke 

het verschil is op het oog niet groot, maar wie weet of ik het zo kan laten of toch de achteras moet gaan kantelen.

misschien dat je hier wat aan hebt.

http://www.jeepsunlimited.com/forums/showthread.php?467433-headlight-wiring

Radiator en olie koeler geplaatst, geen ruimte meer voor de originele koel fan, maar eens opzoek naar een paar dunnere exemplaren.

Zo te zien is het een verstelbare stuurkolom, misschien helpt het als je de stuurkolom eens recht zet

bij die met kabel daar zit de shifter van op de vloer.

heb er zelf ook nog eentje liggen met stuur bediening die is uitgebouwd, zal van het weekend eens kijken hoe t bij die zit.

deze heeft ze nieuw : http://www.bsautoparts.nl/webshop/12/electrisch/943/glas-parkeer-knipperlicht-cj-yj-links

51 minuten geleden zei Rickerd:

Niemand koopt 3 wielen..

En waarom zou niemand 3 wielen willen kopen ?

Als je voorheen ook niet helemaal terug kom draaien is de afstelling misschien niet helemaal goed.

bij een bediening op de vloer loopt er een kabel van de pook naar een stang aan bij de stuurkolom deze loopt aan de linkerkant van de kolom omhoog

is ongeveer 5 mm dik deze kun je iets met de hand naar beneden en naar boven bewegen als je deze naar boven beweegt zou je de contactslot sleutel moeten kunnen draaien en er uit kunnen halen.

voor de afstelling zou jedan  even moeten kijken hoe het vast zit.

heb je al geprobeerd om  even een keer rustig de bak in drive te zetten en weer terug in park ? dat kan zonder dat motor loopt wel even beetje met de sleutel draaien.

er zit in de stuurkolom een blokje dat de cilinder tegen houdt  zolang de wagen in drive staat dan gaat de sleutel er niet uit en dat is die cm die je te kort komt.

is het toevallig een automaat ?

Pook hendel van de  dana aangepast en gelast zo dat deze nu op de juiste positie zit, en ook de bedieningshendel van de automaat vast op z'n plek gezet.

Ben nog bezig met overzetten van alles, ik verwijder inderdaad alle bedrading uit de cj.

km teller blijft bij mij het zelfde die is weer terug op de oude tussenbak gezet

koelwater temp sensor en de olie druk had ik al mechanisch en plaats ik ook terug.

benzine meter blijft ook zitten is ook al een losse meter die in de km teller was me al 2x stuk gegaan

knipperlicht aanwijzer indicatie sluit ik weer aan op orginele plek idem voor grootlicht en 4x4 indicator. 

Misschien proberen er een filmpje van te maken waar het geluid goed op is te horen, en een linkje op het forum zetten ?

dat klopt theo maar als je de gehele kabelboom gebruikt heb je niet het probleem met aansluiten op de bulk head stekker dus niet alleen het motor gedeelte gebruiken maar ook zekeringskasten en alles incl de kabelboom die naar de achterlichten loopt.  

heb je wel even werk mee maar dan is ook alle oude verknipte/gesoldeerde/geplakte zooi er uit en heb je een up to date jeepje met obd uitlees mogelijkheden.

Ben zelf bezig met n 6 cilinder  automaat in mn cj te leggen, heb de complete kabel boom uit de donor gehaald en wil deze ook voor de cj gebruiken zodat alles bij elkaar past.

uit ervaring weet ik dat je pas moet gaan knippen als de motor weer loopt haal je ergens een massa weg kan het zijn dat de motor er al mee stop.

stuurkolom zou ook hetzelfde moeten zijn kwa aansluitingen en je hebt een benzine pomp nodig.

heb wel de orginele tussenbak gehouden alleen moet de aandrijf-as korter worden en de ophanging van de bak worden aangepast.

Mag slotje op.

Ja ,ik moet een vul stuk hebben om weer een verbinding te krijgen tussen de bak en de rubber demper die op de skidplate vast zit.

als ik de vulbus in de koker zet zit deze in de koker klem moet ik deze dan ook lassen ?

As is nog te koop

wilden de constructie als volgt maken zo als op de foto te zien is (nu stuk hout)  stuk vierkant profiel dikwandig van 40x40 op lengte van de bak is ongeveer 24 cm

door de 40x40 boor ik twee gaten om de orginele bevestigings punten in de bak weer te gebruiken, de gaten worden ongeveer 14 mm en in het profiel komt dan een vul bus zodat ik deze niet in elkaar druk.

ook boor ik in de 40x40 twee gaten om het rubberen ophang blok te bevestigen  deze gaten worden rond 13 mm.

Is dit een juiste oplossing of zie ik wat over het hoofd dacht dat het sterk genoeg is zo maar wil dit toch even zeker weten.

Motorblok uit de xj klaar gemaakt en voorzien van motorsteunen van een 4.2

morgen maar eens kijken of alles goed past.

clock ring adapter om Dana 300 achter een AW4 bak te hangen

Had dit ook in het begin leek het er op dat de motor inhield  een week later viel die stil en kon na even wachten weer starten en daarna viel de motor uit en kreeg ik m niet meer aan de gang.

na het vervangen van de krukas sensor heb ik geen problemen meer gehad.  (wel een benzine motor uitvoering)

Wat massis schijft is ook goed mogelijk, probleem met de brandstof toevoer.

deze heeft op mp radiators staan die van mij is aan vervanging toe en vroeg me dus af of een mede jeeper hier al ervaringen mee heeft.

Aluminum racing radiator 87-06 jeep wrangler yj/tj 2.4l-4.2l

Verkocht.

Was leuk om te volgen, veel plezier er mee.

bij welke leverancier heb je de radiator weg ?

kabelboom moet je zelf even aansluiten zitten geen stekkers aan was met van die blauwe klemmetjes gemonteerd.