joost

The Muntz Jet net te laat:lol:

:worshippy::worshippy::worshippy:

JEEP forum geen peusjow dus

Toyota celica

Ook was het 1938 Roadster model van dit merk de inspiratie bron voor Disney voor een autootje voor deze driftige eend Arie hij is goed:yes: voor de liefhebber http://en.wikipedia.org/wiki/American_Austin_Car_Company NEXT!!!!! geen peusjow aub;)

Dit merk stond officieel...(tot twee andere merken ermee aan de haal gingen) toch wel aan de wieg van het eerste concept van een "redelijk" bekend merk hier:whistle:

Welkom:bye1: Ten eerste moet je voor je het terein in gaat de juiste stand kiezen. Op het moment dat je al in de prut staat is niet echt het goede moment om over te schakelen. Het beste is om bij lage snelheid (5/10 Km/u) en in het uitrijden op de weg in 1 keer over te schakelen naar de juiste stand. Welke stand hangt af van de zwaarte van het terein. In het zwaarste geval gebruik je 4LO Dat het nu heel moeilijk ging kan zijn dat het gewoon te weinig gebruikt is en dan wil het in het begin wel eens hikken. Of dat er gewoon ondehoud aan je tussenbak nodig is. Beetje sappies verversen,.. is je JEEP heel dankbaar voor

:DDas waar, maar dit was wel een hele opvallende verschijning De volgende suc6:bye1:

Das een makkie;)phantom corsair 1938

De Lancia Astura 233 uit 1937 om precies te zijn. En voor de liefhebber het verhaal en modellen overzicht http://www.dieselpunks.org/profiles/blogs/lord-ks-garage-16th-issue NEXT!!!!!

Zie hier nog 3 modellen uit dezelfde serie

Gaat niet de goede kant op:no: Het was een extra luxe lijn van het Merk en er was in de jaren dertig eigenlijk niks luxer te krijgen als dit. De door mij geplaatste is slechts één uitvoering van wel +/- 12 verschillende uitvoeringen. ook bekende coachbuilders hebben aan meerdere modellen mee gewerkt

Next!!

Of deze dan?.......wel beetje jammer van die laro<_< maar tja blijven Engelsen.http://www.youtube.com/watch?v=57z51BthJnc

foutje:bye1:

Glas 3000 V8 Door deze Glaserati ging Hans Glas failliet en werd het overgenomen door BMW die het BMW Glas 3000 GT noemde.

:lol:snelle! NEXT!!!

Next!!!

Goeie tip;) 1919 Mercury Sport Roadster

Ik ben er:) NEXT!!!!

Ik geloof je meteen:) aanpassingen van Pizzarrina. AMX met extra parmaznzzzekaas Komttie dan.

1970 amc_amx-3 Bizzarrini:yes: An exotic, mid-engined successor to the AMX, known as the AMX/3, came fairly close to regular production in 1970. Seven prototypes were made, styled and engineered by AMC using the 390 cid AMC V-8, with bodies hand-built in Turin, Italy. In 1970 American Motors made an splash with this all new mid-engined Dick Teague designed supercar. The car was derived from the front-engined AMX coupe, which was AMC’s mainstream sports car. To design the suspension and drivetrain, AMC hired Italian master designer Giotto Bizzarrini. Bizzarrini’s experience with his own mid-engined P538 made him one of the very few engineers with hands-on knowledge designing mid-engined supercars. Combining left over bits and some new AMC parts, Bizzarrini compiled a fully independent suspension. The chassis was a semi-monocoque backbone type, which, with the body welded on, proved to be very stiff. AMC added a 390 ci V8 engine, which was directly derived from the AMX coupe. In mid-1970, THIS AMX/3 was first unveiled to the Roman press. The reception was enthusiastic. In fact, AMC ordered 24 more prototypes for testing purposes. Unfortunately, financial problems at AMC, along with stricter safety and emissions requirements, 86ed the project. In total, six examples of the AMX supercar were constructed.

ff ogen dicht dan Carl.........maar is hem inderdaad niet:(

Hee lijkt wel weer op een Monteverdi maar dan de Hai???