Leo5

Bedankt, Eucalypta. Ik ga het autobedrijf zo maar 's bellen, en dan kan ik ze vertellen waar ze het chassisnummer moeten zoeken. Moet ook op het kenteken staan, dus ze mogen het oplepelen, en dan ga ik zoeken. Dat stickertje vond ik ook al wat aanvechtbaar, ja, maar ik zoek de boel toch maar even tot op de bodem uit. Wat ik zat te denken...: De auto staat op 29 inch wielen. Komen die wellicht van een Cherokee, en heeft Nico in Wommels -die ze eronder heeft gezet- misschien die sticker in de deur geplakt voor de juiste bandenspanning voor die band, volkomen vergetend dat hij zo ook een chassisnr. meetransplanteert? Je verzint al eens wat. Meldcode komt alleen weer wel van dat stickertje af... Kortom, het duurt wel even voor ik aan mijn werk raak, vandaag! Een goed begin van de week maar weer, mensen. Leo

Bedankt voor de opmerkingen. Ik ga maandag zeker bellen met de garage, en vragen of ze het nummer nog eens doorgeven.en ook met mijn "eigen" garagehouder, eens horen hoe die daarover denkt. Bedankt voor de decoder, Masis. Hij maakt er nog steeds een Cherokee van, net zoals die op Jeeptech. Goed... Misschien heb ik dus helemaal geen Jeep... Bummer. Groeten Leo

Hallo allemaal Gisteren is het gelukt; koopovereenkomst voor een Wrangler uit '95 ondertekend. Ik blij! Ik had het chassisnummer even overgeschreven, kijk het na, thuis, en ontdek dat het volgens die decoder geen Wrangler is, maar een Wagoneer of Cherokee, en nog uit '93 ook... Andere VIN decoder geprobeerd... geeft allemaal letters op de plek waar ik een cijfer heb, en/of letters/cijfers die ik niet in het chassisnr. heb staan. Volgens weer een andere decoder is het geen Wrangler maar een Briarwood Cherokee. En ik weet best hoe een Wrangler eruit ziet, hoor. Ik moet er wel bij vermelden dat ik het nummer heb overgeschreven (16 karakters) van een witte sticker die op de kopse kant van het portier zit, en niet van een ingeslagen nr. op het frame. Kortom, ik snap niets van die VIN decoders. Wagen is in juni nog probleemloos door de APK gekomen... Krijg ik hier problemen mee? Groet, Leo

Bedankt, Ab. Mooie wagen, trouwens!

Hallo allemaal Leek me wel netjes om me even te melden... Ik ben Leo, en nieuw in de Jeep wereld. Heb er ook nog geen, maar ben me heel rustigan aan het orienteren, want na 3 Suzuki's, een VW Iltis en bijna een Daf YA 126 wordt het tijd voor Back to the Roots... ik kan er geen weerstand meer aan bieden hoor. Mijn gedachten gaan richting Wrangler YJ, zonder al teveel wijzigingen. En daar heb ik jullie expertise nodig: Soms staat een Wrangler wat hoger, of wat breder, of staan er bredere banden onder... Hoe lang gaat dat goed zonder ook in assen, diff's, rem- en stuurwerk van alles verzwaard moet worden? Ik weet van Landrovers dat ze met te brede sloffen het stuurwerk knap aan gort kunnen draaien...terwijl de Zuukjes met te grote banden ondersteboven gaan drijven in een sloot. Hoe zit dat bij Wranglers? Graag jullie mening! Met vriendelijke groeten, Leo