mplas

Hey Arjen, de Kuil is inderdaad een gedoocht stuk terrein naast de sluizen in IJmuiden. Het zijn 2 'kuilen' naast elkaar met een leuk aantal heuveltjes en hier en daar een klein modderpoeltje. Er is wel een groot nadeel aan verbonden en dat zijn de cross-motoren die daar regelmatig te vinden zijn. En die gasten kunnen echt IRRITANT zijn......... Maar voor een klein dagje spelen is het altijd goed! Grt. Maart

Hoi Marc, heb jij de RVS versie? Daar heb ik nog een paar boutjes van liggen. gr. Maart

CJ stuur past idd. Wel met een adapter. mag een slotje op!

Ik ben begonnen met het invullen van de contactformulier op de site van het RDW. Toen ik een contactpersoon had, nadat ik een schrijven gehad hebt, heb ikzelf ook een schrijven gestuurd met de kopie

Annemarie, hoe heb je dit uiteindelijk opgelost??

Update: Na een aantal Cherokees eigenaren willekeurig opgebeld te hebben, had ik een precies dezelfde Chief getroffen als ik zelf heb. Zelfde PK's en motor. Deze Chief mocht 3500 kilo geremd trekken, echter het enige verschil is dat de auto van bouwjaar 1980 was en dus iets nieuwer dan de mijne ('78). En de Chief was iets van 35 kilo zwaarder dan de mijne......?? Anyway, heb het RDW een schrijven gestuurd met daarbij het kopie kentekenbewijs van de Chief uit 1980. Eergisteren belde het RDW op om mij nogmaals wat vragen te stellen en gisteren lag er een brief op de mat van het RDW met een voorstel om 3400 kilo op het kentekenbewijs te zetten. Waarom dan 3400 zou je dan zeggen, nou, de andere chief was 2 jaar nieuwer en iets zwaarder. Zelf hebben ze geen schema waarop staat wat het trekgewicht dan wordt, maar daarom belde ze op om mij te vragen of ik akkoord ging met 3400 kilo!!! Nu alleen nog het papiertje onderteken voor akkoord en retourneren. Oh ja, en dan nog het verhaal uitzoeken voor de trekhaak goedkeuring. Rest mij alleen nog Pascal te bedanken voor zijn kopie kenteken. Super! P.S. als ik iemand een helpende hand toesteken met een kopie, geen probleem. Maart

Ik ben op zoek naar de Hood Trim voor de Razor grille van mijn Chief. Die opening ertussen zint met niet, dus misschien heeft iemand er 1 liggen en die er vanaf wil . Thanks, Maart

Ik gaat proberen om een CJ stuur erop te zetten, anders maak ik em passend. maar als iemand nog wat vind....... altijd!

Jep. Ik xie weinig verschil in de sturen, behalve de kleur Maar die bedoel ik ja. Stuur moet wel puntgaaf zijn. Hoe kom ik daaraan? Vind dat rvs dashboard achter stuur ook suup!

Ab, bedankt voor je aanbod, maar helaas zoek ik niet. Wel zoiets, maar dan met inkepingen in de spaken en een rvs/chromen claxon dop. Past er eventueel een ander stuur op: CJ? YJ? moet toch eens uitdokteren hoe je foto's plaatst.......

Ben op zoek naar een zwart lederen of rubber stuurwiel, 3 spaaks staal incl. claxon knop. Het liefst een nieuwe....... Voor een cherokee chief uit 78 thanks, Maart.

Hallo mede-jeepers...... na 5 jaar lang met mijn Wrangler YJ rond gereden te hebben, was het tijd voor wat anders. Ik ben nu in het bezit van een stoere Cherokee Chief uit 78. Deze gekocht van een andere jeep liefhebber en forum-lid. Echter heb een vraagje: wie kan mij helpen aan het trekgewicht van deze auto? Op het kentekenbewijs staat niks. Officieel moet ik een papiertje gaan opvragen met je VIN nummer. Echter me pa heeft hetzelfde probleem gehad met zijn G-Klasse, maar deze kon een andere G-Klasse bezitter een kopietje laten maken van zijn kentekenbewijs en daarmee heeft hij een schrijven gestuurd naar het RDW met deze kopie erbij met als uiteindelijke resultaat dat het zonder probleem op z'n kentekenbewijs gezet werd. Vervolgens kreeg hij na een week zijn nieuwe papieren. Kan/mag dit ook met de Cherokee? Wie kan mij daaraan helpen? Betreft een Chief uit '78 met een AMC 360. gr. Maart

hahaha, Frank, is het zo erg met je gesteld? Nu al afkick verschijnselen?

Nice!!

Afgelopen dagen eindelijk klaar met de bladveren en schokbrekers. Ging een vakantie tussen zitten en een tripje naar het buitenland voor me werk, maar eindelijk is het klaar. Nu gelijk maar de swaybar en de endlinks verwijderd, zaten er nog op, aangezien ik meer op de weg rij dan offroad jammer genoeg. Maar eind augustus is er feestweek bij ons in Kattuk, en dan word er een leuk 4x4 parkoertje uitgezet. Vandaar de stang er tussenuit...... Daarom een vraagje: de remkabels zijn toch lang zat van een YJ. Veer verhoging van 2,5 inch (moet kunnen toch met uitslag?) bodylift van 2 inch, maar dat maakt nu niet uit..... Iemand ervaring? Sorry voor het lettertype, maar weet niet meer wat ik had.

Goed pakketje Rene. Was zelf eerst van plan om er een pro comp onder te zetten van 2 inch, maar had van mede forummers en vrienden gehoord dat deze vrij stug was, koppig als ik was alles in de wind geslagen en toch besteld. Wilde er gelijk een geveerde stoel in zetten, had ik ergens op de kop getikt. Daarna toch gaan twijfelen en snel de dealer gebeld om te wisselen naar trailmaster. As we speek zit de achterophanging er onder. Nu voor nog...... Maar wat een verschil zeg, alleen achter al!! Zo!!!! Oude veren waren doorgezakt natuurlijk, maar ben benieuwd hoe het straks rijd als alles klaar is!! Succes!!

Rene, allereerst gefeliciteerd met je aankoop!! Maar een Slip Yoke moet je nog wel zelf aanschaffen, deze zit niet bij het pakket in!! Heb zelf gister en vandaag me bodylift er onder gezet. Alle bodymounts gingen zonder moeite in 1 draai los, stond verbaasd en kreeg al een grote smile op me gezicht...... totdat ik bij de radiator kwam. 5 bouten gingen zonder pardon los en begon steeds harder te lachen en te glimmen. Eitje dacht ik......... dacht ik. Bout nummer 6 draaide door en dus kon ik er met geen mogelijkheid bij om dat boutje vast te houden. Handen te groot voor tussen de gril, van onder ging never en never, na een 2 uur lang vloeken viel die opeens op de gond.......... ( stiekem gaan liften met de bout er nog in) Vervolgens kwam er ruimte onder de gril en kon ik erbij...... Vandaag dus begonnen aan me 2,5 verenlift. Drama!! Wist niet dat die bouten en moeren zo vast zaten!! Ben al bijna een week van te voren met kruipolie in de weer, maar forget it!! Eindelijk me eerste bladveer achter eraf, met behulp van slijptol. En me afvragend waarom de lieve Heer me geen 4 handen gegeven heeft!!!!

Update part deux.... Houston we've got a problem...... again!!!!

Inderdaad Michel. Ik vervang alleen de bladveren, schokbrekers en de u bolts. De rest zit prima en is in goede staat dus het lijkt me al met al een leuk en mooi klusje.... Een spoa word te hoog. Ik kan zelf niet lassen, tenminste nooit gedaan. Dus hou ik het mooi bij een bladveerverhoging. Misschien ooit eens. Bodylift is ook besteld dus deze mag ik vervolgens ook aanbrengen. Kan niet wachten. Alleen..... Jeepie mocht gister voor de Apk, belde ze op dat ze me chassisnr nie konnen vinden nie. Heb ik weer! Heb em al 6 jaar en nooit geen probleem gehad. Plotseling herinnerde ik me dat ik mijn wagen heb laten tectyleren. Dus ik met een kwaaie kop de hele balk kaal gemaakt ( natuurlijk zit ie weer op een andere locatie dan op papier staat..... meter naar achter) maar ik heb em!!!!! Maandag eerst die tectyleerder een bezoekje brengen, de ei!! @gfrrr6^$637...... ken die mooi voor nop opnieuw tectyleren! Dat was ff of-topic maar ik moest me frustatie kwijt.

Ok het leek me een lastigere en zwaardere klus om een SPOA te doen zonder brug dan een verenlift. Dus vandaar die brug. Die bodylift en verenlift doe ik zonder brug met een goede krik. Heb er zin in.....

Update, hij werkt weer. Denk die hackers van de ING!!!

Een spoa is voor mij te veel werk, heb ook geen brug, waar ik de auto kan liften. Maar, mijn bladveren zijn doorgezakt aan de achterkant, dus een spoa lost dat ook niet op. Moet toch nieuwe bladveren......

Ik vind de oude ook wat mooier en sierlijker. Maar gaat wel wat in elkaar zetten denk.

Ik zoek ook nog zo een raamsticker. Wie o wie??