David vB

Beste, Specs zijn specs ... maar wat is nu de ideale bandendruk voor zo'n GoodRick op terrijn en op de baan? Groeten, David vB

Dat klopt, heb ik verleden jaar ook voor gehad. Bij snel optrekken hoorde ik het water binnengutsen. Wel rechts vooraan tussen ophangvork en dempern zit een rond pot met een afvoerbuisje. Wel dat zal vol zand, sluik en modder zitten. Gewoon aftrekken en alle troep eruit duwen. Is Zo'n 10 cm lang ... een kleine duim dik en wordt dan smaller. Groeten, David

Bedankt voor the prompt answers. Dan gaat ie v/d zomer binnen voor het herspuiten, en dan neem ik dit meteen mee. 'k Heb nu drie zéér kleine roest plekjes die herwerkt moeten worden, alsook moet de lak verfrist worden ... want deze wordt een beetje mat na 20 jaar ... Groeten, David

Wel een beetje moeilijk te zien op jou foto, maar toch als ik kijk in detail, lijkt er bij me iets te missen (ik bedoel in de achterklep). Bij Cherokeepart hebben ze blijkbaar deze set niet. Dus ... zou het dan toch opgespoten zijn ? Bedankt, David

Goede morgen, waarschijnlijk hoort dit niet thuis op een technisch forum, maar ik ben m'n JEEP letterjes kwijt in mijn achterklep ... het zijn afzonderlijke letters in goud kleur. Weet er iemand nog zo'n setje liggen?? Zie foto in bijlage : Bedankt David

Mooie tip mannen, zal van het weekend die afvoer een controleren. Het is zeker geen regenwater, ofwel toch niet altijd. Mijne Jeep staat wel zeer droog, altijd onder een carport. Condens v/d airco, neemt deze dezelfde weg ?? Groeten, David

Héél vreemd, maar wanneer de ventalatie of airco op staan komt er serieus veel water binnen onder het handschoenkastje. Je hoort zelfs het water kabbelen en borrelen. Wanneer de ventalatie uitgeschakeld wordt stop de 'wateroverlast'. Enige sugesties wat dit zou kunnen zijn of veroorzaken. Ik zal maar alvast mijn dashbord uit elkaar monteren ... Groeten, David

Bedankt voor het artikel ... lijkt me wel iets en makkelijk te installeren ?? Waar kan ik dat bestellen, weet jij dat? Groeten, David

Beste - Tja - blaakbaar heb ik ook wat problemen met de remmen. Heb het gevoel dat de XJ scheef trekt bij het remmen: Soms voel ik heb enkel langs achter remmen, en soms bij nat weer remt hij volledig langs voor en blokkeerd hij (slaat hij alles toe). Remleidingen ontlucht en remolie bijgevuld/vervangen en bij ontluchten komt er direct opnieuw "vuile" olie eruit ... Kan het zijn de mijn remleiding volledig slecht en vervuilt zijn, of is mijn rem-druk controle unit stuk ?? Komt iemand dit bekend voor ?? Groeten, David vB

Beste - Ik heb een 4.0L automaat en onlangs 31" A/T banden gestoken. Ik heb het gevoel dat hij nu anders schakelt en minder kracht heeft in hoge versnellingen. Een jaar of twee geleden heb ik iets gelijkaardigs gelezen en dat kon opgelosd worden door een special "box" , die de verhouding van de automaat zou aanpassen. Weet iemand waarover ik het heb?? Weet iemand waar ik dit kan kopen?? En is dit gemakkelijk te plaatsen ?? Bedankt, David vB

Bedankt - dat geeft me al een goed idee. Enige tips en tricks voor het demonteren, want ik neem aan dat alles goed zal vastzitten nar 20 jaar. Bedankt, David

Beste , Ik zou m'n XJ zo'n 2,5" à 3" willen verhogen. Dus een zeer korte vraag. Doe ik dit best door een bodylift (blokjes) of steek ik er andere schokdempers onder? Wat is technische het beste en heeft de autokeuring hier problemen mee ? BTW ... m'n achterveren zijn er bijna door. Want wanneer ik een zware aanhangwagen trek gaat ie door zijn kont. Wat is hier de beste totaaloplossing. Ik zoek het beste, niet het goedkoopste. Bedankt, David

Eindelijk na 4 weken geen tijd hebben. Gisteren de benzinepomp vervangen en nog steeds niet. Tot vandaag ... Alles wat met gas te maken had uitgeschakeld ... en ja hoor ... een gas-klep lag in kortsleuting. Nu draait ie weer !! Dave

Wel, de batterij afgekoppeld en een paar minuten gewacht. Alles terug aangesloten en starten met startkabels. De motor sloeg aan voor een paar seconden en daarna weer niets meer. Ik laat morgen wegenhulp komen and worst case scenario moet ik hem laten takelen. Toch bedankt voor de input. Groeten, Dave

Super - Zal ik vanavond eens uittesten. Battery er 5 minuten af en met startkabels herstarten. Toch gek dat ie ineens niets meer doet, maar blijkbaar komt dit vaker voor. Bedankt mannen. Dave

Euh ... waar en hoe kan ik storingscodes uitlezen op een XJ van 1988 en over welke starter-relai hebben we het? Testen op vonkel zou ik morgen nog uittesten. Het gekke is dat ik 9 maanden geleden alles met ontseking vervangen heb ... rotor, verdeelkap, bougiekabels en alle bougies. Groeten, Dave

Wel ... ik had verleden week wat té veel praat. Zeggen op het forum dat ie rijdt als een trein. Heb vrijdag en zaterdag nog mee gereden, maar vandaag geen kik in te krijgen. Heb de batterij nu leeg gestart. Startmotor draait, maar motor slaat niet aan. Aan de uitlaat ruikt het naar bezine, dus bezinepomp kan dus niet stuk zijn. Het lijkt precies alsof hij geen ontsteking krijgt. Kan dit een zekering zijn? (heb op het schema niets direct terug gevonden) ... Zelfs met startkabels slaat hij niet aan ... Enige ideeën vooraleer ik hem vrijdag laat aftakelen ?? Groeten, David

Dat zou ik betwijfelen. Heb m'n XJ gekocht van een oude herenboer, die deze Jeep enkel gebruikte als voorberijding v/d jacht. Deze is super standard en heeft nauwelijks verharde weg gezien. Groeten, David

Heb ik geen last van met m'n 255/75R15 ... had de XJ gekocht met een 275/75R15 ... en toen reed hij ook als een trein. Terugschakelen doet deze kwasie nooit. Heb een paar maanden geleden alles vervangen wat met ontsteking te maken kan hebben (Alles nieuw: rotor, stroomverdeelkap, bougiekabels en bougies ... NGK North American). En ben van 25l/100km naar 18l/100 km gegaan (op LPG) ... en serieus wat pittiger geworden. Groeten, Dave

Bedankt !! Dus dat zou net gaan ... Nu : 255/75R15 = 19,1 cm dik 31 : 267/76R15 = 20,3 cm dik dus Nu : 15" = 38,1 cm + (19,1 cm x 2) = 76,3 cm diameter 31 : 15" = 38,1 cm + (20,3 cm x 2) = 78,7 cm diameter Dus een verschil 2,4 cm ofwel 1,2 cm in de wielkassen. Zou gaan, maar inderdaad toch even eerst verhogen. Bedankt, David

Beste - Ik sta op punt om BF Goodrich AT te steken onder mijn XJ. Deze is een standard versie nog niet verhoogd. Hij moet later 2,5" - 3" omhoog ... maar da's voor later binnen een paar maanden. Momenteel staat er een 255/75R15 op ... ik stel me de vraag of er een BFG 31x10,5/15 opkan ?? Met wat komt dit overeen in een europeese maat? Oh btw ... of zou ik de Jeep eerst laten verhogen ?? Bedankt, David

Kan iemand me die PDF ook eens doormailen: david.van.bogaert@pandora.be Bedankt, Dave

Ik had net hetzelfde. Heb de rotor, verdeelkap, bougiekabels en bougies vervangen. Ook bougies gestoken van NGK V-Power North American. Het was net dat ik in lage toeren precies op 5 cylinders reed. Pruttel - pruttel ... ik moest ie steeds in hogere toeren houden ...

Ok Merci - Dit is duidelijk. Je vous en prix. Dave

Man - man ... wat een hoop reacties. Bedankt !! Er begint bij me zeker een lichtje te branden (slechte bvanden bestaan niet meer ... ). Voor de prijs moet ik het zeker niet doen, want voor een 235/75/R15 heb ik een vriendenprijs gekregen voor de BFG All Terrain = 123€ en de Yokohama Geolandar A/T = 114€. De enigste vraag ik nog heb is rijconfort tussen een 50/50% of een echte 80/20% mud band? Een paar keer per jaar moet ik door ZEER drassig weiland met aanhangwagen ... dus een "Mud" of "All-Tarrain"? Bedankt - Dave