David vB

Bedankt voor de reacties. Om eerlijk te wezen heeft hij er altijd last van gehad, echte valt het nu meer op. De testrit had ik de monteur zelf ontnomen wegens tijdgebrek destijds, en ik had meer ook oog voor het mooi draaien v/d motor, 6 injectoren waren vervangen. Dus ik moet gewoon terug en dit samen bekijken. Groeten, David

'k Ben er net zelf even ondergekropen. Wanneer de motor niet draait merk ik veel speling op de stuur vooraleer er iets beweging komt op de wielen. Als ik dan langs onder kijk en iemand het stuurwiel laat bewegen zie ik veel spelingen op de stuurstang die naar een 'blok gaat' ... is dit het stuurhuis ? Geen idee hoe deze te regelen, best terug even naar de monteur gaan.

Goedemorgen. Een paar weken geleden heb ik langs beide kanten de kruisjes van de steekassen laten vervangen alsook alle fuseekogels. Pas na deze herstelling stuurt de XJ onnauwkeurig en zwalpt hij

Eindelijk na drie weken wat tijd gevonden. Nieuwe startmotor eronder (90

Het is de startmotor ... krijgt gelukkig stroom ... met een hamertje op tikken en hoor ik h'm terug rond gaan. Deze gedemoteerd en zit vol, maar vol met gemorste motorolie, vet, modder ... 'k Zal deze vervangen of laten reviseren ... Alvast bedankt voor de reactie !! Groetjes, David

Dit probleem is langzaam opgekomen. Ik bedoel, normaal als je start na een twee-drie omwentelingen is hij gestart. Deze zomer, had hij al drie-vier omwentelingen nodig ... en de laatste weken draaide hij ook traag om ... Eens gestart rijdt hij als een trein ... afgelopen week vertelde m'n vrouw dat hij 's morgens moeilijk starten, 's middag al wat beter, maar 's avond kreeg ze h'm nauwelijks in gang. Nu gisteren, doet hij niets meer. De batterij is nieuw en volledige geladen, lichten, radio en elektrische stoelen werken perfect. Maar bij het starten gaat de motor niet meer om ... ik hoor de benzine pomp, maar de starter doet niets. Zou de starter stuk kunnen zijn, of krijgt deze geen stroom meer?? Iemand al iets gelijkaardig gezien ?? Groeten, David

Bon, na lang zoeken, is het probleem middag augustus opgelost ... Het aanvoerbuisje tussen bezinetankfilter en bezinepomp had een scheurtje, dus zoog hij steeds valse lucht aan. Ik hoorde ook geborrel in de tank ... Op zicht niets aan te zien, maar als je erop duwde zag je de sleur ...

Bedankt mannen voor jullie suggesties. Alles nagekeken, maar het probleem bleef. Vandaag eens rem cleaner in de luchtfilter gespoten ... BROEM direct weg en overschakelen op gas. Benzine pomp draait, dat hoor ik, dus dan de benzine filter eronderuit gehaald ... en wat denk je ... zat vol smurie ... morgen ochtend moet ik een nieuwe hebben en hoop dat dan alles werkt. Ik had het moeten weten, want heb dit al vaker voor gehad met m'n oldtimers ... Groetjes, David

OK bedankt, dat kan me al verder helpen. Waar zit die krukassensensor zo ergens ? Groeten, David

Beste, M'n XJ'88 wil niet meer aanslaan. Ik heb de indruk dat hij geen benzine meer krijgt. Ik zou van alles willen uitsluiten, en ben dus op zoek naar een overzicht van de zekeringen. Misschien er wel een zekering bij zit voor de benzine pomp ?? Ik weet er zit ook een benzinepomp relay in de motorkap ... mag ik deze geween even doorlussen ? Bedankt, David

Beste Jeepers, Ik heb een probleempje met de JEEP al voor meer dan een jaar, maar laat dit steeds overgaan, vermits hij het goed doet. Het volgende: Starten doet de JEEP op benzine. Maar tijdens het starten moet ik m’n contactsleutel doorgedraaid houden, totdat hij overschakel op gas (10 seconden) en dan mag ik de contactsleutel loslaten. Op gas rijdt hij perfect, maar dan manueel overschakelen op benzine valt hij dan stil. Opnieuw starten op benzine met het truckje van hierboven gaat goed en rijdt hij terug op gas. Anderzijds, zet ik JEEP-je manueel op benzine. Start en hou de contactsleutel doorgedraaid … zo kan ik zelfs gans België afrijden op benzine, maar laat ik de sleutel los … dan is het gedaan. Weet, dat wanneer ik met de JEEP rij, dan kan ik ten alle tijden de contactsleutel eruit pakken … geen probleem, sleutel heb ik zelfs niet nodg. Heeft er iemand enig idee ... btw de benzinepomp relais is zelfs vernieuwd en heb zelfs ook geprobeer de draden gewoon te verbinden ... probleem blijft. Groeten, David

Bedankt Chris. Heb de stappenmotor en Throttle Boddy schoongemaakt met remcleaner ... en dit was wel méér dan nodig. Motor draait nu heel regelmatig, trekt goed op in lage toeren, en komt snel terug van hoge , naar lage toeren. Knap, dit had ik eerder moeten doen. Een nieuwe wagen. Maar echter start hij nog niet op benzine als ik het contact los laat. Ik ga hem morgen bij de LPG installateur binnen doen, en hij mag eens alles uitmeten. Ik geloof dat ofwel de benzine simulator of benzine pomp geen stroom krijgt. Groeten, David

Wel het is een gewone traditionele LPG installatie, geen G3. Ik heb ook al in die richting zitten denken ... misschien die benzine simulator ?? Groeten, David

Beste, dit probleem heb ik nu meer dan een jaar, ik kan ermee rijden, maar zou toch graag finaal het verhelpen. Even schetsen, m’n XJ start op benzine en schakelt dan over op LPG. Nu, wanneer ik het contact doordraai en aanhoud, dan draait deze op benzine, laat ik het contact los, dan valt ie stil (krijgt de benzine pomp geen stroom ??). Dus ik start nu op benzine, hou het contact aan, geen wat extra gas en dan schakelt ie netjes over op LPG en mag ik het contact lossen ... en rijdt deze perfect! Nu komt het gekke ... wanneer de XJ goed warm is, dus 20 minuten gereden, dan hoeft ik bij het starten dit truckje zelf niet toe te passen. Dan start hij netjes op benzine, mag ik het contact loslaten ... en wanneer is gas bijgeef schakelt hij over op LPG. Zelfs manueel schalen naar benzine en LPG en omgekeerd mag ik dan 100 keer herhalen en blijft alles mooi doordraaien. Misschien een gek verhaal, maar heeft iemand een idee wat het zou kunnen zijn. Zelf het ik de weerstand v/d benzine pomp al vervangen ... nieuwe clips op de twee draden v/d weerstand gezet, en zelfs aan de benzinepomp weerstand de twee draden doorverbonden ... ook dit helpt niet. Wel hij rijdt, maar wanneer ik problemen krijg met LPG, dan is het gedaan ... Groetjes, David VB

Mag er eens gelachen worden ... twee draadje mooi doorverbonden met een ijzeren schuivertje ... en ja hoor, alles werkt weer. Dus de weerstand er terug tussen, en nu de klemmetje mooi erover, en ja hoor, weer prijs, alles werkt !! Gewoon gisteren met haastig te zijn en slecht licht en klemmetje er slecht overgezet ... Natuurlijk toch eventje een ritje gaan maken op benzine ... da's lekker eten voor 't Jeepke. Nogmaals dank, David

Ik denk dat het een serieus probleem is. Ben een nieuwe benzinepomp weerstand gaan halen bij een lokale Chrysler dealer. Vanmorgen deze gemonteerd en aangesloten met hetzelfde start probleem. Dus als ik het contact los, dan krijgt de benzinepomp geen stroom meer ... Wat kunnen er nog opties zijn? Het startcontact zelf ? Groeten, David

Beste, Dit lijkt zowat op de historiek van m'n XJ88 zo'n 6 jaar geleden ... - Airco zal waarschijnlijk geen gas (freon) meer hebben. Dit kan ook een kleine lek zijn. Als m'n deze terug gaat vullen moet je erover waken dat ze ook een beetje Fluor mee opspuiten ... dan kan hierna met een black-light makkelijk lekker opgespoord worden. - Het vreemde geluid van boven de 100 km, kan best zijn de XJ zijn banden niet uitgelijnd zijn, of de assen niet uitgelijnd zijn. Natuurlijk kunnen hier nog andere factoren zijn. - Olie / onderhoud historie ... heel simpel .. alles zelf opnieuw doen ... hier een site http://www.kroon-oil.com/nl/ kies productadvies en dan weet je voor alle smering hoeveel liter je nodig hebt en welke producten ... doorvoor hoeven ze niet van Kroonoil te zijn, maar geeft alvast een goede indicatie. Allé succes met je aankoop en nog véél werk plezier !! Groeten, David

Knap denkwerk mannen, jullie zitten er plat op !! - Weerstand nagekeken: De klemmetje zijn groen geoxideerd en tijdens het opnieuw aanduwen (lichtjes) van de klemmen, brak de weerstand middendoor !! Dus waarschijnlijk was deze al defekt en gebarsten ... Hé Boris, heb jij deze weerstand nieuw liggen of zijn deze gebruikt. Ik geloof dat ik best de klemmetje ook meteen vervang, dan heeft alles een beter contact. Bedankt, David

Thanks Guys ... ik zal er morgen in klaar lichte dag eens een blik op werken. Super - Bedankt... Groeten, David

Beste, Een probleempje dat zich reeds een klein jaar aan het opbouwen is. Even korst schetsen. M'n XJ rijdt op benzine en op LPG. - Vroeger (een jaar geleden) start deze op benzine en schakelt dan over op LPG, maar een jaar geleden kreeg ik startproblemen maar vond een trukje. - Tot onlangs: Start op benzine, EN houdt de contactsleutel doorgedraaid. Hoor dan de klik die overschakelt op LPG en laat dan het contact los. En kan rustig op LPG rijden. Als de motor warm was kon ik ook overschakelen op benzine. - Momenteel: Zelfde trukje als vroeger, maar nu wilt de overschakeling op benzine niet meer werken. Als ik op benzine wil draaien, moet ik het contact doorgedraaid houden ... wanneer ik los, valt hij stil ?? Ik vermoed dus, dat de benzinepomp dus geen stroom meer krijgt ?? Heeft iemand een idee wat dit zou kunnen zijn, wat moet er uitgetest worden en wat zou de oorzaak kunnen zijn ... veel vragen - I know Groeten, David

Beste, Vandaag een nieuwe Kenwood HIFI laten steken, met vier nieuwe speakers. Wel ongelooflijke sound, dat heb ik nu al 5 jaar moeten missen. Echter bleek bij de montage dat er een stuk mist tussen de automatische antenne en de radio ... een soort van 'Relais'. Wat ik nu heb is een drie draad die eindigd op een zwarte stekker, hierop zou dus die relais moeten komen. Weet iemand over welk stuk dit gaat en waar ik deze best bestel? Vriendelijke groeten, David

Bedankt mannen, hiermee kan ik zeker aan de slag. En btw ... 't is 8 liter, geen idee waarvan ik die 11 liter haalde. Echter die trechter zal nog een uitdagingzijn. Groeten, David

Beste, Onlangs alle vloeistoffen ververst, enkel het verversen v/d olie v/d automaat is me een raadsel. De dop voor het ontladen v/d olie aan de automaat (versnellingsbak) lijkt me eenduidig, maak ik heb er totaal geen beeld van waar je deze moet aanvullen (Zo'n 11 liter). Heeft er iemand hier ervaring mee en eventeel enkel handige tips waarmee rekening gehouden moet worden ?? Groeten, David

Toppie - bedankt voor de snelle reply. Even de maten opmeten zodat de motorkap terug dicht kan. Groeten, David

Beste, Ik zou een nieuwe batterij moeten kopen en weet dat degene die er nu insteekt niet de orginele is en ook te zwak voor deze motor. Weet iemand welk type (vermogen en amp) ik best koop om vlotjes te starten? Bedankt, David VB