tipo

Dus nu had ik een reden om aan de resto te beginnen, het oprukkende roest stak me al een tijdje de ogen uit Uploaded with ImageShack.us spatborden en motorkap gedemonteerd Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us de torxjes vliegen erdoor :blink: uiteindelijk opgelost met moeren op de koppen van de torx bouten te lassen Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us nog wat verder gedemonteerd en uiteindelijk is de body volledig gestript Uploaded with ImageShack.us me even beziggehouden met men vleugel, deze zag er mooi uit, maar na ff zandstralen kwam toch heel wat anders tevoorschijn Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us is ondertussen ook al een plaat ingelast maar ik kan de foto niet direct vinden deze week op een avond de body losgevezen, en maar 3 bouten gebroken Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us de body gewoon met 4 man eraf getild, weegt niets zo leeg Uploaded with ImageShack.us vandaag en gisteren chassis en motor verder gestript en dit is hoever ik nu sta

Hallo, ik ben yorick uit geraardsbergen, en zit al een tijdje op dit forum, zonder dat ik zelf veel gepost heb. ik ben dus bezig met mijn yj 2.5 te restaureren, en dit ga ik hier proberen samen te vatten, ik ga er wel onmiddelijk bij zetten dat ik geen fantastische computerman ben en het foto's plaatsen e.d. nog niet zo goed onder de knie heb. Zo kocht ik men jeep dus een dikke 2 jaar geleden maar al snel zaten er een extra blad bij de veren en andere bandjes Uploaded with ImageShack.us maar dit gebeurde op 21 oktober 2010, een vachtwagen met een kraan erop reed met de steunarm tegen men jeep, de chauffeur was de veiligheid vergeten opzetten en deze schoof in de bocht uit. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us hij is 7 meter vooruitgeduwd in een andere wagen en dit was het resultaat Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

relais plakt mss vast? of de schakelaar zelf? durft wel eens "plakken" probeer mss is andere relais...

je kan dit zien door er zachtjes met een slijptol tegen te gaan en bij gietstaal gaan de vonkjes die ervanaf vliegen zwarter zijn als bij gewoon ijzer.

Wat je eens kan proberen: op je verdeler van je lpg (die het dichtst bij je gasklep en dus niet je ontspanner) staat een afregelvijs, als hij op ralenti slecht draait wilt dit wss zeggen dat hij ietsje te weinig lpg krigt, draai de vijs een HEEL klein beetje uit, echt maar een milimetertje verdraaien, uit, dus tegen de klok in draai je hem teveel uit gaat je verbruik erg stijgen. werkt dit niet kan je eens proberen je bougies een beetje dichter te zetten, bij lpg is dit dikwijls nodig (dus de elektrode een beetje dichter tikken)

dat kan je niet menen? pfjoew

oke, dan ga ik de keerring bestellen en gaat volgend weekend het diff huis eens open, heb ik dat toch ook eens gedaan e ik doe alle werk aan men jeep met volle plezier dus dit zal ook wel lukken he njah na 277000 km zal deze wel redelijk versleten zijn he ik moet niet klagen het was mss nog juist makkelijk als iemand toch een korte beschrijving kon geven van waar ik zeker op moet letten en hoe ik het doe. thnx al he

niemand?

Hallo, ik had vorig weekend men linkerkruisje in men vooras vervangen en vond dit een simpel werkje, heb alles mooi ingevet en afgewerkt, nu vandaag merkte ik dat er een beetje olie lekte, ik veronderstel dat ik de keerring heb beschadigd al de steekas terug te schuiven (zelfs al heb ik dit uiterst voorzichtig gedaan) maar als ik zag waar deze zat, hoe diep in de as, dan wou ik voor ik begon toch wel ff vragen of hier iemand ervaring mee heeft, en eventueel een handleiding, en hoe jullie deze vervangen, je kan er met moeite aan?! eruit halen zou mss nog wel gaan al peuteren, maar dan krijg je de nieuwe er zonder het geschikte materiaal toch nooit mooi recht in? en dan zit al het roest en vuil van in de asbuis in het diff? of denk ik helemaal verkeerd en ben ik gemakkelijker de keerring te vervangen vanin het diff?(al zou dit me verbazen) En dan nog een vraagje al loop ik mss vooruit op de zaken maar hoe krijg ik dan dit keer de steekas er weer in zonder de (dan nieuwe) keerring te beschadigen, want nu had ik de splines lichtjes ingevet e.d. daarom graag wat raad en uitleg met evt wat fototjes danku zeer al op voorhand groeten yorick

pracht van een jeep heb jij sanka

zalige jeeps gezien, mooie dag gehad, ik ben er jaloers op dat ik zelf niet heb meegereden, volgende keer probeer ik er zeker bij te zijn!

ik kom zeker en vast kijken met de yj, maar meerijden durf ik niet, er zit erg veel speling op men linkerkruisje in men vooras, de stukken zijn al besteld maar ik kan dus nog niet meedoen, wil daarna ook nog terug in belgie geraken tot dan!

hallo, ik ben bezig aan een jeep van een kennis, een yj 4.2 (van 88 geloof ik) en deze heeft de jeep dus gekocht van iemand hie hem helemaal heeft vern*kt, van buiten ziet hij er prachtig uit maar de elektr. is een ramp, op allerlei plaatsen zijn er 10tallen draden doorgeknipt en andere draden bijgelegd, en ik moet dat dus in orde krijgen, de motor draait en start goed dus dat is al in orde, maar de verlichting is verschrikkelijk, als je op de stop duwt gaan de pinkers (richtingaanwijzers) vooraan mee aan maar achter niet, de pinkers, zowel apart als de 4 pinkers doen niks alle massa's zijn al nagekeken en zijn oke, ik kan nergens geen connecties vinden in de draden maar het is zo een warboel... het is wel een amerikaan (er zit toch een amerikaanse instrumentenpaneel in en achterlichten, maar wel pinkers vooraan op de spatborden) het instrumentenpaneel is overigens leeg het is echt een ramp, dus moest iemand een elek. schema liggen hebben... mvg yorick

okej, badankt voor de reacties allemaal, ik kijk al uit naar het verlof in het voorjaar eerst een paar keer naar nederland gaan kamperen, dat het maar snel mooi weer wordt hoor

hehe, ik denk dat ik ze dan liever zelf maak hoor , ik ben maar een arme mechanieker hoor , het klopt dat je met 70 l wel ergens komt wss maar is het niet verboden van benzine te vervoeren maar achter de auto? dat ik geen problemen krijg op vakantie he

*niet af te dekken

ik heb zo gewoon de originele ronde bumperettes, ik zou eventueel een steun kunnen plaatsen bij de bevestigingsbouten van de trekhaak, maar dan moet ik ook nog iets hogerop ook steunen kunnen plaatsen he, en ofwel moet het kunnen mee opendraaien met de achterdeur en het reservewiel en het moet hoog genoeg staan om de achterlichten net af te dekken he

hmm, ja dat zie ik wel zitten, alln moet ik dan ook nog een bumper met tire carrier maken want men achterdeur wringt zo al ferm met dat groot reservewiel eraan

khad dat al eens opgezocht en het is toch niet in de streek waar k ga hoor, en ik kijk er een beetje tegenop van met de andere auto te gaan:P

hallo, ik ga deze zomer met men yj (men vriendin mag ook mee) naar de ardeche op reis:), nu zit ik dus met het volgende, in frankrijk zijn er dus zo goed als enkel op de grote autosnelwegen gas-tankstations, daar ik met men jeep een flink eind het binnenland intrek kom ik dus wss zonder gas te vallen. je zou zeggen, gewoon op benzine verder dus, maar ik heb dus een onderbouw gastank onder men jeep hangen ipv men benzinetank, en vervangend heb ik zo een maximum 30l benzinetankje hangen. je verstaat ook wel dat je daar in de bergen niet erg ver mee komt met een benzineslurpende jeep he en aangezien er niet alle 20 km een tankstation staat, nu neem ik wel nog een extra jerrycan van 20l mee, maar dan is het nog niet echt vet he. hebben jullie eventueel nog ideen hoe ik meer benzine zou kunnen meenemen? En men bagageruimte gaat wss al vol genoeg zitten met al het kampeermateriaal he, en op men zwarte dak in de zuiderzon zie ik ook niet echt zitten:P

weet je laurent, als ik van u was zou ik de originele assen laten zitten, maar gewoon sterkere steekassen en een andere overbrenging monteren, de kans dat de as zelf stukgaat is denkik niet zo groot, het zijn gewoon de steekassen die wel eens durven sneuvelen he

hallo, mijn veren zijn doorgezakt en ik dacht aan de 2inch verenliftkit van trailmaster te monteren, nu moet ik nog enkel weten of ik dan ook al langere remleidingen en langere schokdempers nodig heb, of kan ik mijn originele nog gebruiken?

hallo, ik ben yorick uit geraardsbergen en heb sinds een maand een wrangler yj uit 95 2.5, ik heb er wel nog redelijk wat werk aan maar daar zie ik helemaal niet tegenop ik studeer automechanieker dus er aan werken is geen enkel probleem voor me, tot nu toe heb ik men bumper en sidebars er afgehaald, en ik ben een beetje aan het zien voor hem stukje voor stukje in klaar te zetten om hem tegen het volgend verlof volledig op te schuren, tweecomponentenverf, primer en rutex op men schassis te plaatsen, daarna moet ik nog een klein blutsje repareren en dan pas ga ik men verzekering aanvragen