tipo

hehe

ik heb wel wat ervaring met jeep en ik werk bij fiat het zal ook wel lukken zeker dan? de cursussen over de nieuwe modellen komen er al aan bij ons en deze worden gegeven door mensen van jeep, het zal ff aanpassen worden en dan zal het ook wel lukken he. ik moet wel zeggen dat ik blij ben dat er een beetje jeep bij fiat komt nu, fiat zal er wel niet door verslechten veronderstel ik

al ff stilgelegen door tijdsgebrek, ondertussen had ik een setje alu velgen aangeschaft die ik heb gepolijst en kheb ook een dick cepek 4" liftkit gekocht voor de jeep, en aangezien ik het niet meer volhoud om met een fiat te rijden hebik me nog een jeep bijgekocht, een yj van 93' met een kapotte koppeling... voor een zacht prijsje... ik plaatst spoedig foto's. nu ga ik me eerst klaarmaken voor naar de jamboree te gaan, als toerist uiteraard

de jeep is nog niet klaar maar ik kom zeker een kijkje nemen! we camperen wss in bouillon, aangezien alle campings in sedan wel zullen volstaan. tot dan!

de achterklep interesseert mij wel

prachtig!

alleen veel veegwerk achteraf, onvoorstelbaar hoe ver het zand wegvliegt met de wind

Uploaded with ImageShack.us nog wat foto's, niet veel vije tijd gehad Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us primer en erna gespoten met gewoon ral verf Uploaded with ImageShack.us nieuwe remcilinders, remschoenen Uploaded with ImageShack.us en nog wat aan men motor geprutst Uploaded with ImageShack.us

lijkt op een kapotte koppeling, mss een veertje gebroken in de koppelingsplaat?

ok, thnx, zoek ik ng ff verder, wil uiteindelijk niet bij men pietje genomen worden op de keuring

deze zijn voor yj? heb je hier foto van? mss een domme vraag maar zijn hier documenten bij? ik weet nie hoe het zit bij rubicon, maar hoorde dat sommige merken een CE keuring bijleveren, heb ik nodig hier in begie voor de keuring... mvg

voila dus de foto's tijdens de regen wat geverfd Uploaded with ImageShack.us men diff is er ook uit Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us klaar voor de start Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us het verschil is toch duidelijk he Uploaded with ImageShack.us uilaatcollector ook even onder handen genomen Uploaded with ImageShack.us voila, dit was het, vandaag heb ik mijn epoxyverf ontvangen voor men assen te verven, dus volgend weekend bij goed weer ga ik men assen stralen, deze week op een avond mss al eens beginnen men chassis op te lassen...

heb vandaag de hele dag aan men chassis gezandstraald, het ziet er al heel wat beter uit nu, ik plaats de foto's later wel want ben nu een beetje te lui en moe

kheb daarstraks men diff er nog ff uitgewipt, 'plakte' gewoon wat, en dan nog vlug een kruisje vervangen, morgen ga ik kijken voor mijn keerringen te vervangen en dit weekend ga ik beginnen zandstralen als het niet regent (doe dit buiten omdat het zand nogal rondvliegt en het een groot model straler is) ben vandaag al achter 300 kg quartszand geweest heb ook mijn nieuwe remschijven, blokken, remschoenen en remcilinders voor achter opgehaals gisteren, dus met een beetje geluk kan ik volgende week beginnen monteren van mijn assen

die linksen proberen het elk jaar met iets anders, vorig jaar wilden ze 4x4's nog verbieden vanwege hun vervuiling, toen dit zever bleek proberen ze het nu eens zo, ik vind het schandalig dat zo een tragisch ongeval 'mis'bruikt wordt voor hun eigen politieke 'zinloze' overtuigingen door te drukken, russische praktijken noem ik dit, je wordt hier in belgie als jeeprijder elk jaar uitgemolken aan taksen, nu komt er ook nog een wegenvignet aan, en nu willen ze ons nog het type wagen waar we mee rijden opleggen, beu ben ik het, kotsbeu. ons bestuur is een politiek fiasco, zoals ik eerder al zei, ze zouden hun beter wat bezig houden met nuttige dingen

ik kom naar nederland wonen denkik, k*tpolitiek hier, ze zouden beter eens voor iets nuttig stemmen, of een regerng vormen

zo, ff afwezig geweest door werkongeval en andere verplichtingen, maar eindelijk dus terug in gang geraakt, ik ben begonnen met de vooras omdat hier toch wat werk aan was, lekkende keerringen , versleten kruisje en speling op een onderste fuseekogel. olie afgelaten Uploaded with ImageShack.us kop gelost en as eruit Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us en dan voor de fuseekogels eruit te krijgen, amai ik was begonnen met een hamer maar heb me dan maar een tooltje ontworpen ik kon de as ook op de pers leggen maar dit zag ik niet zo zitten en dit ging eigenlijk perfect, een beetje warmen, onder spanning zetten, een tik met de hamer ertegen en het ging geweldig Uploaded with ImageShack.us dus gewoon een dop vanboven erop, een dikke buis onder rond de fuseekogel en twee steunplaatjes Uploaded with ImageShack.us dus aan beide kanten hetzelfde Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us ik heb nog een vraag, ik heb de brugjes van het diff er al af maar het zit nog steeds stevig vast, ik heb het nu niet erg lang meer kunnen bekijken maar moet ik nog iets anders lossen? of is het gewoon trekken? beide steekassen zijn er natuurlijk uit Uploaded with ImageShack.us en deze week was men 1" bodylift gearriveerd toch mooi he als het zo nieuw is Uploaded with ImageShack.us zo en volgend weekend ga ik er terug voor

Vraagje, is het eigenlijk achteraf mogelijk om de foto's iets te verkleinen? ik heb blijkbaar vergeten het formaat te verkleinen toen ik de foto's plaatste.

zoals beloofd nog wat foto's van de vleugel dus Uploaded with ImageShack.us het grijs is gewoon zinkspray dat ik erop heb gespoten Uploaded with ImageShack.us bovenaan was hij ook al helemaal ingerot (mss heb ik toch een beetje te dik opgelast ) Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us gisteren de motor van het chassis getild, ik heb nog enkele foto's van tijdens de werkzaamheden op een andere camera, deze post ik later wel eens Uploaded with ImageShack.us kheb de motor eraf getild met een elektrische takel op een constructie die men buur ooit eens had gemaakt voor betonnen roosters op te tillen handig spul hoor Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us en vandaag heb ik het stuurhuis gedemonteerd en de vooras er vanonder gehaald Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us en zo ligt de vooras klaar voor nog een kruisje te vervangen en 2 nieuwe keerringen te plaatsen Uploaded with ImageShack.us nog enkele foto's van de roestgaten dan nog, men chassis was slechter dan ik al dacht, op sommige plaatsen is het flinterdun Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us ik had men handremkabel en achterasontluchting in de gaten van de bodymounts gestoken voor niet over de grond te slepen Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us al dat roest werkt nogal deprimerend he Uploaded with ImageShack.us voila, dit is alles dat ik dit weekend heb kunnen doen, volgend weekend doe ik terug verder

Gisteren en vandaag nog een ander deel van men vleugel opgelast, binnen en buitenkant, ik ga er vanavond nog wat aan verderdoen en post zo snel mogelijk foto's, ik heb ook men chassis is met de hogedrukspuit en een hamer telijf gegaan, en nu alle laagjes roest eraf zijn zit ik toch met 4 gaten hoor, 2 achteraan in de hoeken, 1 in de dwarsbalk boven de brandstoftank en eentje vooraan aan de radiatorsteun Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us ps, de foto's zijn nog van voor het schoonspuiten, ik vergeet de laatste tijd altijd men camera

johooow, maarten man, lang geleden zeg! alles ok? neen jonge, nog geen seconde beklaagd, het enige wat ik me beklaag is dat ik me niet onmiddelijk 2 jeeps heb gekocht, Jeep rijden is een echte verslaving gast, ge moet mij nu is zien, ik vertoon al 2 maand afkick verschijnselen je moet eens komen zien he!

Geweldig! net wat ik zocht

Vraagje, ik ben dus op zoek achter een bodylift, maar aangezien we hier in belgie een strenge technische controle hebben moet het zogezegd "origineel lijken" ik denk dat 1 inch wel nog moet lukken, maar ik dacht dus aan een bodylift uit "1 stuk" m.a.w. bodymount en lift samen in een blok, ik veronderstel wel dat dit moet bestaan, dus moest iemand zo een soort kennen, had ik graag het merk liefst met foto hier gezien

Ik ben eigenlijk een heleboel van plan, maar tijd en verstand zal uitwijzen hoe het allemaal loopt he, zowiezo ga ik het chassis laten galvaniseren, deze moet eind februari mee een aantal andere delen die men buur gaat binnen doen om te laten galvaniseren, ik was ook van plan om de body en de vleugels te laten metaliseren, en dan nog wat dingen zoals bumper, trekhaak e.d. te laten poederlakken, verder ben ik zo nog wat aan het rondkijken naar een 1duims bodylift en andere schokdempers en nog wat van dat moois

oej, ik zie net dat ik precies 2x hetzelfde heb geplaatst, ik zei het al, ik ben hier niet echt goed in