JeroenDor

Niemand heeft het. Wordt wel als onderdeel meegeleverd op de connector op de bak. Ik ga het eerst maar proberen met de oude. Die ziet er nog wel redelijk uit. jeroen

Ik ben o.a. mijn radiator aan het vervangen. De onderste slang van de transmissieleiding zat moervast, ondanks dat dit een quick (dis) connect is. Uiteindelijk eruit gekregen. Maar ik vertrouw deze verbinding niet meer, dus ik heb een complete nieuwe slang bij BSautoparts besteld. Aan de zijde van de bak zit de leiding vast met ook een quick (dis)connect. Die kwam gelukkig wel goed los. Maar het liefst zou ik dat plastic busje wat de slang op zijn plaats houdt ook maar gelijk vervangen. Iemand een idee wie dit soort (Dorman) production voert? Nog bij BSAutoparts, of Jeepparts en een paar andere Jeeponderdelen leveranciers ook geprobeerd. Gegoogeld op Dorman, er zijn wel wat partijen die onderdelen leveren van Dorman, maar niemand gevonden die de quick (dis) connect onderdeeltjes heeft. . In het ergste geval zet ik de oude terug, ziet er nog redelijk uit. Iemand toevallig een idee waar ik nog kan proberen, of iemand die een nieuwe heeft liggen toevallig?

Ik heb een antwoord van de RDW gekregen: Dus het lijkt erop dat dit alleen toepasbaar is als je auto van voor 01-01-1998 is. Jeroen

Ik heb een nieuwe uitgebreide aanvraag ingediend bij de RDW met verwijzingen naar de eerder genoemde brief. Eens kijken waar ze mee komen Jeroen

Zo'n brief heb ik al geschreven. Zo ben ik begonnen. Maar daar kreeg ik antwoord op dat mijn Jeep een keuring moest hebben. Toen ik dat verder ging uitzoeken, kwam ik erachter dat zonder EU goedkeur het niet kon. Dus ik wil nu graag een nieuwe brief schrijven, met een zo’n precies mogelijk verwijzing naar hoe jij dit hebt gedaan. Zodat ik gebruik kan maken van dezelfde regeling, of snap waarom het bij jou Jeep wel kan. Dus jouw kenteken zou dan helpen. Klopt het dat je twee verschillende brieven hebt? Op de foto lijken ze wat anders, maar wellicht is het een en dezelfde. Je kunt me ook even privé mailen op jeroendorrestein@gmail.com Alvast bedankt

Bedankt Siert, Ik heb zojuist even gebeld met de RDW maar niemand die zo snapte waar het om gaat. Is het mogelijk om de oorspronkelijke brief met mij te delen via email oid. Of in ieder geval het betreffende kenteken, dan kan de RDW het verder voor mij uitzoeken. Alvast hartelijke dank. Jeroen

Geweldig. Ik ben de afgelopen weken, net als John, met Chrysler/Fiat en de RDW aan het bellen geweest. Ik kwam tot dezelfde conclusie. Zonder verkering van EU conformiteit van Jeep kan de RDW niks doen. Ik ga volgende week maar weer de RDW bellen. Mag ik vragen hoe recent deze brief is/was? Alvast bedankt Groeten Jeroen

Geweldig! Dank je wel! Jeroen

Hier een link naar de website waar mijn Jeepsleutelavonturen staan. https://www.team-bhp.com/forum/diy-do-yourself/184805-my-car-hobby-lot-fiddling-some-driving-too-jaguar-xjr-mercedes-w123-alfa-romeo-spider-59.html#post5307858

Ik ben nog eens even verder gaan zoeken. Gewoon even images 1998 Jeep Cherokee NL gedoogled. Dan krijg je een hoop foto’s, vaak advertenties van Nederlandse Jeep Cherokee’s uit 1998. Vervolgens die kentekens maar weer in de RDW kenteken check gestopt. Ik heb er drie gevonden, identiek aan mijn Jeep, die wel degelijk een typegoedkeuring hebben en dus ook trekgewichten. Kom er ook een paar tegen die, net als die van mij geen typegoedkeuring hebben. Dus maar even terug gemaild naar de RDW hoe dit kan. Ik vermoed dat het wellicht te maken heeft met privé import versus dealer import van de desbetreffende wagen. Maar het lijkt me dat een typegoedkeuring ultiem voor alle wagens zou moeten gelden. We zullen zien Jeroen

Het viel me op dat op mijn kentekenbewijs geen trekgewicht staat vermeld. Nog even op de RDW site gechecked, maar ook daar ontbreken geremd en ongeremd trekgewicht. Contact opgenomen met de RDW en ik kreeg zojuist dit antwoord: Hartelijk dank voor uw e-mail. U vraagt om trekgegevens te vermelden in het kentekenregister voor het voertuig met kenteken 32-LD-GH. Voor uw voertuig is echter geen goedkeuring gegeven om een aanhangwagen te trekken. Voor dit voertuig is geen Europese typegoedkeuring afgegeven. Wat moet u doen als u trekgewichten geregistreerd wilt hebben? Als u trekgewichten geregistreerd wilt hebben, moet er voor uw voertuig een goedkeuring tot het trekken van een aanhangwagen gegeven worden. Een aanvraag hiervoor kunt u indienen bij de afdeling VRT-testen van de RDW in Zoetermeer. Ik til verder niet zo zwaar aan en ik ga zeker geen aanvraag hiervoor Indiene. Maar ik vroeg me af hoe dat bij jullie zit? Mijn eerdere ervaring met een andere auto van een ander merk bleek de RDW mij ook een foutief antwoord te hebben gegeven. Op de een of andere manier zijn al die verschillende type keuringen voor hen niet altijd uit elkaar te houden. In eerste instantie vonden ze dat mijn Jaguar XJR die ik vanuit de VS wilde importeren ook geen Nederlandse goedkeuring had, terwijl er toch honderd en, zo niet een paar duizend van rond rijden. Iemand hiermee bekend. alvast bedankt Jeroen

Bedankt. Gisterenochtend liep ik mijn garage binnen en vond zo maar een van de veertjes midden op de vloer! Dus toen miste ik er nog maar eentje. Ik heb een simpele oplossing bedacht; De plaat waarop de borsteltjes zijn gemonteerd heeft een eental uitstekende palletjes. Ik vermoed dat deze plaat ook op andere e-motortjes wordt gebruikt met andere borstelarrangementen. Dus op mijn freesmachine maar even wat gemaakt om een gewoon veertje op zijn plaats te houden. Ik heb wat verschillende veertjes geprobeerd totdat ik gevoelsmatig dezelfde kracht op de borstel voelde als met de originele veer. Alles draait weer prima!! Eerste even aan de 12VDC op de werkbank. Je hoort nog een beetje de borsteltjes over de collector gaan. Maar dat gaat denk ik wel weg met wat langer draaien. In ieder geval doet het nieuwe lagertje zijn werk prima In de Jeep gemonteerd. De fan slaat aan met de AC compressor Even nog voor de volledigheid, als iemand ooit ook zelf zijn lagertje wil vervangen. Standaard lager, 8x22x7mm. Wel zorgen dat je een goede stofvaste uitvoering neemt, zoals bijvoorbeeld deze van SKF: 608-2RSL Jeroen

Aangezien ik nu voor eerst mijn AC werkend heb, heb ik ook voor het eerste de elektrische fan horen draaien. En dat was geen fijn geluid. Dus maar even het motorje uitelkaar gehaald. Lagertje kapot. Toevallig had ik gewoon zo’n lagertje op voorraad voor mijn andere hobby (modelmotortjes bouwen). Probleem is dat ik twee van de koolborstelveertjes kwijt ben geraakt. Ik vermoed dat ik ze eruit heb geblazen toen ik alles aan het schoonmaken was. Ik heb al een half uurtje over de grond van mijn garage gekropen, maar blijft kansloos. Al diverse bedrijven gebeld, Jeepparts, Brinkman, diverse elektro en dynamo revisie bedrijven, maar niemand heeft wat. Ik heb het merk en de nummers gegoogeld die op het motortje staan maar dat levert niks op. Heeft iemand wellicht nog een idee. Ik kan altijd proberen iets zelfs in elkaar te prutsen, of een nieuw motortje uit de USA laten komen. Hier het veertje: Teksten op het motorjte Alvast bedankt! Jeroen

Jawel, zeker nuttig. Ik heb ook veel YouTube videootjes bekeken. Daar zijn een paar hele goede en uitgebreide. Ik heb ook gebruik gemaakt van een andere methode waarbij niet het hele dashboard en het stuur eraf moet. Je laat het stuur gewoon zakken door de hoogte verstelling los te maken. Met de juiste boutjes en moeren van het dashboard los, kun je het Dashboard aan de passagiers zijde opzij trekken en vervolgende de hele verwarmings/A-C doos er zo uit trekken. Ik zal nog wel een wat uitgebreider verslag maken. Jeroen

Ik ben al de hele week bezig aan mijn Cherokee. Toen ik m een paar weken geleden kocht, wist ik dat de AC verdamper lek was. Voor de zekerheid nog even laten testen. En ook nog even alle elekrische circuits voor zover ik dat kan zien getest. Maar het was toch echt een lek in de verdamper. Dus dashboard eruit. Ik heb de methode gebruikt om niet het hele dashboard los te halen, maar in feite aan de passagierskant het dashboard opzij te trekken. Daarvoor hoeft het stuur er niet al en een heleboel andere (elektriek) niet los, wel het stuur laten zakken, door twee moeren los te halen. Ik ben zo’n drie dagen bezig geweest (niet continue) om alles los te halen en die complete verwarming/AC doos eruit te krijgen. Vanochtend opengemaakt, de boel vervangen en allemaal weer geïnstalleerd. Zo te zien was het verwarmingselement nog niet zo lang geleden al vervangen, maar toen hebben ze niet de AC verdamper vervanger. Je kunt ze maar beter allebei tegelijkertijd vervangen, want dit is een forse sleutelklus. Ik heb ook gelijk een nieuwe droger/accumulator geïnstalleerd en natuurlijk overal nieuwe O-ringen in de AC leidingen gebruikt. Morgen de laatste hand en dan op naar het testen en hopelijk weer opnieuw vullen van de AC!!! Duimen maar!! Jeroen

Thanks. Yes I am familiar with Napa. We lived in Kansas City for four years, so I have frequented Napa many times. I am lucky as Jeepparts is literally a five minutes drive from where I live. Very convenient, the owner is a very pleasant guy, very knowledgeable and pleasant to deal with. He also helped me with the odd second hand part. (rear stabiliser bar) I have also ordered some stuff from Rockauto. I am going to replace my AC evaporator and whilst I’m at it, going to replace the dryer/accumulator and the heater core too. Big job and those parts are dead cheap in the US and very expensive here in the Netherlands. I ordered it and had everything delivered within 2 weeks or so. Shipping was very reasonable, you do have to pay Dutch VAT and import duty, which is only 4% on car parts, so it still works out really cheap. Jeroen

Brinkman in Vuren, vlakbij Gorinchem. https://www.brinkman-vuren.nl Succes Jeroen

Gisteren mijn eerste onderdelen opgehaald bij Jeepparts. Zitten op nog geen 10 minuten afstand van mij. Ik ga ook alle vloeistoffen (en filters) vervangen. Dinsdag komen die aan en dan kan ik de komende week gaan sleutelen! Jeroen

Ben ik het mee eens. Overigens, is er, voor mij in ieder geval, wel een voorwaarde: Het sleutelen moet niet aan je dagelijkse vervoer zijn. Die moet het gewoon altijd doen en nooit kapot gaan en alleen regulier onderhoud nodig hebben. Het is, voor mij, alleen therapeutisch als het een hobby-auto betreft Mijn Cherokee is inmiddels mijn vierde hobby wagen en is de op een na de jongste. Ik heb inmiddels de weldadige keuze tussen Engelse, Italiaanse, Duitse en Amerikaanse therapie. Jeroen

Wel een interessante optie dat Rockauto. Ik was vergeten hoe goedkoop auto-onderdelen in Amerika waren. Waar ik me indertijd, toen we nog in de VS woonden, altijd over verbaasde was ook de hoeveelheid onderdelen die de lokale auto-onderdelenwinkel gewoon allemaal op voorraad hadden. De meeste onderdelen voor mijn Jeep kocht ik gewoon bij mijn lokale Autozone, of O’Reilley. Ga nog eens goed kijken naar al dit moois! Jeroen

Bedankt. Ik heb alles besteld bij Jeepparts. Is een paar kilometer bij mij vandaan. Gemakkelijk en goedkoop, want ik kan het gewoon ophalen. Ik heb nieuwe remklauwen, schijven, trommels, schoenen en remslangen besteld. En wat rubbers voor de stabilisator stand en reactie stangen. Weegt aardig wat, dus zelf afhalen scheelt fors in de kosten. Jeroen

Hallo, Ik heb sinds een paar dagen een 1998 Cherokee XJ Sport. Het is de tweede Cherokee voor mij. De eerste had ik toen ik nog een de VS woonde, maar dat is inmiddels alweer ruim 10 jaar geleden. Dus een Cherokee-ervaring in Nederland is nieuw voor mij. Ik ben een lijstje aan het maken wat ik allemaal wil gaan vervangen/repareren. Ik heb inmiddels twee onderdelenbedrijfjes gevonden die Cherokeeonderdelen leveren. Allebei redelijk bij mij in de buurt. Jeepparts and Cherokeeparts. Zijn er nog andere betrouwbare adressen voor Cherokee onderdelen? Alvast bedankt Jeroen