marc van rossem

Zo'n "doe het zelf garage" is ideaal, los van de brug, kan je het dure gereedschap zo lenen/huren vaak hebben ze een klein magazijn ( voor bougies, olie luchtfilters e.d.) zij voeren de olierestanten af, er is een goede wasplaats, en je staat binnen!En dat voor ong. 10 euro per uur.

Desalniettemin raad ik je wel aan je eigen handgereedschap mee te nemen. Bespaar je ook weer tijd mee.

Marc

Heb gister een truukje uitgeprobeert waarmee je zou kunnen testen of de koppeling slipt.

Rustig optrekken in de eerste versnelling daarna in één keer doorschakellen naar de vijfde versnelling, dus van 1 naar 5. Als de moter geen hoog toerental heeft zou de koppeling nog niet aan vervanging toe zijn.

Kent iemand dit truukje? En is dat inderdaad een betrouwbare test? (het zou mij een hoop werk schelen )

Marc

bijna hetzelfde als een stapel, bij elkaar gebonden, uitgeprinte e-mails

niks

we kachellen nu nog hierin (maar dan wit met roest):

maar denken erover na om iets anders te nemen, iets zoals:

achja denken kan altijd

Model: CJ-5

Year: 1974

Condition: Flawless - showroom condition

Mileage: 500

Price: $21,000.00

Has: Suspension Lift, Body lift, Big ass tires, 8 Cyl stock 304 Carb, Fiberglass Body, Custom Bumpers, Dana 44 front, Dana 44 rear, Manual Transmission, Power Steering, 6 Point Roll Cage, Massive Stereo System

Name: Terre Mattern

Phone: 570-658-3994

email: terrem@budweiser.com

City: beavertown

State: Pennsylvania

Date: Monday March 28, 2005

Description

this is a 1974 jeep cj-5. the jeep has been totally stripped and rebuilt. the frame is filled , blasted, base and cleared. also the rears, springs, shocks, have been blasted, base and clear coated. the body is full fiberglass. the underside of the body is finished with scorpion bed liner. the exterior has a base, clear red paint with an american flag painted across the front . the tires are 44" tsl bogggers on 15x14 chrome wheels. the interior was professionally carpeted. the engine compartment is flawless also. the 304 motor has about 500 miles on it. it has an erson cam, and some other minor internal parts. alot of chrome in the engine bay. the engine bay walls also are coated with scorpion bed liner material. the scorpion liner was installed by the manufacturer at no cost, for promotional purposes. this jeep is a many time national champion at jamborees around the u.s. It can be seen before the restoration at "truckworld.com" under show rigs, then all american cj-5. the jeep is a real head turner. also available is a new custom enclosed trailer with sleeping quarters. the jeep is always out of the weather. there is much more info available on this jeep e-mail me for more info or pictures

bron: www.jeepbrokers.com

AAUUWW!

Eerst maar ff de vloeistof vervangen Maar wat moet, dat moet.

Dank voor je snelle reaktie Rob

Marc

en je houd je werkplaats ook zo schoon

chapeau

Top jongens, bedankt. Ik weet wat me te doen staat.

Eeeh, zo'n koppelingsset, waar praten we dan over. Klinkt bij mij als een grote operatie, niet alleen mechanisch maar ook financieel. Ik kan natuurlijk B&S bellen maar als ik niet weet waar ik over praat ben ik bang met de verkeerde onderdelen thuis te komen. En das zonde toch?

Marc

Heb van het weekend van mijn schoonvader en zwager nieuwe (sky)lederen bekleding op mijn stoelen gekregen, ipv dat doffe grijze stoffen meuk. Ziet er fantastisch uit. (kan ik makkelijk zeggen als toch geen camera heb om er een foto van te maken)

Mijn schoonvader en zwager zijn zeilenmakers en zagen er wel een uitdaging in om er nieuwe bekleding voor te maken, echt vakwerk

Ik was van plan mijn yj, bij goed weer, eens goed aan te pakken. o.a. ook de olie van de versnellingsbak vervangen. De bak kraakt af en toe en schakeld niet briljant. In de "bijbel" (Haynes) staat dat je daarvoor 75w/90w GL 5 gear olie moet gebruiken. Maar ik heb volgens mij ook ergens in de wandelgangen gehoord dat je ATF erin kan doen. Wat is nu beter?

Ook denk ik dat ik iets moet gaan doen aan de koppeling. Ik moest gister een buurman van mij even op sleeptouw nemen, hij had een bevroren radiator in zijn 32 jaar oude Oldsmobile. Dat is dus een auto van ruim 3000kg. Het was maar voor een stukje van ong. 250 meter maar de straat stonk behoorlijk naar mijn koppeling.

Nu dacht ik eerst maar eens de vloeistof vervangen voor ik de hele boel uit elkaar ga halen. Heb ik daarin gelijk? of is het al te laat? De auto ontkoppeld nog wel goed, alleen bij belasting stinkt de koppeling dus.

bvd

Marc

Uiteindelijk bleek dat de beruchte rubbers helemaal niet weg moesten. ik heb ze dus gewoon laten zitten en de bodylift op de rubbers geplaatst.

Moet je ook niet de rubbers rond je versnellingspoken verwijderen

en een stukje weg vijlen zodat hij dalijk weer in z'n 2 e versnelling valt

en er niet steeds uit schiet .????

Ik was zelf van plan om de pook te verwarmen en iets te verbuigen, maar tot die tijd heb ik het rubber rondom de pook losgehaald en dat werkt ook (alleen kom je met de tweede en de vierde versnelling tegen je cubbybox (bij mij is dat dus de "koektrommel" voor de taalpurist )) komt in de lente vast wel weer in orde, mij nu veel te kout op straad

bijzonder?

een boer wil een nieuwe schuur laten bouwen dus heeft hij de hulp ingeroepen van een aannemer. zegt de boer tegen de aannemer:"deze boom mag absoluut niet weg" "o?" zegt de aannemer "waarom niet?" boer:"nou dat is de boom waaronder ik voor het eerst de liefde heb bedreven" enigzins ontroerd zegt de aannemer "kan die andere boom dan wel weg?" waarop de boer zegt:"nee ook niet" "waarom niet"zegt de aannemer (die eigenlijk weer zo'n verhaal verwacht) . "achter die boom stond de moeder van degene met wie ik onder die boom ehhhh" "wat" zegt die aannemer "d'r moeder? wat zei die dan toen ze jullie zo bezig zag?" waarop die boer zegt:

"BÉÉÉÉÉÉÉÉÉH".

parkeerbeleid

vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest, vrolijk kerstfeest.

en een gelukkig nieuwjaar

beter goed gejat dan slecht bedacht. e goede bedoeling is er niet minder om

KLIK

Marc

ff googlen. Typ failure (vertaling: mislukking) en kies dan voor "ik doe een gok"

Uitkomst zal je niet verbazen.

nope, been there, done that

volgende keer weer

@ Beest,

je kan beter een palestijnse of iraakse nemen................... die blazen zichzelf op

Hoe lang is een Chinees!?

Dit bericht is bewerkt door Podenji: Gisteren, 12:15

inspiratie en een goed plan zijn twee verschillende dingen

op een fietspomp

ik zou toch zweren dat ik die benen ergens anders had gezien.........

Typisch een foto voor in de kroeg, als je een stuk in je kraag hebt gezopen en kijkt naar de foto en denkt "da's een lekker wijf"wordt het echt tijd om naar huis te gaan

Teruglezend mis ik wel een beetje serieuze kritiek (positief of negatief) over de club zelf.

Ik denk dat de discussie iets anders moet, 'voors en tegens' kan verder gaan dan waarom je al dan niet lid bent.

ff een paar vragen uit m'n hoofd...

Heeft een Jeepclub nut?

En waarom?

JA, ik denk dat een club absoluut nut heeft. Het is ten eerste een stukje reklame voor het merk, ten tweede leg je goede contacten over en voor je auto en ten derde het is gewoon beregezellig

Zijn er dingen bij JCN die anders kunnen? Of is het zo prima?

Tuurlijk, er zijn altijd wel dingen die mensen vinden dat anders moet. Het bestuur staat er open genoeg voor, om deze aan te horen en in overweging te nemen. Maar wie wel klaagt (bijv. leden onderling of hier op het forum)en niets van zich laat horen bij het bestuur, mag/kan ook geen verandering verwachten.

Is de structuur van de vereniging goed?

Aan de toewijding en inzet van het bestuur en alle vrijwillegers zal het zeker niet liggen. Maar kan je van een club die pas een jaar of 3 bestaat al over struktuur praten. Het is eerder nog steeds de struktuur verder uit-, en opbouwen. Maar de basis vind ik top.

Hoe is de verhouding tours/trials/weekenden? Meer tours, of juist meer weekenden?

Ik zou graag zien dat er vaste data's zijn om te kunnen 4x4-en, bijv elke laatste zondag van de maand. Maar of dat haalbaar is i.v.m. € of vergunningen?

Moet Chrysler Nederland zich meer of minder met de club bemoeien?

Lijkt me duidelijk. Het is belachelijk dat Chrijsler Nederland het (eigen)belang van een Jeepclub niet inziet. Als we naar de landen om ons heen kijken, kunnen we makkelijk concluderen dat het "sponseren"van de importeur bijna noodzakelijk is voor dit soort clubs. Terwijl de club ook weer voor positieve publiciteit zorgt. Dus: sponseren---> JA bemoeien met / invloed hebben op de club ---> NEE

Hoe groot moet JCN zijn? Zit er een maximum op het aantal leden voor de club uit z'n voegen barst?

Hoe meer zielen, hoe meer kampvuur.......eeeh vreugd.

Waarom komen er zo weinig mensen op een ledenvergadering?

Zodra de club een ander weekend kiest voor de vergadering, ben ik erbij. Ze plannen het nu altijd in het weekend rond 21 november en dan vier ik mijn verjaardag.

Ik mis zeker nog wel wat van die punten die best besproken mogen worden.

U roept, wij draaien

Kortom ik vind de Jeepclub Nederland een hele fijne club om bij aangesloten te zijn. Een club waar gastvrijheid, gezelligheid en grenzen van je auto verleggen hoog in het vaandel staat.

Marc