Downsouth

laat me raden? Als ie dan half uurtje staat doet hij het plotseling weer......startmotor:yes:

Heb dit keer bij een Suziki Vitara gehad en toen was het startmotor.

http://nl.youtube.com/watch?v=Uz1ssRubbj4

Dat van die sleurhuttrekkers is al eens geweest:lol:. JP magazine kende ik nog niet,lijkt me wel wat en dat wordt het dus.Thanks:thumbsup:

heb de mijne jaar geleden gerollerd en ziet er goed uit vind ik. Velgen is na mijn mening ander verhaal en alleen spuiten zal mooi resultaat niet lang erop blijven zitten zonder speciale behandelingen.heb het gedaan met WICO C62 ZANCOR ZF-GL en kleurcode ral9005 (mooi mat en kun je rolleren of spuiten).Ik vind het super spul en kost voor 5 ltr 50 euries.Is eigenlijk coating die bij constructies gebruikt wordt.Kunt er ook goed chassisbalken endergelijken mee doen.

Ik ben geabonneerd op 4wd auto-magazine maar ben daar niet meer zo tevreden over omdat er (vind ik) te veel over suv en "wannebe" tereinauto's in staat en er weinig technische info in staat. Nu bestaat er ook 4x4 activ. Kan me iemand vertellen of dat een leuk blad is en of er nog andere bladen zijn die leuk zijn?Groetsjes

http://www.speedwaymotors.com/p/526,31_Almagard-Vari-Purpose-Lubricant.html Op werk hebben we nu een tijdje dit vet en zijn er erg tevreden over. Gebruiken het bij zwaar belaste pompen in vochtige omgevingen waar regelmatig stoom gebruikt wordt voor spoelwerkzaamheden. Ik heb er mijn kruisjes mee gesmeerd en tot noch toe geen problemen. Weet niet waar wij het bestellen maar in ieder geval wel in Nederland ( schijnt wel niet goedkoop te zijn).

Is hoop ik nog niet nodig, was voor het moment meer nieuwsgierigheid. Hoor nu al tijdje een gerommel aan onderkant en hoopte dat met kruisjes vervangen het opgelost was maar nee, ook achterdiff gecontroleerd en zier er allemaal prima uit en geen rare speling. Nu zit ik te denken aan lager in tussenbak of ergens iets in de versnellingsbak. Dat van die spline wist ik al en dus wil ik als het nodig is meteen alles aanpakken en meteen van die peugeotbak af komen. Wordt indien nodig dan bak en tussenbak van 90/93 met alles erop en eraan. Bedankt voor nuttige info en als het zover is weet ik bij wie vragen kan stellen:whistle:Groetsjes

Ik heb begrepen dat je de peugeotbak kan vervangen door ax15, nu vraag ik me af of je dan een adapter nodig hebt of dat de flens hetzelfde is en je hem 1 op 1 kunt uitwisselen. Moet er veel aangepast worden?Ik heb een 4.2 6 in lijn. Bedankt alvast.

Hallo, Ik heb half jaar geleden ook mijn orginele cab vervangen voor een weber en ben er erg tevreden over. Ik heb er wel een met automatische choke en dat gaf in het begin wat problemen omdat ik met starten gas gaf en dan de choke er meteen "afviel", maar met nieuwe startprosedure geen probleem meer. Nu geeft het voor de mijne( K551 32/36 DGEV) een ombouwkit om automatische voor hand te vervangen maar ben er nu aan gewend en vind het niet nodig. Heb nog ff paar urls opgezocht en hoop dat je er wat aan hebt. http://www.carbsonly.com/weber/therealdealweber.htm http://www.webercarburator.com/carbdetails/html/32_36_DGEV.htm Ik wa ongeveer een 750 eurries kwijt voor de cabarateur. groetsjes

Ja voor een yj en voor mij zelf. Maar ik heb het oudere type met de schuine rollbar naar achter toe en als ik het goed begrepen heb is het frame van de softtop hetzelfde als de nieuwere types met de rechte rollbar naar achter toe???En hoef ik daar dus geen rekening mee te houden. Tevens heb ik mijn halve deuren vervangen voor hele deuren en past mijn oude softtop niet meer.Nu hoop ik dat mijn frame matcht met de softtop voor hele deuren. als iets van mijn gezwets niet klopt hoor ik het graag:yes:groetsjes

Heeft er iemand een goede 2e hands softtop( de uitvoering voor de hele deuren), ik heb zelf nog eentje liggen voor halve deuren (ruilen misschien???)die is wel niet meer al te best. Hoop iets te horen, groetsjes:bye1:

woooow wat een geld!!Is dat per stuk? Gelukkig zijn die bij mij nog niet aan de beurt (hoop ik!). Als er interesse is en je wilt mij het lagernummer en merk doorgeven kan ik eens navragen wat ze mij kosten via brammer ( vroeger kogellagerhuis)Ik krijg daar redelijke korting normaalgesproken ongeveer 40%.Als het dan de moeite waard is kan ik iets voor degene die ze nodig heeft betekenen. Heb laatst voor kruisjes 25 euro betaald, dus die kun jij schijnbaar goedkoper krijgen. Hoor het wel. groetsjes

hartstikke bedankt voor adviezen, was precies wat ik horen wilde maar wilde weten wat de "ervaring" er van vind. Het wordt de 10,5 dus!nu nog kijken waar ik ze voor mooie prijs kan uithalen.Op www.offroadreifen.com had ik ze gevonden. Als iemand weet waar ik ze goedkoper zou kunnen uithalen hoor ik het graag. Groetsjes

Ik ben van plan om binnenkort de 33" mudband van goodrich te gaan kopen. Ik dacht eerst dat je alleen 33x12,5 had maar nu heb ik ontekt dat er ook een 10,5 brede band van is, dus de 33x10,5x15. Is er iemand die me kan vertellen waarom ik de 12,5 of de 10,5 moet nemen?Het gaat mij om de functionaliteit. Alvast bedankt en groetsjes

Ja idd was weer rete gezellig en goed thuis gekomen met kapot kruisje. Bedank Daan alvast voor je oude achtercardanas( kan ik me reserve setje maken). Hoop jullie volgende keer weer te zien! Groetsjes

ok bedankt alvast

Hallo, Ik heb vandaag met terreinrijden mijn bladveer en schokbreker rechtsvoor gesloopt en ben van plan om het nu meteen rondom fatsoenlijk aan te pakken. Heb je misschien foto`s over de toestand van het setje en gaat er nog iets van de prijs af en waar ligt Halle ongeveer. Hoop dat je ze nog niet verkocht hebt en dat ik een reactie krijg. Groetsjes

Geen idee wat ie bedoelt met zijn speling v asje. kwam niet van mij. Bedankt in ieder geval voor info. Dus idd alleen aansluiten wat echt nut heeft. Geen andere caburateur?? Heb vaker gehoord dat orginele voor problemen zorgt. Weet je niet ergens duidelijke schema`s vandaan te halen ( un haynes staat een uitgebreide zonder kleuren schema, en die kleuren mot ik weten ivm 4wd aansluiting). ooh ja over dat 4,2. op kenteken staat 91 en is ingevoerd in 2003. Vreemde is dat op rdwside geen vermogen aangegeven staat?Heb me er bij neergelegd en ga van de 4,2 een goed lopend machiensje maken. Groetsjes

Hallo Heb sinds paar weken yj uit 91, hier zit een 4,2 ltr motor in. Kan dit orgineel zijn of klopt mijn vermoeden dat de 4,2 er later in gelepeld is?Wilde ook vragen of er iemand is die mij aan duidelijke schema`s kan helpen van vacuumslangen. Bij mij is er vanalles uitgehaald/niet meer aangesloten en afgedopt. Zit wel nog orginele carburateur op. Heb van alles gehoord over webercaburateur als verbetering en dat dan alle vacuumslangen die overbodig zijn eruit worden gehaald, maar bij de mijne is zelfs de vervroeging niet aangesloten en choke op bepaalde stand vast gezet enz enz. Verbaasd mijzelf dat hij redelijk loopt:wacko:. Heb zin om wageltje weer helemaal in orde te krijgen maar heb ff duuwtje in de rug nodig. Alvast bedankt en hoop nog veel gebruik te kunnen maken van forum. Groetsjes