Flavio

Ik heb vermoedelijk problemen met te hoge temperaturen. Kan ik iets testen waardoor ik de oorzaak kan achterhalen? Na 5 min rijden is de temperatuur 90gr. dit blijft 20 min zo en dan loopt de temperatuur op naar 100 gr. Vervolgens gaat de naald dansen en slaat geheel uit naar rechts. Bij het uitzetten van de motor gaat de naald terug naar nul maar soms ook niet. Dan tik ik op de meter en valt de meter terug. Het kan de meter zijn maar dat de temperatuur oploopt naar 100 gr is natuurljk ook niet goed. Koelvloeistof nivo is goed. bijgaand foto’s en zal ook video uploaden. Alvast bedankt voor de suggesties! Flavio

Mag een slotje op, is verkocht.

Te koop zeer nette geheel RVS voorbumper met bullbar. Vraagprijs € 125,-

Een erg late reactie maar is het doorlopen van de ruitenwissers opgelost? Was even benieuwd hoe je dat gefikst hebt. Ik heb hetzelfde probleem. De stangetjes in het raamframe zijn moeilijk aan te komen. B&S kan deze ook niet meer leveren. Het korte gedeelte is wel te koop voor $57 maar de lange niet. Nu las ik zojuist dat je ook nieuwe nylon busjes kan kopen die je in de stangen klikt. Voor een YJ zijn deze niet verkrijgbaar maar voor een XJ Cherokee nog wel. Dat schijnen dezelfde te moeten zijn...... 2de hands kopen is ook vragen om problemen, vermoed ik.

De jeep specialist bevestigt dit ook inderdaad. Geadviseerd wordt om ook de koppelingspaten te vervangen. Dat gaat al met al € 800,- kosten. Het is wel een bak geld.

Beste lezers, Mijn koppelingscilinder stond droog en heb deze bijgevuld. Echter ik kan geen ontluchtingsnippel vinden. Aan de bestuurders kant verdwijnt de kabel richting versnellingsbak maar zie verder niets. Op diverse youtube filmpjes zie ik duidelijk dat er aan de zijkant bij de versnellingsbak een slave cilinder zit. Vriend van me heeft een jeep gerestaureerd en kon deze slave cilinder niet vinden. Ook bij B&S in de webshop staat ook alleen een hoofdcylinder vermeld voor mijn bouwjaar. Aan de bijrijders kant zag ik een slang los in de versnellingsbak zitten. Waar is deze van? Deze hing los door een rond gat van de bak leek het wel. Kan mijn inziens dus niet van de koppeling zijn. Betreft een wrangler YJ uit '89 2.5 Wie het weet mag het zeggen. Groeten, Flavio

@Masis: Ook bij een Yj moet eerst de klep open en dan kan de achterruit van de hardtop open. Ik heb ook aan een spoorverbreder gedacht maar die moet denk ik al zo'n 3cm dik zijn. Is inderdaad een idee. @REAL STRANGLER; ik heb dat inderdaad wel eens gezien bij Amerikaanse modellen, maar dan i.c.m. ronde flush achterlichten. Staat goed. Denk dat jullie opties inderdaad voor nu het beste zijn. Thanks!

Op mijn YJ heb ik 31x 10,5" banden. Deze maat heb ik ook als reservewiel. De uitdaging is dat de achterklep van de hardtop net niet open kan en komt tegen het achterwiel aan. Het achterwiel draait op zijn beurt namelijk tegen het achterlicht aan. Een andere achterbumper incl tire carrier zit er financieel helaas niet in. Achterlichten vervangen voor LED is een optie (minder diep), echter dan moet volgens de garage de hele bedrading worden aangepast, dus laat deze liever zoals het is. Van elektronica heb ik helaas geen kaas gegeten. Hoe hebben jullie dit opgelost?

Met de groeven op asjes zit het wel goed, ruitenwissers vorige maand vervangen, deze toen nog gecontroleerd. Vanavond nog even naar heen en weer naar Assen gereden.Door rijwind op de voorruit en dan zakken de ruitenwissers ook naar beneden, terwijl deze uit stonden. De linker ruitenwisser trek ik omhoog, dan gaat de rechter weer keurig mee. Zal volgende week het eea demonteren.

Dan moet ik nog steeds kiezen voor de juiste antwoord , motor en/of assen? Heb gelezen dat het ook aan de stang kan liggen die de aan de ruitenwisser as zitten. Heb erg geen verstand van maar zal het eens losschroeven.

Wederom een vraag over mijn Wrangler uit '89. Als ik mijn ruitenwissers aanzet, wordt de beweging van de ruitenwissers naar beneden na een minuut of 5 steeds groter. Ze bewegen dan tot onder op de ruit. Zodra als ze deze stand komen bewegen ze niet meer. De motor hoor ik dan nog wel iets, zover ik dat horen kan. Ik moet dan de auto uit, en handmatig de wissers schuin op de voorruit zetten (normale stand) en dan werken deze weer totdat...... Vervelend dit, Jeep is mijn daily driver. Heeft iemand ervaring met dit probleem? Is dit een motor kwestie (die overigens goed werkt in alle standen) of zit het probleem in de assen van de wisser?

Ik rij ook dagelijks in mijn Wrangler YJ uit '89 met banden maat 31x 10,5 Verbruik is 1 op 5 met stadsverkeer. Bijtijds gas loslaten en auto rolt flink door. Met snelheden tussen 80-90 km/h haal met gemak 1 op 8,5. Soms laat ik de auto staan, dan kan ik de dag erop weer rijden wat ik wil😄. Fun factor is het belangrijkste! Zoals eerder gezegd geen haast hebben👍

Welkom Sjoerd, Heb je foto's van je CJ7?

De staat van het bankje vind ik netjes maar kan me voorstellen dat je de lat hoog legt ivm je gereaureerde Jeep. Kun je me een pb sturen met je email, dan mail ik je morgen wat foto's door.

Beste Roy, Ik zag de foto's van je schitterende jeep! Hoop ooit de mijne ook nog eens zo te krijgen. Zie dat je in Hengelo woont....Had jij niet veel onderdelen toen op marktplaats gezet waaronder een zwarte achterbank? Tja je hebt inderdaad het bankje wat ik zoek maar jij hebt begrijpelijk niets aan een grijze.....Of heb je interesse in een ruil met eventueel bijbetaling?

Dank jullie allen! @Roy Morsink Ik heb een grijze achterbank, opvouwbaar maar wilde het liefst een (licht) beige/tan exemplaar. Deze zijn alleen niet te vinden....daarom ben ik aan het overwegen de hoes eraf te halen en te verven. Heb jij een beige achterbank?

Goedemiddag allen, Ik zal me dan ook even voorstellen, wel zo netjes. Mijn naam is Flavio, 45 jaar jong en veelal als vraagsteller actief op het jeep forum. Door een zeer beperkt budget ben ik gedwongen om vele zaken gefaseerd aan mijn Jeep zelf op te knappen en/of te verbeteren. Ik vind het nog leuk om te doen ook maar ja mijn kennis qua autotechniek is niet je van het. In de praktijk red ik me er aardig mee. Na jaren een auto van de zaak gehad te hebben en een Mini cooper S, wilde ik toch weer een Jeep. Onderhoud aan een Jeep kan relatief eenvoudig zijn. Met de Mini had ik zoveel problemen en heb deze geruild voor een Wrangler met spatbord schade. Body was gelukkig 100% roestvrij. Helaas was er niets anders te koop (lees ruil) dan een 2.5L Liefst wilde ik weer een 4.0 automaat. Iedereen verklaarde me voor gek maar tot op de dag van vandaag geen seconde spijt van mijn keuze. Onderhand is er het volgende aan gedaan: nieuwe olie, oliefilter, oliedruksensor nieuwe lichtschakelaar 5 stuks nieuwe 31x10,5 all terrain banden scherm rechts en motorkap vervangen kleinere knipperlichten geplaatst spiegels vervangen enkele rvs accessoires geplaatst dak gerold in contrastkleur Achter + zijruiten geblindeerd nieuwe voorruit achterbank geplaatst (afwijkende kleur) 480 watt Led bar geplaatst Op mijn verlanglijst staan nog: nieuwe voorbumper schakelaar achterruit verwarming vervangen lier tire carrier of andere passende oplossing (ivm een 31" band kan de achterklep niet meer open, band draait tegen achterlicht) stuurwiel en interieur opknappen/ stoelen vervangen 2,5 inch verhogingset (geen bodylift) andere velgen (op foto lijken ze mooi maar zijn ze alles behalve) en er komt vast nog wel wat bij........ Met vriendelijke groeten, Flavio

Zo hee dat is even wat informatie Blij mee, dank jullie wel! Nee hoor, ik hoef geen Ford 8.8 as Ben helemaal happy met mijn standaard Wrangler uit '89. Heb alleen wat cosmetische wensen. Deze gebruik ik als daily driver en krijgt hooguit een zandpad voor zijn kiezen...

Ik heb een vraag waar ik het antwoord niet zo snel kon vinden op dit forum. Het gaat over de diverse Dana assen. Ik heb ooit een CJ7 gehad met AMC20 as op de achterzijde en Dana30 als vooras. (is mij verteld) Nu heb ik een Wrangler YJ met een standaard Dana35 achter en nog steeds een Dana30 op de voorzijde. Mijn CJ7 had spoorverbreders en was qua spoorbreedte toch smaller dan mijn huidige standaard YJ. Ik zie soms wel eens YJ's met brede fender flares waarbij nog steeds de banden iets voorbij steken. Kortom: wie kan mij simpel uitleggen wat het verschil in Dana30,44 of 60 is? Eea heeft te maken met de grootte van het differentieel (lees sterkte) en niet met de breedte van de as? Begreep dat de JK's ook een Dana 30 hebben, echter deze zijn breder dan die ik heb, Kortom ik snap het niet. Wie voelt zich geroepen het e.e.a. te verduidelijken? alvast hartelijk dank!

Opgelost! De deurschakelaars eruit gehaald; van passagierszijde schakelaar gangbaar gemaakt en er zat draadbreuk bij de stekkers van de deurschakelaar aan de bestuurderszijde. Dat is gefixed en het werkt naar behoren. Nu nog 1 wit kapje scoren voor iets meer diffuus licht. Weer iets van de lijst Dank jullie wel allen. Nu nog verder andere interieurzaken.

Waarschijnlijk werken deze niet goed...zal ze morgen eruit halen en kijken of ik ze door kan meten, anders vervang ik ze wel en kijken we vanaf daar weer verder.

Aan de bestuurderskant het bolletje gevonden, aan de passagiers kant zat niets, alleen de fitting. Lampjes erin en het werkt....alleen toen had ik nog geen verlichting aan. Zal een nieuwe dimschakelaar het euvel verhelpen? Dimfunctie van instrumentarium werkt perfect.

Ik heb een druk schakelaar voor stad en dimlicht. Daarnaast zit een draaiknop voor het dimmen van de instrumenten verlichting. Ik wist niet dat er klik in de schakelaar zat. Zojuist geprobeerd en inderdaad je voelt een klik maar helaas geen lampje wat ging branden. Dus even opzoek naar de lamp zelf. Het witte plastic bolletje komt me wel bekend voor, niet als zodanig herkent. Ga direct nog even kijken. In mijn hardtop heb ik achter wel bedrading lopen en een witte afdekkap, vermoed dat daar dan de verlichting in hoort te zitten..... Zal dat type afhankelijk zijn geweest?

Excuus voor mijn vele vragen maar kan tussen geplaatste topics niet vinden waarnaar ik op zoek ben, vandaar maar een nieuwe gestart. Toen ik mijn jeep ophaalde brandde er "voetenverlichting" aan de bestuurderskant. Deze deed het een dag later niet meer maar kan ook geen lampje zien zitten....dus schiet mij maar lek. Verbreek schakelaars zitten wel bij de portieren. Daarnaast heb ik in de hardtop verlichting zitten wat niet werkt, lijkt op een rookmelder Is dit origineel? Weet iemand of er een goede aftermarket binnenverlichting verkrijgbaar is? De voetenverlichting vind ik wel ideaal (wel altijd je schoenen poetsen ) Tevens ben ik opzoek naar een nieuw (of gebruikt) stuur wat er beter uitziet dan de mijne. Het interieur is heel licht beige. Kan deze nergens vinden, wel origineel zwart/donkergrijze. Heeft iemand een suggestie om het stuur op te knappen of een adres waar ik wellicht een andere kan kopen? Wederom alvast bedankt voor de reacties.

ik zag ook al op youtube fimples dat dit problematisch kan zijn. Ik gebruik de auto als daily driver en torxbouten losbranden leek me inderdaad niet zo verstandig. Wrangler is 28 jaar oud maar wil deze zo netjes mogelijk houden.