D-me

Heeft er iemand velgen met et10 op zijn wrangler jk staan? Ter referentie. Orgineel zouden ze et 44 hebben?! Ik begrijp de negatieve et waarde niet goed.

Er zit een liftkit op. Een verenlift. Dus vermoed ik dat ik voor 33" de velgen enkel meer naar buiten moet laten komen? Hoever komen ze buiten uw wielkast met uw et? Bedankt alvast

Hoi, Zoals bekend van het topic hier onder heb ik een 2007 diesel gekocht, korte versie. Krijg ik daar 16" stalen velgen onder of heb ik dan te weinig ruimte rondom de schijven? Ik zou 8x16 willen gaan met 33" cooper stt pro. Maar welke et waarde is dan ideaal? Bedankt al

Jep kogel is door de kerk, vandaag een jk diesel uit 2007 gekocht. Fotos volgen nog! Bedankt voor jullie reacties, ze zijn zeer behulpzaam geweest!

Hier kom ik al zeker een heel eind mee. Bedankt al! Ik ga hem in belgie inschrijven als bedrijfsvoertuig dus maakt benzine of diesel niets uit in wegenbelasting. Louter het verbruik/vermogen voor mij. Zaterdag een afspraak om naar een dieseltje te gaan kijken. (Hopen dat ie ook al niet weg is...) Greetz

De rubicon valt al weg. vandaag is ie verkocht. Dus blijft het kiezen tussen benzine of diesel

Ps de rubicon benzine is ook van 2008. Foutje. Olieverbruik problematisch of...? Ik ga de auto op rijden, dus op vlak van kms allebei evenwaardig en gaan ze evenlang mee of niet?

Ow ja, hij zou 85% woon werk verkeer dienen en de rest terreinrijden. Woon werk is zo'n 10km enkele rit...

Hoi, Omdat ik het alweer over een andere boeg heb gegooid, gaat alle "rommel" buiten en ga ik me een jk aanschaffen. Nu heb ik de kans om te kiezen voor hetzelfde budget, ongeveer. Enerzijds een jeep jk uit 2008 2.8 diesel met 100 000km erop sport editie automaat. Anderzijds een jk uit 2011 3.8i benzine met 140 000km maar rubicon editie. Ook automaat. Graag had ik een beetje hulp bij de keuze tussen beide. Beide zijn standaard. Meningen en ervaringen zijn zeker welkom. Greetz D-me

Het aandraaimoment van de ring and pinion is belangerijk, te vast en je rollementen draaien stuk. En de "backlash" (speling van tss te tanden) van je pinion tov je kroonwiel meten ze ook. (Dmv de shims aan te passen) Je kan dit ook een beetje op gevoel doen maar dan kan je dit best wel al eens gedaan hebben. Pinion aandraaiend tot deze net niet meer vanzelf ronddraait als je hem aanzwengeld. En backlash van pakweg 0,2mm.

Ik heb al meermaals het rollement eraf geslepen. Deels inslijpen en dan "breken" met een beitel. En weer derop me juiste diameter buis. Werkt prima als je voorzichtig bent ☺ Greetz

Op velg voor welke jeep? Tj?

Ik verkoop een hardtop voor een yj. Niet moeders mooiste maar wel nog functioneel. Is ooit een zwaailicht op geplaatst maar is dicht gemaakt. 250€ af te halen in antwerpen.

Zeker ander spul ☺ Manuele 5 bak van borg warner. T5 en transfercase np208. Ik denk uit een vroege cherokee v8?!

Leuk, een beetje geschiedenis van mijn wagen. Nu een ander technisch vraagje. De aansluiting op lijn tussenbak is vast. Dus shuift niet in en uit zoals normaal. Is dit de slip yoke eliminator? Is het misschien daarom dat men een voorste cardan heeft gebruikt, omdat deze telescopisch is? Bedankt alvast voor alle info.

Ja ik heb er blijkbaar 1 nodig van 53 cm. Center center kruisjes. Is dat een standaard maat? Ik kan zelf lassen, valt dit zelf te doen of moeten ze gebalanceerd zijn?

Hoi, Mijn nieuw projectje even op de brug gezet. Blijkt nu dat bij de ombouw naar v8 men een dunne (voorste) cardanas naar de achterste diff heeft gebruikt. Hij lijkt mij wel ingekort. Hoe wordt dit normaal opgelost? Want ik vermoed dat dit niet lang gaat meegaan als ik hem in terrein smijt... Grtz D-me

Vandaag een yj bij gekocht 👍 Een '90 met 360 amc v8 motor met 4 barrel holly carb. handgeschakeld. Mooie lift en 35" banden op american wheels velgen! Spinternieuw leder interieur. Enkele minpunten die ik snel moet oplossen: Geweldige death wobble.Gelukkig bij lage snelheden. Batterij laad niet op. Al terrain banden => offroadbanden Winch derop. Terug in oranje zetten.

Mijn ervaring met hetgeen u beschrijft, rollager(s) van de ring and pinion. Als het geluid verandere bij gas loslaten, neem je de druk van de ring and pinion af. Een wiellager zou constant zijn. Kan evengoed veroorzaakt zijn door een verkeerde belasting op uw aandrijfas. Bv op steen of heuveltje terecht komen. Greetz

In belgie heb ik dit ook voorgehad. Ik heb dan via de politie attest van verlies verkregen en via importeur nieuwe papieren kunnen aanvragen. Maar dit is natuurlijk een heel ander verhaal daar wij niet met een kenteken per auto zitten he. Aan belg verkopen die het risico wil nemen 😉

Haha dat klopt dan ook weer. Dat was mijn oorspronkelijke reden om het bij 2 voertuigen te houden. Maar statistisch gezien rij ik gemiddeld 10x per jaar stevig terrein en de rest allroad/road. Dus percentueel een kleine kans om brokken ge rijden niet? Het probleem vind ik een beetje dat ik beide wagens moet verzekeren, onderhouden, taks,... en daarom niet aan het deftige uitbouwen toekom. Daarom de gedachtengang om 1 wrangler ineens goed te doen waar dan weer de spaarcentjes in kunnen...

Ik heb nog een sportdemper liggen met buis. Van een 4l. Dus van na de katalysator tot achteraan. Stuur een pb met je email en ik bezorg een fototje

Ja de opstelling zou quasi hetzelfde blijven. Ik heb nu ook een stevige lift. 33" winch, het enige verschil zouden nog de zwaardere motor en gesperde assen zijn. Ik rij nu ook rond zonder stabilistatiestang bvb... En als daily driver bedoel ik met 15min enkele rit 2maal daags.

Hoi, Ik rij al geruime tijd gelukkig on en offroad met mijn wrangler yj 2.5 handgeschakeld. In terrein neem ik toch wel de moeilijkere routes, bv op evenementen de zwarte pistes etc. Tot hier toe reed ik de wrangler weekends en terreinen heb ik een dodge ram als daily driver. Deze wil ik beiden verkopen en 1 wagen kopen. Ik zou mij graag gaan richten op een recentere uitgebouwde wrangler 4.0 als gemengd gebruik daily en offroad. Nu rij ik zeer graag daily met een automaat maar de vraag is echter of de automaat wel even bruikbaar is in terrein? Wat zijn de mening/ervaringen? Greetz D-me

"Illegaal" meerijden was ik niet van plan hoor. Het zou eerder het vrij rijden op het hoofdterrein zijn. Blijkbaar is dit mogelijk, ze hebben namelijk de uitleg op de website aangepast. Greetz