Adebisi
-
Aantal bijdragen
184 -
Geregistreerd
-
Laatst bezocht
-
Days Won
8
Soort bijdrage
Profielen
Forums
Kalender
Store
Fotoalbum
Berichten geplaatst door Adebisi
-
-
Ja de 5100 komt in verschillende lengtes, kijk maar eens op http://web1.carparts-cat.com/default.aspx?230=1&36=0&35=171&32=5138&34=0,100121&14=4&10=D253E450EA024EDDA0CE816F85A07893018004&12=130
Misschien even het typenummer vragen als dat er nog op staat. Ik denk dat jij op zoek bent naar PN 24-185622 en 24-185639http://web1.carparts-cat.com/default.aspx?32=5138&38=68403487&35=171&125=171&36=854&124=854&14=4&34=0,100121&1105=1&10=D253E450EA024EDDA0CE816F85A07893018004&12=140' title="Part Number"> -
Ik heb vorig weekend voor het eerst een rottige dorpel vervangen met een "kant en klaar" paneel (rockerpanel). Er zat een klein roest gat, maar dat was echt het topje van de ijsberg. Ik heb ongeveer de helft van de dorpel weg moeten snijden en alles zo goed mogelijk gezandstraald en behandeld.
De "kant en klaar" plaat paste wel erg goed en scheelde veel tijd in het fabriceren maar ik vond hem wel erg dun, ongeveer 0,7mm dik. Dit was lastig te lassen omdat je er zo doorheen brand maar het is goed te doen. Het koste iets van 100euro met verzenden, maar dat had ik er voor de tijd die ik ermee won voor over. Ik heb de zelf de inner-dorpel plaat van 1mm staal gefabriceerd met een "steel profile gauge" omdat die veel simpeler in vorm was, en deze was al makkelijker in te lassen.
-
Bilstein 5100 schokbrekers, zaten onder een 2008 jeep wrangler
-
-
Een Dexron III (geen IV), die zit ook in de automaat. Ik gebruik zelf Wolfs Head maar weet niet of dat overal te verkrijgen is maar er zullen wel meer goeie zijn.
-
Je kan misschien eerst even nakijken of er misschien genoeg olie in de tussenbak zit, als je de vulplug loshaalt en zou deze tot aan het randje vol moeten zitten. Je kan ook de linkage even goed in de penetrerende olie zetten (werkte bij mij goed met een slechte 4wd naar 2wd schakel) of anders misschien de linkage opnieuw afstellen.
-
Ik rij met Nokian Rotiiva AT 235/75 R15 sinds afgelopen herfst/winter en kan ze als goed aanbevelen. Dik voldoende grip in regen, sneeuw en ijs (zit ook een sneeuwvlokje symbool op) en ook vrij stil voor een AT op de snelweg.
-
mijn ervaring was ter verduidelijking stock met een 2" spacer, wat FOTempel zegt klinkt vrij aannemelijk dat er veel meer in het spel komt met 5,5"
-
Ik had dezelfde vraag voor me voorveren met een kleine verhoging. Als je kwaliteit van de veren niet goed is kan een spacer je veren sneller laten inzakken. Bijvoorbeeld als de veren doorzakken wil men het oplossen om weer op niveau te komen met een spacer maar als de veren eenmaal gaan doorzakken blijft dit gaan, en krijg je dus een ruwe rijervaring. Maar als je goede veren hebt en je toch niet offroad gaat zal het wel goed komen met spacers. Maar je betaald meer voor kwaliteit en duurzaamheid.
-
Sticker kitje www.ebay.com
-
Misschien komt dit van pas, hier is mijn stappenplan: (Ik gebruik alleen misschien andere middeltjes hier in Zweden, maar ik denk dat het meeste vergelijkbaar met elkaar is).
- Haal zo goed mogelijk alle roest weg, straal, schuur of snij het eruit. Ik doe het met een paar 80 en 120 grid discs en een roterende staal borstel (voor de slijper).
- Dan roest eter aanbrengen, inbrengen en schoonvegen naderhand met terpentine (niet met water). Roest eter is niet goed op
-
Iemand hier ervaring met HHO? De meningen op internet zijn nogal.. ahem.. verdeeld. De een zegt dat het 100% onzin is, de ander zegt dat t perfect werkt. Wie heeft gelijk?
Ik denk dat het wel kan werken als je de sensors goed kan afstellen op de HHO. De 4.0 is een motor die lang meegaat maar ik vraag me wel af hoe goed zoiets is voor de motor op de lange duur. Zelf zag ik door de bomen het bos niet meer en ben op het idee afgehaakt. Maar stel dat je ooit hiermee aan de slag zou gaan, dan zou ik je ervaring en kennis in een bouw topic zeer kunnen waarderen
-
Geen idee of het echt werkt maar misschien kun je eens kijken naar een HHO conversie op de 4.0.
-
Ik heb er zelf ook last van. Hier nog twee goede instructie filmpjes:
Kapotte draden in de deur:
http://www.youtube.com/watch?v=diW-NPz0-60
Deur module incl kinderslot schakelaar her solderen.
-
1
-
-
Kun je hem niet inruilen op een 4.0L? Die is zo veel beter voor het milieu
-
1
-
-
Mooi concept en tof karakter. Ik hoop ook dat ze in de toekomst wat meer op de rechtere lijnen focussen.
-
Hier nog een goed plaatje waar je misschien wat aan hebt om te zien waar wat is:
-
Ik zag dat je de Ipod interface te koop hebt staan op het forum en melde dat deze niet werkte met die radio. Ik heb dezelfde radio en ben op zoek naar een goed werkende aux input die ik op de CD wisselaar input kan zetten. Heb je eentje werkend gekregen of kun je een aanraden?
-
Staat een in te koop http://www.jeepforum.nl/topic/29068-schuuropruiming/
-
Eventueel een interessante tip voor een Jeep enthousiast die van z'n hobby zijn werk heeft gemaakt. Een grote voorraad van Jeep Cherokee sloop onderdelen ter overname aangeboden met meer dan 1000 delen voor zo rond de 10.000 EUR. Het was altijd een goed adres en het is jammer dat hij ermee ophoud. Ik ben niet zo thuis in de onderdelen business maar misschien is dit een reisje en transport waard. Zie:
-
heb je de roestvrijstaal versie? die heeft een levenslange garantie dacht ik ergens gelezen te hebben
-
de 2015 jeep cherokee trailhawk heeft zoiets
-
Check misschien de ASD relay of deze kapot is. Ik weet niet precies of dat deze symptomen meebrengt, maar een kapotte ASD relay gaf mij een probleem in combinatie met de start onderbreker. Je kan hem even omwisselen met een dezelfde relay en het proberen.
-
Schokbrekers
in Cherokee (XJ) Technisch Forum
Geplaatst
Op een XJ met 50-75mm (2-3 inch) lift passen perfect de 5100's met voor PN 24-185622 en achter PN 24-185639. Andere types (ZJ, TJ etc) hebben weer andere lengtes 5100's schokbrekers en je hebt ook 5100 versies voor hogere gelifte XJ's. Kortom niet alle 5100's passen op een 1-2" verhoogde XJ. Dus als ze eerder op een XJ zaten met een kleine lift zullen ze passen.