just for fun

Hola, lees m'n eerste post over het lekken. Mijn dak is sinds het kitten helemaal lekvrij. Het water kroop vanaf het GLAS tussen de gevulcaniseerde GLASLIJST door naar binnen, dus je moet OP je zonnedak zijn, succes.

Vanmorgen nog nix kunnen vinden, en ga idd wat meetwerk verrichten. Waar kan ik "de" stekker vinden ?, of bedoel je die kleintjes onder de stoelen ?. Als je nix meer hoort ben ik de accu vergeten en in stukken gereten . Gracias.

Neeje, filter zal niet vervangen zijn. Ga de boel ook verversen, ik zit alleen nog met de vraag "band spannen". Als de oorzaak vocht zou zijn moet iedereen daar last van hebben toch ?, zeker daar in het noorden. Jammer eigenlijk dat er een buffertje van een paar liter zelfs direct alweer vermengd wordt met verse olie. En als ik hem nou ff op z

Madremia wat een wagen, uitgerust met 2 ABS systemen Ga morgen h

Nou, dat zou volgens de rekening afgelopen maart ververst moeten zijn incl. filter, net voordat ik de ZJ aangeschaft had. Maar volgens mij hebben ze het filter "vergeten", ik kan n.l. niet ontwaren dat de bouten van de pan recentelijk los geweest zijn. De olie oogt wel schoon. Nu kan ik de boel verversen incluis filter, maar heb ergens een klok horen luiden over het spannen van een band. Daar wil ik meer over weten voor ik eraan begin, ik heb er ergens iets over gelezen, maar kan het niet meer terugvinden. Wanneer het condensvocht zou zijn, hoe komt dat naar binnen...? Hombres gracias.

Eh, ik begrijp uit m'n manual dat er een connectie bestaat met het gordelsysteem en niet met het ABS....?? Ondanks dat, toch maar ff latan checken. Gracias.

Hola, Mijn boekje geeft aan versnellingsbak-olie te peilen wanneer de motor draait en de bak in de N-stand staat voor 5.2 en voor een 4.0 ltr. zou hij in de P-stand moeten staan. Helaas staat er niet bij wat voor de 5.9 geldt maar ik ga er vanuit dat dat ook de N-stand is zoals bij de 5.2 Wanneer ik na div. keren "doorgeschakeld" te hebben de olie peil, is de stand maar moeilijk waar te nemen omdat er schuim op zit. Welliswaar geen schuimende baden, maar ook geen strakke olie. Ook schakelt de wagen (na starten) de eerste keer laat door naar de 2 (ook al is de motor nog warm). Wat voor oorzaken kan dat hebben ?

Hola, de laatste tijd blijft het airbagsignaal permanent branden, voorheen was dat af en toe even. Wat mag dat betekenen ? saludos.

Yep, daar gaat het om, kun je die brillemans van Spicer drivetrain components even hierheen sturen ?. Die heeft er duidelijk verstand van, en die wil dat vast ff voor me maken..! Het ziet er ellendig gecompliceerd uit, lijkt me geen klusje voor de zaterdagmiddag m

Hey Ab........, Wat ik "halve schelpjes" noemde zijn dan de borgclips, alhoewel mij de functie nog niet duidelijk is. Die andere 2 zitten nog op hun plaats. 'k Ga googelen. Maar..op foto 3 zie je

Differentieel olie vervangen van een geruisloos lopende ZJ kan toch geen verrassing geven....maarre, Aan de pan te zien was deze l

Zover ik er achter ben, is waarschijnlijk de keerring lek van de uitgaande as versnellingsbak. De olie hoopt zich op in de tussenruimte van de 2 bakken. Er zit op het onderste punt een soort gaatje. Dit heb ik dichtgesmeerd met 2 comp. metaal. (kan ik nog blijven rijden), later lekte de olie weer boven het smeersel uit, dus waarschijnlijk zit daar ook geen pakking tussen. Ik wil die keerring gaan vervangen, maar weet iemand de juiste benaming daarvan, of een duidelijke foto i.v.m. bestellen ??? Kan ik de bak zover laten zakken dat ik bij de bovenste bouten kan ??? Wie wil mij helpen met deze vragen.....? Alvast bedankt.

Koelvloeistof afgetapt (wat zaten die bouten grrr. vast) doorgespoeld met verdunde nieuwe koelvloeistof, en daar kwam nog behoorlijk troep mee uit . Bouten teruggezet met een beetje locktite-afdichting. Nu maar afwachten wat de nieuwe koelvloeistof gaat doen..... Het is groene, bevat etylenglycol, 50% geschikt voor temp. van -40 tot +145

Hallo, Morgen wil ik de koelvloeistof vervangen, de huidige lijkt op ouwe klare maar die smaakt beter. In het boekje spreekt men vaag over het opendraaien van een kraantje, maar ik kan nergens een kraantje vinden ook niet m

Yep, kon verder ook nix vinden.......gelijk maar ff handrem afgesteld. un saludo !

Ja, daarvoor moet ik wel hier wonen !!!! :-)) Voor een volle gastank zou ik 110 km. moeten karren (alicante) en naar aan zekerheid grenzende vermoedens krijg ik daar een klokkie-rond van. Er zijn in heel spanje zo'n 200 gasstations, en spanje is groooooot. Overigens noemen ze een auto op LPG een gasauto, en LPG heet GLP.

Dankje, 'k ga morgen met leesglazen zoeken i.pl.v. zonnebril , weet je w

Benzine stinkt harder dan diesel (mijn mening). Mijn 5.9 deed dat dusdanig dat er aan de onderkant van de tank een droog spoor van benzine zichtbaar was. Je rook het ook in de auto voor achterin. Bijkomend probleem was dat de motor al pruttelend tot leven kwam, en ik moest ook langer starten. Het klonk wel leuk trouwens, maar dit kon de bedoeling niet zijn, en die stank was ik meer dan zat. Was het 1 euvel of had ik met 2 zaken te maken. Het feit dat de motor moeilijk tot leven kwam deed wel denken dat er iets loos was boven de benzinetank. Maar ik had niet direct de behoefte om die er onderuit te schroeven, dus eerst de leidingen maar nagelopen. Na uiteindelijk niks gevonden te hebben de tank laten zakken, en die is donders zwaar als er 3/4 peut in zit ! De afdichtingsring was uitgedroogd, en het stuk slang naar de harde leiding was ook niejevanhetje, ook ontbrak er een rubber afdichtingsring op de benzinepomp. Ehh zal de pomp misschien ook niet helemaaluhhh..... Kortom het hele boeltje vernieuwd, en de tank weer omhoog geschroefd. Kosten

Blijf ik nog iets langer doorpompen Gracias.

Ok

Vraagje over dat doorsmeren, hoe weet ik wanneer ik genoeg gepompt heb?? Saludo.

Hadden die yankies geen andere mogelijkheid kunnen verzinnen om bij dat motortje te kunnen ? Goed te weten dat je er nog een hebt liggen, je weet maar nooit. Massis gracias voor je stappenuitleg ik hoor graag hoe het verder afloopt met het dak, ik denk nog ff, ma

Eh.. Masis, had ik al gedaan maar voor 't gemak noemde ik het in mijn post "unit waar de dakschakelaar zit" maar maak nie uit. Klinkt alsof we het over zo'n zelfde schuif/kanteldak hebben, ik kan dat "gordijn" ook niet sluiten wanneer het dak open is. Het gordijn kan ik (bij opendoen) ook mee laten schuiven (doe ik niet om motortje niet teveel te belasten) best wel gelijkend dus zelfs ook wat roest. Door de kit reparatie zal daar dus geen water meer komen. Hoever open ?, ik geloof net zo ver als het dak open kan. M'n LIEVE HEMEL.... die ga ik er toch echt nog niet uitslopen om bij het motortje te komen, kan toch niewaar zijn ? Dit omdat volgens mij het zonnedak zich tussen het dak van de auto en een soort van binnendak bevindt (direct boven je hemel). Ik kwam daar achter toen ik de unit met lampjes voor de achterpassagiers er afgeschroeft had.... Ik hoop dat er iemand met een makkelijker oplossing komt.

Arjan kleur is rood, dus zou van versnellingsbak moeten zijn, ware het niet dat ik gister het niveau van de tussenbak gecontroleerd heb en deze wat meer naar bruin neigt. Olie van de tussenbak wilde ik sowieso vervangen omdat ik niet weet hoe oud deze is. Intussen 2 ritjes gemaakt, en nog geen druppels te zien. Bouwt zich tijdens het rijden veel druk op in die bak ? en is dat afhankelijk van het aantal toeren of de prestaties die deze moet leveren ? Weet jij of iemand dat ? Gracias y hasta pronto.

Wessemius, ik weet niet of we elkaar goed begrijpen...... ik heb dus