bossie

Hallo,

Weet iemand of een motor van deze auto: Jeep Cherokee 4.0 ho 1991 past in een Jeep Wrangler 1993 2.5 liter

???

Vriendelijke groet,

Kenzo Hendriks

Beetje opletten Ab..

Lijkt me wel ja..

Je kan in nederland niet zo maar een 6 of 8 cilinder er ingooien zonder je papieren in orde te hebben.

Wat ben je er mee van plan?

Dagelijks gebruik voor over de weg of gewoon wat in 't zand en klei spelen?

Gr.Karel.

Wat voor motor?? ( ook wel makkelijk om te weten natuurlijk)

6 of 8 cilinder??

Met de oude 4.2 zou ik de onstekingsmodule ff omruilen met een andere.

Als het een 4.0 is kan het de nokkenas sensor zijn..

Wat doet ie wel en wat doet ie niet?

Gr.Karel.

Niet helemaal goed te horen maar zo te horen ligt er iets los in...

Kleppendeksel al open gehad?

ps.was jij ook niet in Valkenswaard aan 't spelen geweest??

Gr.Karel.

(die met die Camel YJ en "38 er onder...)

owja, het is op kenteken 4 cilinder, maar ik heb gehoord dat dat met een belletje naar de rdw opgelost kon worden?

Hoe hij dat bedoeld weet ik ook nog niet..

Als 't waar is dan ligt er eind van de week een 8 pitter in bij mij!.!...

Maar kentekens genoeg van een 6 cilinder..

Gr.Karel.

Er staan er nu veel in nederland!

Ik heb die van mij 2 jaar moeten zoeken..

Hier nog eentje met een handgeschakelde bak maar met maar 145.000 op de klok en benzine!

Ben je in 1 keer klaar..

Gewoon bellen en 1000 bieden en menemen (als 't kan) zonder kenteken..

Of voor 800 en 't kenteken daar laten(volgens mij krijgt hij daar nog 1500 voor in verband met de slooppremie,maar dat zou je ergens anders na moeten vragen..)

http://link.marktplaats.nl/273582108

Waar kom je vandaan?

Ik weet niet of het ver van je vandaan is om gaan te kijken hoe hij loopt..

Gr.karel.

Hier heb je er toevallig 1 met een handbak.

Nadeel alleen... Hij heeft 3 en 'n halve ton gelopen en op gas..

Kweet niet of je er blij van wordt om die er nog in te leggen.

http://link.marktplaats.nl/275192291

Gr.Karel.

Een vliegwiel van een automaat is alleen 'n dunne plaat met een rand er op met gaatjes voor je nokkenas sensor. Daar kan je geen koppelingsplaat op laten draaien.

Je kan ook een Cherokee met een handschakel zien te vinden maar dat valt niet mee!

Ãls je er een gevonden krijgt doe je 't wel meteen goed! Daar zitten altijd de AX 15 bakken in.

De sterkste gesingroniseerde bak van dit moment. Als je er mee terrein gaat rijden kan je er een Dana 300 achter zetten met een pasring en heb je meteen de traagste overbrenging die je kan krijgen.

Samen met je orgenele assen van de 2.5 liter zit je goed. Die hebben standaard een 4.10 overbrenging.

Loopt ie toch nog lekker rustig met "35 banden er onder..

Ik heb 't ook maar dan met Grand Wagoneer assen met 4.10 overbrenging er in en rij nu met "38 Boggers.

Nog geen problemen mee gehad.

Gr.Karel.

ps.met vragen gewoon blijven vragen.. daar is 't hier voor.

Met één beletje naar de RDW red je 't niet denk ik...

Wie heeft je dat verteld???

Het ligt er aan of je een handschakel of automaat er achter zet..

Met een automaat kan je die ook gelijk over zetten uit eeen Cherokee.

Beter alles als 1 set bij elkaar houden, das beter dan omschroeven.

Met een handbak er achter moet je alleen ff een ander vliegwiel monteren en een gaatje in je vliegwielhuis maken voor je nokkenas sensor.

Heb 't laatst ook gedaan bij een CJ 5 van 1967 en werkt perfect!

Je zal schrikken van 't vermogen van zo'n 4.0 als je een 2,5 gewend bent.

En voor je kenteken.

Er liggen er genoeg van een YJ 6 cilinder dus dat kan ook nog altijd...

Gr.Karel.

Hier bijvoorbeeld...

http://link.marktplaats.nl/271366235

Of je gaat helemaal wild en zet deze over..

Net zo veel werk maar zeker zo leuk!.!..(of heb je al een kenteken voor een 6 cilinder?)

http://link.marktplaats.nl/267309410

Gr.Karel.

Past altijd...

De meeste zijn af fabriek zo gebouwd dus dat is het probleem niet.

Je moet wel rekening houden dat je mischien de motorsteunen moet verzetten.

Alle bekabeling en regel units van de aansturing van de motor moet je ook mee om zetten voordat 't werkt.

Vergeet ook de brandstofpomp in de tank niet(deze geeft meer druk dan van een 2,5)

Heb je al een andere motor of moet je die nog zoeken?

Anders kan je beter op zoek gaan naar de goedkoopste Jeep met 4.0 op internet.

Met een Cherokee bijvoorbeeld ben je met +- € 700 in één keer klaar.

Je pakt de motor met alle kabels en computer en zet in 1 keer alles over.

Ik zou er zelfs de complete stuurkolom uit trekken en mee overzetten.

Gr.Karel.

Héél vreemd...

Wat ik me dan afvraag...

Was er zó niks te doen dat niemand ziet wanneer er een spandoek verdwijnd van 1 bij 4?.?.?

Of is de club zó groot dat niemand weet wie er bij zit als iemand daar een spandoek van 1 bij 4 op gaat staan te vouwen?.?.?...

Duussss....

Het lijkt mij dat 't de bedoeling is van een hoofdschakelaar dat er "alle" stroom af is als je die uit zet..

Je kan een groote schakelaar tussen de stuurkabels zetten maar wat heeft dat voor nut als je kortsluiting hebt in je lier?????

Gr.Karel.

Ik heb meteen zo'n rode Isolator Switch (Hella?) besteld. Nog tips hoe ik die het eenvoudigst onder de motorkap kan bouwen? Parkertje in de radiator schijnt niet zo'n goed idee te zijn

Ik heb ook ooit zo'n schakelaar er tussen gehad maar als je echt zwaar aan 't lieren gaat smelt de hele schakelaar weg!.!..

Als je er een tussen zet pak dan een bakkeliete of een ijzeren.

Mischien dat je niet heel veel liert maar toch...(ik zou 't gewoon zonder aan sluiten..kan geen kwaad.)

Gr.Karel.

alleen had ik een atest van uitvoer moeten aanvragen in belgie

omdat de papieren niet helemaal compleet waren en daar is even overheen gegaan voor die binnen waren.

?.?...

Dat van kenteken overnemen heb ik ook gehoord maar wat een atest van uitvoer??

Waar kan ik dat opvragen en moet dat binnen bepaalde tijd na aankoop?

Waar heb jij 'm laten keuren? Het schijnd dat Veldhoven makelijker keurd dan Den Bosch.

Gr.Karel.

Oeps sorry...

Maar hoe dan toch in nederland??

Of moet ik daar "sex wheeler" om antwoord vragen?

Ik zit dadelijk ook met het zelfde probleem en 't zou makkelijk zijn als ik weet

welke weg jij ingeslagen hebt om het klaar te krijgen.

Gr.Karel.

Maar dan wel op belgie's kenteken of toch in nederland?..

Vertel dat dan ook maar ff....

Gr.Karel.

De plus kun je gewoon meten dus weet je ook welke kabel de massa is..

Als je daar nu een kabel rechtstreeks vastmaakt op de body kan je zien of dat werkt.

Meestal is het corosie op de stekker of een los contact van de draad in de stekker.

Kijk dat eerst maar eens na maar ik denk dat je 't dan vlug genoeg gevonden hebt.

Gr.Karel.

9 van de 10 keer een massa probleem..

Tis het zelfde als dat je vaak ziet bij aanhangers dat er met het knipperligt alles tegelijk gaat knipperen..

Als je remligt geen massa heeft gaat ie massa zoeken over andere kabels en raakt alles in de war.

Gr.Karel.

Ik had liever die van de eerste foto...

Daar zaten alle tellers nog in...

Duuss...

Heb nog een rvs remslangset gevonden !!

2 slangen zijn nieuw en eentje is gebruikt, mag weg voor dezelfde prijs; 50 euro.

PB,,,,

Gr.Ikke..

Volgens mijn km-teller rijd ik 120 maar volgens mijn navigatie en snelheidsmeting langs de weg (bij amsterdam) 100 kan dit komen door een afwijkende bandenmaat of is dit ergens in te stellen

Mischien dat 't aan mij ligt maar volgens mij zou hij met grotere banden MINDER i.p.v. MEER aan moeten geven...

Met een klijn beetje grotere banden zou hij dan in de buurt moeten komen van de navi en niet verder naar onder gaan duiken!.!.

Je navi gaat uit van satelieten en die liegen niet.

Normaal gesproken wijkt een km teller tussen de 4 en 8 % af maar nooit geen 20 % en zeker niet de verkeerde kant op!..

(of ben ik nu helemaal gek geworden????;))

Gr.Ikke.

tuimelaars van een 4.2 en amc V8 zijn NIET hetzelfde, lijken alleen sterk op elkaar.... spreek uit ervaring...

Snap ik niet...

Ik heb een 304 gebouwd met de stoterstangen en tuimelaars van een 4.2 en die loopt nog steeds..

EN LOOPT NOG MOOI OOK!.!...

Nu weet ik niet wie wat fout gedaan heeft dan...

Gr.Ikke.

jij zegt dat de onderdelen nog overal te koop zijn. dan mag jij zeggen waar. want ik zoek nog een nieuwe krukas en nieuwe v-snaar pullies voor mijn voor mijn amc 304

En wat mij opviel...

Bij B&S hebben ze het meeste op 't schap liggen..

Normaal altijd aan de duure kant maar voor motor onderdelen valt het mij altijd mee.

Het voordeel van de onderdelen van de 304 is dat de meeste het zelfde zijn als van de 4.2 blokken.

Zuigers, klepstoters, stoterstangen, tuimelaars en dat spul is allemaal het zelfde dus veel gemaakt en goedkoop.

Gr.ikke..

hallo waarom altijd negatief over amc blokken de amc v8 blokken zijn echt niet zo slecht als de meeste mensen zeggen en de spullen zijn nog overal te koop alleen chevy is meer verkocht vandaar

er word zelf met amc v8 blokken draghrace wedstrijden gereden in usa

dus zo slecht zijn ze nouw ook weer niet

de meesten kopen rommel van een ander en dan draait het in puin en dan is het ineens rommel

in een jeep hoort gewoon een amc

zijn er meer mensen die deze meening delen met mij of ben ik de enige die zweert bij een amc

Helemaal mee eens!.!..

Motoren zijn gewoon goed maar niet als ze eerst helemaal afgetrapt worden,

dan verkocht voor weinig en zonder open te halen klakkeloos in een Jeep

gegooid worden en "maar kijken hoe lang 't heel blijft..."

Das vragen om problemen.

Ik ken Jeep's die gewoon 400.000 km probleemloos lopen maar je moet

ze niet gaan misbruiken.

Een Jeep is een Jeep als er Jeep op staat en een Jeep moter heeft!.!..

Ik krijg gewoon slapeloze nachten van zogenaamde Jeep liefhebbers die ergens de gore moed vandaan halen om er een Patrol diesel in te gooien...

SCHANDE!.!.!..

Dat de politie daar maar eens na keek i.p.v. boete's geven voor 2 km te hard rijden..

Maar das mijn personelijke mening...

Gr.Karel.