bossie

Er staat bij mij nog een hele goede achterklep in de weg van een Grand Cherokee uit "98 of "99, komt van een 5,9 en is net niet zwart.(aubergine of zo??)

Volgens mij nog helemaal compleet met binnen bekleding en ruitenwisser.

Raam zit er ook nog netjes in.

Af te halen in Boekel of Venhorst.

Vergoeding; een kleine 100 flesjes bier?

Gr.Karel.

06-51 50 4223

Misschien en domme vraag...

Maar de slang van je ontluchting????

Als die er niet op zit,of naar beneden hangt krijg je wel snel water in je bak...

Gr.Karel.

Misschien een domme vraag, maar waarom wil je je assen veranderen?

Als je een 4.0 er in hangt i.p.v. je 4.2 ben je er toch al?

Je kan volgens mij zelfs gewoon een 5.2 achter je oude bak hangen maar dan zal er een schets plaat tussen moeten..

Om van 6 naar 8 cilinders te gaan zal niet mee vallen.

Anders denk ik dat er al veel meer 8 cilinders rond reden...

Gr.Karel.

O ja..

M'n YJ is nog niet klaar zo met die spadborden..

Er moet nog een rand onder en naar buiten, net als bij dat 5je..

Stel dat je een "10 verhoging hebt moet je er makkelijk 35 ers onder kwijt kunnen..

Makkelijkste is gewoon je spadborden voor een stukje naar achter zetten en achter uitslijpen..

Mischien dat je hier iets aan hebt...

M'n YJ met SOA en "38,5 12.5/15

En m'n 5je met SOA en "37 12.5/15

Gr.Karel.

Ik zou ook voor een AX 15 gaan..

Of terug naar oud en zwaar en een T 18 er onder zetten, moet je wel meteen een andere tussenbak hangen..

Gr.Karel.

Veel succes er mee!

Maar nu moet het lukken, toch?

Als ik het goed begrijp heb je nu een HO met AX 15 om om te leggen?

Moet kunnen, maar wat betreft je vraag met je dachbord..

Als ik jou was zou ik alle meters proberen buiten je kabelboom van de motor om te leggen.

Je hebt nu zelf ervaring met een kabelboom van een 4.0 dus als je die uitpluist kan er 3 kwart uit ongeveer.

Als je dan je meters buiten de kabelboom om doet kunnen die ook nooit geen storing opleveren.

Tis maar een tip dus kijk maar of je er iets mee kan.

Gr.Karel.

Hé Marco.

Ik heb er ook nog een liggen als je wil.

Maar kaal bedoel je dan helemaal kaal?

Zonder startmotor zonder dynamo zonder airco?

Voor weinig mag ie weg,ik heb 'm gekocht dat hij goed was maar heb hem zelf nu ook over.(ga zelf toch voor een V 8.)

Gr.Karel.

Je hebt 't een maand geleden ook al gevraagt maar toen stonden er meer en ook goedkoper op..

Hier al weer eentje die je zo omkan zetten alleen wat duurder dan vorige maand.

http://link.marktplaats.nl/278193745

Gr.Karel.

ps. voor € 1500 heb ik er ook nog eentje voor je..

Het zou leuk zijn mochten er nog jeepsforummers kunnen komen, zodat we er een jeeps only weekend kunnen van maken....

Niet om het een of ander, maar dat gelul over "Jeeps only" slaat nergens op..

We zijn een keer daar geweest met onze vaste groep van 8 en mochten er niet op

omdat er een Snoesnoekie en 'n Taft bij was....

Die personen die ons weg stuurde..... zijn die bang dat die 2 niet bij te houden zijn?.!.?.!.?....

Er is geen beperking in bandenmaten of profiel

sneeuwketting of tractorprofiel verboden

Dan weet je nog niks!

"Profiel geen beperking" maar Boggers mag niet??????

"Bandenmaat geen beperking" maar "38 is te groot????

Gaan jullie maar testen...

Ik wacht wel af hoe 't geweest is.

Inor, Hesdin en Stadtoldendorf bevalt me goed...

Geen gezeik maar gewoon gas geven!

Niet zeuren dat je 'n vuurtje bij hebt en een beetje later wakker bent dan de rest van de camping.

Geen gekloot als je komt dat je vrachtwagen eigenlijk niet op de camping past..

Succes daar en ik hoor 't wel.

Eerst de 27e september naar Axel proef rijden en de 10e october Stadtoldendorf of Hesdin.

Dan half november zien we wel..

Als Sclayn geen gezeur oplevert kunnen we er langs..

Tis toch op de weg naar Inor.

Gr.Karel.

Je hebt hydraulische klepstoters.

Die zie je ook niet aan de bovenkant.

Ze zitten onder bij de nokkenas. Deze kunnen wel kapot gaan maar is niet een veel voorkomend probleem.

Kopbouten doe ik gewoon als elke auto.. Eerst overal rond met ongeveer 60 Newton, daarna met 130 en laatste rondje met 150.

Dit is niet de officiele maar zal er geen 10% langs zitten(ik heb er nu 't boek niet bij ,anders had ik wel ff gekeken.)

Gr.Karel.

Mischien iets om jezelf eerst ff voor te stellen...

Altijd makkelijk natuurlijk.

Heb je al overwogen om een compleet blok over te hangen?

Die zijn meestal goedkoper dan de onderdelen appart. (bijvoorbeeld van de goedkoopste Cherokee op Marktplaats...)

Gr.Karel.

Snap ik niet helemaal...

Het kenteken is niet van een grijs kenteken.

Ze zullen wel 2 personen op het kenteken vermeld hebben omdat er geen bank in zit.

Met een bank er in kan je terug gaan om er een 4 persoons van te maken denk ik maar moet je wel (nog een keer) het geluk hebben dat ze niet onder de motorkap kijken...

Gr.Karel.

Je hebt ook mensen die altijd geluk hebben...

Gewoon naar de RDW en jezelf dom houden en met een 8 cilinder naar huis toe gaan!.!..

Ik wil het kenteken wel ruilen als je wil?

Zorg ik dat je papieren van een orginele 6 cilinder krijgt...

Gr.Karel.

Meestal als ze niet helemaal goed draaien..

Ff helemaal uit elkaar halen en 'n beetje invetten en ze zijn weer als nieuw!

Mijn ervaring is dat ze nieuw ook bijna net zo duur zijn als dat je ze laat reviseren...

Gr.Karel.

Welkom hier.

Is het toevallig een V8 Chevy met automaat???

Gr.Karel.

Nee, de orginele velgen en banden zitten erop...

Olie en toevoeging is ververst.. lijkt erop dat het in iedergeval minder is.

Ik heb ook sterk het idee dat als ik op de snelweg gas loslaat dat hij stiller is in het voor onder.

O jee....

Dan kan 't goed zijn dat je speling hebt op je lagers..

Heb je 'm al eens omhoog gezet en gekeken wat er gebeurd als je je wiel op en neer doet?

Gr.Karel.

Hallo

[ATTACH]4966[/ATTACH]

http://www.jeepforum.nl/attachment.php?attachmentid=4966&thumb=1&d=1251818946

Waar kan dit aan liggen?

Ik zat zelf te denken aan de verhoging mischien?

Groeten martijn

Heb je een andere yoke op je cardan gezet??

Kan 't zijn dat de beugels niet goed sluiten??

Met andere woorden.. Zijn je kruisjes niet te smal voor je yoke?

Zo te zien slijten ze helemaal aan de buitenkant af en volgens mij kan dat alleen als je kruis te klein is..

Gr.Karel.

al heb je boggers der onder dan geeft dat toch wel even meer wrijving dus zwaardere belasting op de assen/ kruisjes.. of denk ik nou raar..

Ik rij met "38 boggers en nix aan de hand met m'n kruis...

Duuusss...

Z'n as staat inderdaad gevaarlijk recht op de aandrijfas maar ik denk als ie 'm terug kanteld dat z'n aandrijfas te kort is...

Maar elke 5 weken nieuwe kruisjes is gewoon te gek voor woorden!.!..

Gr.Karel.

Da heb ik gelezen maar dat is het kenteken van die YJ..

Vroeger toen ie jong was was het toch een CJ of snap ik het nu niet??

Dat zal een ander kenteken zijn geweest neem ik aan..

Waar is dat gebleven dan????

Verkocht of nog ergens in de la liggen???

Als hij dat nog ergens heeft of alleen het chassie nr kan hij dat er toch beter op hangen?

Gr,Karel.

Meneer is zelf wat stil geworden maar zijn er nog wel papieren van die CJ?

En wat staat daar dan op?

Ik neem aan 'n 6 cilinder...

Gr.Karel.

je kunt ook hardtop van een CJ7 kopen. en dan zelf inkorten. ik ken iemand die heeft dat ook gedaan. alleen ik kan hem ff niet telefonisch bereiken omdat hij nog tot eind van de week op vakantie is. om te vragen hoe het gedaan heeft

Ik hoop dat er dan een topic over komt...

Kan ik ook gelijk aan de gang!

Volgens mij zijn de meeste hardtops te laag voor een 5je (wat ik gemeten heb..)

Ik dacht dat een 5je z'n achterrand lager was...

Gr.Karel.

Maar als meneer nu een CJ heeft met een 2,5 liter en nu terug gaat naar een 6 cilinder...

Dan zit ie al beter in de lijn van het orgineel dan eerst...

Dan is de "bewerkte auto" al minder bewerkt!

Gr.Karel.

Jup, maar in dit geval is er een verschil tussen de techniek en de papieren.

?.?.??..

Die snap ik ff niet..

Er zijn toch méér dan genoeg YJ's gemaakt in ''94 met een 4.0?

(of zit ik er nu héél ver naast?)

Gr.Karel.