The Kick

vandaag op en neer naar Wommels 250km gereden en 45ltr verstookt zuinig ritje geweest dus ...

vandaag gespot in Wommels # de blauwe XJ van antonv # een "vette" JK van Nico (net terug van de Noordkaap) enne ... natuurlijk daar nog veel meer Jeepies gezien

Vanmiddag een definitieve keuze gemaakt wat betreft m'n vering. Besloten om een set 4" Skyjacker te monteren. Dus ff wezen shoppen bij Nico in Wommels ....

Ik zal je Jeepie wel eens ff testen op een van de evenementen. Ik ben weer wat verder met m'n keuze ..... Een SPOA zal het (waarschijnlijk) niet worden. De op maat en gewicht gemaakte veren van ALCAN staan nu boven aan m'n lijstje.

thanks and done

Op het www al zoveel systemen zitten bekijken, dat ik door de bomen het bos niet meer zie. Ik wil met een programma op de pc een route met diverse way-points maken (dus niet een direkte route van A naar . De route wil ik dan overzetten op een navigatieststeem. Welk systeem (merk en type) en welk programma is hier het best voor te gebruiken ???

iedereen bedankt voor de felicitaties ..... en de bloemen

Miepje. Sanne en Kenneth van harte gefeliciteerd !!!

is idd de bedoeling Ab, om dan nieuwe bladen te monteren (1" of 1.5") btw, wat had jij aan veren gedaan bij de CJ-7 ?

Vraag me af ... Gaat een set standaard veren op een SPOA op de duur ook wat doorzakken ??? Elk pakket (soepele) veren heeft dat probleem, of heb ik het mis ?

Jacco en Albert nog vele jaren

Beetje zitten wikken en wegen ... Als ik een andere set 4" bladveren monteer, dan is een set van Alcan (http://www.alcanspring.com) een heel goede. Deze worden op maat en gewicht van de voor- en achterkant van de Jeep gemaakt. Lekker soepel en geven een prima flex. Oké, wordt dan wel wat duurder dan een standaard pakket. De optie om SPOA te monteren blijft ook nog open.

yep, ff bij m'n sleutelmaatje wezen neuzen ga 'm eerdaags helpen om van een YJ een CJ te maken

vanmiddag in A'foort : '82 CJ-7 rood en '91 YJ zwart

natuurlijk staat die planning nog lijkt me leuk als je meegaat dus zet maar in je agenda dat je die weken in La France bent

een SPOA is idd het nodige werk heb in m'n garage helaas niet voldoende faciliteiten om dat zelf te doen zou het dan (deels) ergens anders moeten laten doen, maar dat zal wel te regelen zijn zoals Ab schreef, om er een blad tussenuit te halen kan ook een optie zijn zal met die stugge Pro Comp misschien wel wat meer in- en uitveren maar, wat is het verschil in vering tussen een SPOA met 1" of 1.5" veren en een soepel pakket van 4" ???

heb nog veel te lezen daar ... btw, die Rubicons met SPOA van jou is ook niet verkeerd heb je diverse malen zien rijden en dat veert prima hoor zo'n combinatie zou ook een optie voor mij kunnen zijn

mijn huidige 4" Pro Comp bladveren zijn behoorlijk stug deze wil ik vervangen door een set soepele bladen ombouwen naar coil springs is geen optie uit de diverse merken kan ik niet opmaken welke stug of soepel zijn dus hier maar eens naar wat meningen en ervaringen vragen

Het verhaal dat Ernst vertelde sprak mij ook wel aan. Het reizen met m'n Jeep naar Polen vind ik geen probleem als het niet te veel km's per dag zijn. Lijkt me ook handig dat er een bijrijder mee gaat. Maar dat alles in een open Jeep ??? Polen ... November ... Vond het in de Noorse bergen al behoorlijk frisjes. Interesse om mee te gaan is er dus wel. Maar omdat ik er echt geen soft- of hardtop voor aan ga schaffen, twijfel ik nog .....

Voor de reis naar Gap ben ik een route aan het maken. Vanuit midden Nederland ongeveer 1100km. De bedoeling is om zoveel als mogelijk via de binnenwegen wegen naar Gap te rijden. De route naar Gap wordt in 3 of 4 dagen gereden. Dit afhankelijk van het tempo dat we rijden, want we hebben dan beslist geen haast !!! We vertrekken op maandag 20 september. De aankomst zal dan op woensdag of donderdag zijn. Vanuit Nederland eerst een stuk snelweg via Antwerpen en Brussel naar Namen. Daarna rijden we een alternatieve route, zonder snel- en tolwegen, naar het zuiden. Vanaf Namen is een mooie route langs de Maas te rijden, die we tot Nancy kunnen volgen. Overdag regelmatig "ëen terrasje pikken" is een must en eind van de middag zoeken we een camping om te overnachten. Vergeet dus je caravan of tentje niet mee te nemen ..... In de omgeving van Gap zullen we tot/met zondag samen met Carl wat routes in de bergen gaan verkennen. Geen zware off-road trails, maar wel die ook voor een standaard Jeep te rijden zijn. De organisatie van deze " L'Ours Alpin Trace " is in handen van Carl, dus ... succes verzekerd ! De terugreis zal op maandag 27 september zijn, maar kan ook later als we dat willen.

Is volgens mij het weekend van 25-26 september (zie postje van 23 juni) Omdat het voor mij niet te doen is om 1200km met m'n Jeep (ong 100km/uur) over de snelweg te jakkeren, dacht ik aan het volgende: In de week ervoor, week 38, een meerdaagse tocht rijden naar Gap. Bijvoorbeeld: een 3-daagse rit over de doorgaande wegen. Alternatief: een 5-daagse route via de binnenweggetjes. Weekend 25 en 26 sept wat routes uitzetten met Carl. De week erna, week 39, een meerdaagse tocht terug naar NL.

heb hier geen "positieve" reacties meer gelezen heb ook weinig zin om in m'n uppie naar Gap te rijden had al 'n programmaatje en route heen en terug klaar jammer dat er van zo'n mooie gelegenheid om te Jeepen helemaal niets overblijft maarja, wie zoekt bij 'ff serieus' naar dit onderwerp/evenement ...

afgelopen weken de economie weer wat op peil gebracht: PC : RealPC iFive Behuizing > MiniTower formaat Zwart Glossy Voeding > Interne Stille voeding 550Watt Plus Moederbord > Intel moederbord met P55 chipsets Processor > Intel Core-2-Quad i5-750 2,66ghz + GT Geheugen > DDR3 1333mhz kingston 4gb (2x2gb) Harde schijf > HDD 3,5" 7200tpm Sata-II 500gb Brander > SuperMulti DVD-Rewriter 22x speed Kaartlezer > Ingebouwd en geschikt voor alle kaarten Audio > 6 kanaals Intel HD Audio Video > Pci-E VGA Nvidia Cuda GT240 1024mb Netwerk > Ethernet PRO GLAN 10/100/1000mb/s Externe Back-Up Disc : Sata 3,5 inch USB hard disk capaciteit > 1TB snelheid > 7200RPM cache > 16MB formattering > FAT32; NTFS Monitor : Dell UltraSharp 24-inch U2410-breedbeeldflatpanel met PremierColor Flatpanelformaat: Weergavegebied van 61 cm(24") Beeldverhouding : Breedbeeldscherm (16:10) Type beeldscherm: IPS — In Plane Switching Optimale resolutie: 1.920 x 1.200 bij 60 Hz Contrastverhouding: 1.000:1 (standaard) Dynamische contrastverhouding: 80.000:1 (maximaal) Helderheid: 400 cd/m2 (standaard) Responstijd: 6 ms (grijs naar grijs) standaard Maximale kijkhoek (verticaal/horizontaal) : 178º verticaal / 178º horizontaal Kleurondersteuning: 1,07 miljard kleuren Kleurenbereik : 110% (CIE 1976) Pixelpitch: 0,27 mm Interne verwerking : 12 bits Pixels Per Inch : 94 Ondersteunt en compatibel met industriestandaard kleurruimte : Adobe RGB (96% dekking) sRGB emuleert 72% van de NTSC-kleuren (100% dekking) xvYCC-compatibiliteit Type apparaat : Breedbeeldflatpanel Scanner/Printer : Canon Pixma MP550 ISO-snelheid van 9,2/6,0 ipm zwart/wit en kleur ESAT 9600 dpi, 1 pl; foto's van 10 x 15 cm in 39 seconden Vijf gescheiden inkttanks TFT-scherm van 5,0 cm en Easy-Scroll Wheel Scannen met 2400 dpi PictBridge en geheugenkaart ChromaLife100+ Verder nog wat nieuwe progs "2010 versies" enne ... nieuwe muis incl een vers matje voor dat beesie

wist niet dat Inor zoooo ver was ruim 1100km en 4 dagen gereden om daar te komen maar ... de route was wel om te smullen hoor ook het mooie weer heeft een geweldige bijdrage geleverd enne ... Ron en Willem zijn gezellige Jeepers om mee te rijden eind vrijdagmiddag op Inor gearriveerd # inschrijving : lieftallige dames # terrein : beetje droog # weekend : bere-gezellig # biertap : te weinig fusten # organisatie : prima voor elkaar

alles klaar hier om morgen ochtend samen met Ron en Willem naar het zuiden af te reizen dan volgen er een paar dagen met mooie routes langs zonnige terrasjes en zo de planning is om donderdag eind van de dag in Inor te arriveren maar ... je weet maar nooit wat we allemaal tegenkomen dus kan ook een dagje later worden see you at Inor