jofer

goedemorgen,

ik heb vorige week een grand cherokee uit 1995 aangeschaft met een 5.2 v8 motor.

de kilometerstand is bijna 3ton maar de motor loopt rustig en de auto is verder prima in orde dus ik maak me daar geen zorgen om.

enigste puntje van kritiek is de verwarming.

als ik de verwarming aanzet verschijnt er ER in het display en daarna geeft hij de ingestelde graden aan.

als ik de ingestelde graden wil veranderen naar warm of koud geeft hij dat keurig aan op het display maar de temperatuur veranderd niet.

het lijkt mij dat de regeleenheid kapot is of heeft iemand hier een andere ervaring mee?

Volgend weekeind kun je ook naar de Beekse Bergen komen. Jeepclub heeft hier dan zijn startersdag.

Hierbij loop je in ieder geval niet het risico dat je op gebied aan het rijden bent waar dit eigenlijk niet is toegestaan.

bedankt voor de tip.

Let wel op de borden, op sommige plekken zijn verboden toegang maar op andere plekken word het gedoogd.

ik heb vandaag eindelijk weer een grand cherokee gekocht.

volgende week ga ik off-road rijden.

bij Werkendam richting de biesbosch(pondje naar Dordrecht)

daar zijn enorm veel bouwwerken en ze spelen er ook met crossmotoren.

misschien tip voor mensen die in de buurt wonen.

Is het opgelost?

Toch slordig voor zo'n jonge auto.

Ik heb wel eens gehoord dat er in de wj een mercedes diesel lag, is dat bij de wk ook zo?

Dus nogmaaals de link voor dropbox.

Is nu in PDF met scanner : http://dl.dropbox.com/u/57144674/4x4%20garage.PDF

Ok, dank je wel

Als een pagina niet scherp genoeg is zal ik die nog eens fotograferen. Vraag het maar.

Ik kan de foto's wel zien maar de tekst kan ik niet lezen.

Voor de WJ staan er hier al tientallen topics op het forum waar je moet op letten, gebruik eens de zoekfunctie, je vindt lectuur genoeg.

Ja ik heb me aardig verdiept in de materie, ik zit nog te twijfelen tussen de zj 5.9 en de wj 4.7 ho

Dat is het hem juist. Vele drivers vinden dit ook zo leuk en genieten mateloos van het trappen op zo'n ding zijn staart...

Deze week zag ik daar aan het tankstation een kerel met een Dodge RAM en als ie vertrok was het precies ofdat ie in een ferrari zat. Die trucks zijn helaas gemaakt om te werken en niet om te racen. Vele V8 blokjes worden zo wel goed verkracht om dan later doorverkocht te worden aan een andere liefhebber die met de gebakken peren zit. Dus heel goed uitkijken met je ogen en niet zitten dromen van het geluid alleen....

Ja als er een dikke uitlaat onder zit of hij is getuned dan koop ik hem niet zo snel.

Nog tips waar ik op moet letten?

Km stand ofzo

Bij de zj werd mij aangeraden om een acht te rijden, vooruit en achteruit maar bij de wj werkt dat niet meer begreep ik.

Je ziet het maar, wil je het artikel, dan vraag je het maar.

Wacht niet te lang, want er wachten nog lezers en de carrousel draait door.

Als je het zou willen scannen voor mij dan graag.

Als het niet teveel moeite is.

Heb hier een magazine van Steven gekregen "4x4 garage" van summer 2012 met een artikel over welke cherokee het beste wordt aangepast.

Zoek even oop het net, indien je het niet kan vinden scan ik het weleven in voor jou.

Ja ik heb hem gevonden maar ik kan hem niet online lezen.

Ik moet hem bestellen maar lijkt me wel een interessant blad dus wel de moeite waard.

En Grand?

Ik heb wat gevonden, dank je wel

De 4.0 liter is een zeer betrouwbare krachtbron die zelfs bij misbruik nog betrouwbaar blijft. Dat is iets wat je niet zomaar van elke v8 kan zeggen. Het is appels met peren vergelijken als het om techniek,verbruik en betrouwbaarheid gaat.

Ja dat is zo maar een v8 blijft toch een v8 h

"Technisch vrijwel gelijk" betekent: er zit verschil in, maar op de off-road kwaliteiten maakt het dus niet uit. Ik denk dat Jofer wil weten wat dan het voornaamste verschil is, en dat zit hem in de tussenbak: de ZJ is voorzien van een viscosekoppeling en de WJ van een gerotorpomp. En juist die viscosekoppeling kan een berg kosten met zich brengen. In de regel gaan ze ergens tussen de 160.000 en 200.000 km. wel stuk, niet zelden als gevolg van een versleten diff.. Met andere woorden, een slecht bericht reist dan niet alleen, tenzij je er op tijd bij bent.

Voor de rest kunnen we natuurlijk gewoon vast stellen dat beide modellen veel geld kosten, ook in goed onderhoud.

Ok dank je, ik heb altijd al een zj 5,9 willen kopen maar ik zie nu ook vrij veel goedkope wj modellen staan ook van 2003 met een 4,7 ho motor, dus nu twijfel ik.

"De "kostenBom" onder deze auto's is nauwelijks in te schatten."

waarmee je dit hierbij aangetoond hebt.

jijvraagt:

"Ik heb in dit topic gelezen dat de aandrijving van de zj anders is dan van de wj dus ik ben benieuwd of iemand mij kan vertellen wat de voor en nadelen zijn off-road."

blijkbaar staat:

"offroad capaciteit maakt geen verschil. technisch zijn ze vrijwel gelijk en het blijven "4 bandjes met een motor ""

je niet aan.

Zal verder geen tijd meer aan je verspillen want je weet het blijkbaar beter.

Als ik het beter zou weten zou ik het niet hier op het forum vragen maar ik vind 4 bandjes met een motor wel erg kort door de bocht.

Mijn advies

Koop in dat geval geen van beide want ze gaan je zeker veel kosten en irritatie opleveren.

een zj of vroege wj zijn gewoon oudere outo's. De "kostenBom" onder deze auto's is nauwelijks in te schatten.

Maar als je er echt voor gaat kan je aan beide auto's ook een hoop plezier beleven

offroad capaciteit maakt geen verschil. technisch zijn ze vrijwel gelijk en het blijven "4 bandjes met een motor "

Ik heb 2 jaar met een zj 4.0 gereden en ik heb daar zeer weinig onkosten aan gehad, alleen de brandstofpomp was kapot gegaan.

Deze auto heeft mij geen irritatie opgeleverd en ook niet te veel geld gekost, vandaar dat ik er nu weer 1 wil kopen.

Mijn collega heeft een zj 5.9 gehad en die heeft een vermogen betaald aan reparaties voor dat ding.

Ik heb in dit topic gelezen dat de aandrijving van de zj anders is dan van de wj dus ik ben benieuwd of iemand mij kan vertellen wat de voor en nadelen zijn off-road.

Ik wil graag een all-round auto en dat is de grand cherokee.

Die WJ's hebben geen problemen met terreinwerk. Oersterk gebouwd en bij verstandig gebruik zal er niks verslijten.

De diff's gaan eerder verslijten door de hoge km-stand en niet door een akkertje om te ploegen hoor.

Kijk maar eens op youtube op 'Jeep WJ offroad' en dan zie je wel wat ze daar allemaal mee uitspoken...

Ik zit ook te twijfelen tussen een 5,9 zj van 1998 en een 4,7 wj van 1999.

Ik heb op youtube gekeken maar daar lijkt het wel alsof de zj het beter doet off-road dan de wj.

Ik zit nog te twijfelen wat ik het beste kan kopen, als je niet oppast doe je een miskoop en dat kan je veel geld kosten en veel irritatie opleveren.

Welkom!

Probeer de zoekfunctie eens. Er is genoeg over beide auto's geschreven hier op het forum.

Dat heb ik gedaan maar de woorden wj en zj herkend hij niet omdat het 2 letter woorden zijn.

Goedenavond,

2 jaar geleden heb ik grand cherokee gehad van 1993 en ik was echt onder de indruk van de kwaliteiten van die auto.

Zowel op de weg als off-road ook met het slepen van een zware kar had hij geen enkele moeite ondanks dat het maar een 6 cilinder was.

Helaas heb ik die moeten verkopen maar ik wil nu weer een nieuwe gaan kopen.

Ik zit te twijfelen tussen een zj met een 5,9 liter v8 of een wj met een 4,7 v8.

Zijn er nog verschillen met de off-road kwaliteiten tussen deze 2 auto's?

Of zijn er andere belangrijke verschillen?