probleem met injectie

[The Kick]

Kort geleden een Single Point Fuel Injection (TBI) op m'n 4,2 gebouwd.

Kamp nog met het volgende probleem:

# bij snel gas geven, reageert de motor een fractie te laat

(lijkt of hij heel even inhoud en is het best merkbaar bij gas geven in lage toeren)

# bij gas loslaten, loopt de motor nog een fractie door eer hij inhoud

# er is ook een lichte 'fluittoon' hoorbaar

(vacuümslang al vernieuwd en verder geen lek kunnen vinden)

Heb in de injector gekeken bij het bedienen van de gasklep.

Deze gaat op tijd open en dicht.

Zou het kunnen dat er verschil in reactie zit tussen Single en Multi Point Injection?

(wat ik overigens wel vreemd zou vinden)

Of duurt het even eer de benzine bij de verbrandingskamer is?

Of moet ik het 'probleem' ergens anders zoeken?

[Rick van Unen]

Ik heb dit ook gehad welleswaar bij mij chevy 229ci carburateur blok.

Bij mij reageerde hij ook iets te laat en liep hij door. En ook een fluittoon. Bij mij was het een luchtlek op het blok. Dus hij trok valse lucht. Denk dat jij met het zelfde probleem te maken heb....

Succes!

Gr Rick

[The Kick]

Rick, kun je vertellen WAAR je dat lucht-lek op het blok had?

[jeeped]

Adaptorplate of spruitstuk zelf?

[Rick van Unen]

Nee,

Ik had 2 aansluitingen voor bijv je rembekrachtiger of stuurbekrachtiging. 1 aansluitpunt aan de voorzijde naast mijn thermostaat. En 1 op de achterzijde van mijn blok waar mijn HEI onsteking zat. Hier trok hij bij mij valse lucht omdat ik dit er niet op heb zitten.

Succes!

Gr Rick

[The Kick]

Nee,

Ik had 2 aansluitingen voor bijv je rembekrachtiger of stuurbekrachtiging. 1 aansluitpunt aan de voorzijde naast mijn thermostaat. En 1 op de achterzijde van mijn blok waar mijn HEI onsteking zat. Hier trok hij bij mij valse lucht omdat ik dit er niet op heb zitten.

Succes!

Gr Rick

oke, we gaan eea proberen op te lossen

laat nog weten hoe of wat