ronaldeponald

Kheb er nu zeker weer zin in, ik kon hem in ieder geval weer de werkplaats uit rijden. Nu maar op zoek naar onderdelen, hebbie een goede tip waar ik wat kan vinden, kzou ook wel een mooie sloper willen kopen van hetzelfde type heb ik gelijk wat reserve onderdelen !!

Ik zou wel graag "firefly willen omdat ik bij de brandweer werk. bij voorbaat tanx

Vandaag (ik werk bij de brandweer) ben ik bewapend met de multi-meter opnieuw gaan zoeken en de oplossing lag dichterbij dan ik dacht. Namelijk een kapotte massakabel en een hele slechte +kabel die heb ik allebei vervangen voor tijdelijke kabels uit een golf2 die ik nog heb staan. Morgen ga ik gelijk originele accukabels bestellen want deze van die golf zijn iets dunner. Ik heb het idee dat er wel meer niet originele onderdelen op de Jeep geschroeft zoals bv. het luchtfilter die te hoog is zodat de behuizing van het filter niet goed sluit. in ieder geval allemaal bedankt voor de hulp, en als iemand nog iets te binnen schiet over de starter of vliegwiel dan hoor ik het graag !!!

Uitboren lijkt mij toch de beste oplossing, tis ff een kutwerk maar met veel smering en scherpe boren moeten ze er toch wel uit komen. Gewoon kleine boor beginnen langzaam opvoeren en de boor niet te snel laten draaien anders verbranden je boortjes. Sla veel kleine boortjes in want die gaan volop breken !

ik zie maar een oplossing en dat is met een multi-metertje de hele auto stapsgewijs nalopen vanaf de accu tot het contact. alle zekeringen onder het stuur heb ik inmiddels doorgemeten, in het motorruim op de kabelboom zitten twee 10A zekeringen die zijn goed. Dus als iemand weet waar ik nog meer zekeringen kan vinden hoor ik het graag !!! Ik begin inmiddels wel een beetje spijt te krijgen van de Jeep, niet door de problemen maar omdat het geen 4.0 4wd is en overweeg toch serieus om over te stappen.

Ik zou best een draadje in de buurt van de startmotor losgetrokken kunnen hebben maar lijkt mij onwaarschijnlijk omdat daar bijna geen draden lopen. als de xj niet in park staat start hij niet maar hoort wel prik te hebben toch ? en als ik de starter niet goed aangesloten heb hoort hij toch ook prik te hebben? ps. ging jij niet naar bed jeepiero ?

helemaal geen prik zelfs niet op de klok !!!

dat vieze blok lijkt mij te komen van een verzadigde/kapotte klepdekselpakking wat niet veel werk en kosten zijn om te vervangen, ze willen wel vaak heel goed vast zitten die klepdeksel maar een beetje wd40 doet wonderen. veel succes met je evt. aankoop

Ik heb de accu getest en die gaf gewoon netjes 12,7 Volt aan, na de accu liepen er wat draden naar een soort relais vlak naast de accu waarna die draden in de kabelboom verdwijnen, ik heb na die relais gemeten en ook netjes 12,7 volt de moed is mij inmiddels aardig in de schoenen gezonken want ik heb hem gewoon de werkplaats uit moeten douwen

cherokee 2.8 2wd uit 1984 met 177000 miles op de teller. moet nog een hele hoop aan gebeuren

Ik heb zojuist de starter gedemonteerd en inderdaad wat eigenaardigheden gevonden zoals bv. slijtage op de tanden van het vliegwiel (?) en een niet goed functionerende pal in de starter die zich hoort terug te trekken nadat de motor is aangeslagen. Dit zijn allemaal maar amateur bevindingen en ik kan er qua techniek best naast zitten maar ik weet in ieder geval waar het euvel zit. Ik heb tot mijn spijt na het terug monteren van de starter een nieuw probleem gecreeerd namelijk, met het aansluiten van de accu ben ik uitgeschoten en heb met een steeksleutel de carosserie geschampt en daarna deed de Jeep helemaal niets meer. Ik ga er vanuit dat de hoofdzekering eruit geklapt is, ik ben dan ook op zoek geweest en heb onder het stuur een kapotte (ronde) 55A zekering gevonden, maar na het doorlinken van de zekering deed hij nog niets. kan iemand mij vertellen waar ik de hoofdzekering kan vinden ???

Ik heb vandaag toch maar de overall aan getrokken om de rammel echt van dichtbij te bekijken/ beluisteren en wat schetste mijn verbazing, het komt niet uit de bak maar uit de startmotor. De startmotor deed ook af en toe een beetje raar, hij maakte een doorstart zonder dat de motor aangeslagen was, zo klinkt het in ieder geval ( dus de starter draait wel maar de motor draait niet mee ) Na een aantal keer proberen gaat de motor uiteindelijk ook meestarten en slaat dan eigenlijk gelijk aan (behalve s óchtens) Is dit een bekend probleem voor een cherokee ????

Ik ben zojuist bij een transmissie expert geweest en die wist te vertellen dat de bak niet rammeld maar een plaat die achter/na de bak zit, die zou gescheurd kunnen zijn. Als dit het geval is valt mij dat erg mee want dan hoeft de bak alleen gedemonteerd te worden en hoeft hij niet uit elkaar. Weet iemand hoe ik aan het onderdeelnummer van die plaat kan komen, en heeft iemand eerder dit probleem gehad ?

Ik ben zeker tevreden over de motor en funfactor van de cherokee en als de reparatie van de bak niet te duur is zal ik hem zeker zijn oude glorie herstellen. Alleen is het rijcomfort qua vering mij een beetje tegengevallen, hij is namelijk flink verhoogd en heeft volgens mij voor en achter bladveren waardoor de xj een beetje erg stuiterd.

Hallo Mijn naam is Ronald en ik ben sinds kort in het bezit van een cherokee uit 84, het is een two wheel (rear) drive met een 2.8 liter automaat motor, elec. ramen, airco, in 91 geimporteerd uit de states. Toen ik na 300 km rijden iets raars hoorde kwam ik tot de ontdekking dat de versnellingsbak rammelt/tikt, ik ben dan ook bang dat ik slachtoffer ben geworden van de welbekende zaagsel-truuk. Ik ben qua toeval op de Jeep gestuit en hem ook impulsief gekocht voor het onwaarschijnlijke bedrag van 600 euro, wat mij toen heel goedkoop leek, zeker aangezien de Jeep nog 11 maanden apk heeft. De rammel klinkt als een losse bout die in een draaiende droger ligt, verder rijdt en schakelt de Jeep heerlijk soepel. Mijn vraag aan alle jeepfreaks op dit mooie forum is dus of deze Jeep het waard is om te repareren en op te knappen, er zijn namelijk nog meer kleine dingetjes aan te doen zoals: kachel, hemeltje, airco. Als hij het waard is zou ik hem graag houden ik vind het namelijk een hele stoere auto en omdat hij goedkoop verzekerd kan worden vanwege zijn leeftijd. bvd. voor jullie deskundige reacties Ronald C.J. Broere