SlaQue

Bedankt voor deze tips. Ik hoopte eigenlijk dat er een andere methode was, maar ik hield al rekening met deze kl*te methode. Maar hebben jullie nog een tip van reeds uitgelubberde gaten. In dit chassis zaten twee gaten (van stuurbekrachtigingshuis) die al uitgeboord waren en waarschijnlijk door een blinde gedaan want ik heb nu eigenlijk twee gaten (dus 4) naast elkaar. Misschien een stukkie overheen lassen dacht ik zelf. Groeten SlaQue. Binnenkort weer foto's van de renovatie. Overigens mooi project Tosca. Die van mij ligt ook over 35000 stukken verspreid in de schuur/garage. Maar uiteindelijk........

Vrienden, Ik heb een klein probleempje voor sommigen maar voor mij een major zware kl*tezooi. Ik ben bezig (nog steeds) met de restauratie, zeg renovatie van een CJ uit 81. Nu heb ik alles kaal want ik wil mijn chassis galvaniseren. Ja nu het probleem, tijdens het verwijderen van de assen en de body zaten er een aantal bouten en moeren zo extreem vast dat die bij het losdraaien als luciferstokkies afbraken. Gevolg, een paar afgeboken bouten in mijn chassis. Nu kan ik die wel allemaal gaan uitboren maar dan hou ik uitgelubberde gaten over althans gaten die in ieder geval groter zijn dan de originele bouten die er dadelijk weer in moeten. Ik heb wel gehoord van die coiltoestanden maar zijn die sterk genoeg om mijn bladveren te houden en mijn stuurbekrachtiginghuis ? Ik heb gehoord dat je er van die schroefkokertjes in kunt lassen???? is dat zo en als dat zo is waar vind ik die dan ??? (bestaan er ook aantrekmoeren dan ??? zonder te moeten lassen) Heeft er iemand overigens ervaring met dit gebeuren want hetzelfde is ook met mijn body aan de gang er bengelen nu een paar afgebroken bouten aan. Ik las ergens dat iemand via de binnenkant en paar groeten gaten had geboord en ze er zo had uitgehaald is er geen andere methode dan ??? mail anders effe naar: dikkebanden@gmail.com ERGO, HELP !!!!!

Nee echt niet, vandaar mijn vraag

Hallo daar, Ik hoorde onlangs dat iemand wat problemen had met de spatschermen van een YJ en het plaatsen op een CJ. In mijn beleving kunnen die spatschermen toch zo van een YJ op een CJ7 geplaatst worden. Was ff dom kijken van mij. Maar als het anders is hoor ik het graag ik zit namelijk ook met dat probleem. Ik kan hele goeie YJ schermen kopen maar als ik daar later niets aan heb vind ik het muchos zonde van mijn muntjes. En als het wel past heb ik de spatschermen gisteren al gekocht. Ik wil overigens niet mijn mooie ronde koplampen gril kwijt !!!! help nog weer ff dom kijken

HALLO jEEPERZ, Ik ben al een tijd lid van het forum maar nog nooit actief iets gedaan. Maar een kliene geschiedenis. Ik heb sinds een jaar of zes een CJ7 in de schorsing staan. Nu ben ik eindelijk begonnen met de restauratie van mijn bolide. Ja ik moet wel, vanaf volgend jaar januari is tie eindelijk oldtimer. Standaard op gas met een 4.2 liter, dus belastingdienst "eat your heart out" Effe een klein plaatje van mijn project. SlaQues CJ7 Renovatie Is overigens een handige redirecter dus als je een url hebt:...../...../...../....../...../.....html, kun je terecht bij www.smartredirect.com (zo ff tussendoor) Ik heb inmiddels de body eraf, een ander chassis geregeld en nu ga ik aan de slag met de motor...tsja zes jaar stilstaan is niet zo lekker ook niet voor een 4.2 Tussen 10 haakjes kennen jullie misschien een goeie zandstraler in de buurt van Roosendaal (N-Br). Ik wil mijn nieuwe chassis stralen en galvaniseren en of coaten. Ik ga je op deze of die andere site op de hoogte houden en zonodig om raad vragen. Later.... ------------------------------------------------------------------------------- <span style="color:red">"doorzetten is geen optie, maar een must"</span>

Gezocht Chassis CJ7 Wie o wie heeft er nog een staan voor de verkoop. Moet geen lasproject zijn want dat heb ik al. Vandaar mijn verzoek. Mag ook reageren op jeep.needparts@gmail.com Wordt elke dag bekeken. Is there an other word than JEEP !!