willy auwerx

als in 2008 het tax systeem in belgie veranderd (wegvignet) komt u er misschien beter vanaf door een achterbank te instaleren zodat u personen kan vervoeren (gedaan lichte vracht ) als je ze wil , tel nr+32497687293 of 0497687293

conclusie, waarom durven dan herstellingsplaatsen tot 2000euro vragen om de koppakdichtingen te vervangen.eigenlijk is het dan toch maar een simpelwerkje als je de regels volgt,teweten dat je de moter eigenlijk niet uit zijn punt kunt plaatsen . maken ze hiermee weeral misbruik van de onwetenheid van menig gebruiker ? met een beetje kennis is het dus mogelijk om het zelf uit te voeren .

lucht op het systeem misschien ?

de ollie druk is de kracht van de pomp, de comprecciedruk is de druk die elke cillinderweergeeft ,dus dit is totaal iets anders , let er wel op dat u een compreccie meter heeft voor een diesel, anders gaat uw meterke misschien tilt slaan. ok ?

een zeer logische redenering dat ik daar zelf niet ben opgekomen, ikvolg dan ook uw gedachte, Dank u

weet er nu echt niemand of een 25TD van 97 een bovenligende nokkenas heeft of niet ?als je het weet ,laat me het dan aub weten, G od zal u lonen met spek en bonen . dank U

jow de mannen,wie onder jullie weet of een cherokee 2500cc TDiesel van eind 97 een bovenligende nokkenas heeft een onderliggende ? thanks

te koop knappe jeep xj cherokee in belgie ingeschreven als lichte vracht ook onder de nieuwe wet tax 106 euro per jaar 2personen achterzetel +gordels meegeleverd,slechts 128000 km 2500td vele opties ,donker metalic, prijs 7495 euro,meer weten gsm 0497687293Mijn Website htp//www.kapaza.be

hallo, ik wil mijn cherokee te koop aanbieden , kan dit op het forum, en hoe moet ik het doen, of kan het gewoon door een nieuwe topic te plaatsen ? dank .willy

ik ben ook niet bezig over een kruisje maar over het gehele gewricht en zo heeft u aan elk uiteinde van de as een gewricht zegmaar en dit gewricht bestaat inderdaad uit asjes lagertjes (kruiskoppeling) dus het eene gewricht moet het zelfde staan als het andere dus moet u opletten bij het inelkaar schuiven van de as.willy

bestaat uw achteras uit 2 delen in elkaar geschoven door een tand groef verbinding,zoals bij landrover, waardoor de achteras kan verlengen of verkorten tijdens het rijden en dit doordat de vering van de wagen meespeelt ? bestaat ze uit 2 delen dan moet u ze zo in elkaar schuiven dat de kruiskoppelingen aan elk uiteinde van de as het zelfde staan ten opzichte van elkaar .willy

hitman pro ? zeker en vast misschien goed . maar ik heb nog steeds Win 98 tweede uitgave . en voor hitman is ,NT, van toepassing zoals ik gemerkt heb , dus ?

alleen wel erg in een nood situatie . ik heb ook dit probleempje , maar alleen als het vochtig is buiten , of als het vriest , en het heeft de laatste tijd niets anders gedaan . Ik denk dat de rem sensoren eens moeten verweiderd worden van stof en vuil . ,,,, gr Willy

Is dar een Gorrila of zo ?

Hallo Jeepers ? telkens als ik het Forum van ons Jeepers opstart krijg ik een dosis Land Rover reclame over mijn schermtje uitgespat ? is er niemand onder jullie die dit kan voor komen ? Niet dat ik iets tegen deze mooie uitstraling van een 4x4 heb , maar alleen omdat ik er nog altijd nachtmerries aan over gehouden heb na het bezit ervan , een type 88 , en laat mij U verzekeren , ik heb er meer ondergelegen dan erin . Conclusie NOOIT meer !!! Groetjes Willy .

bedankt voor uw vlugge reactie,dat weten we dan ook weer . beste gtoetjes ... willy

hallo jeepers , Mijn ventilator weigerd aan te slaan , dit zou eigenlijk moeten vooral onder zware belasting , waardoor de temperatuur van de koelvloeistof te hoog kan oplopen . wie kan mij vertellen waar het voelercontact staat, dat verantwoordelijk is om de ventilator te activeren . hartelijk dank, willy

hallo , is er iemand onder jullie jeepers die mij de juiste positie van het voelercontact (dat de ventilator van de koelvloeistof activeerd) kan thuis wijzen . jeep cherokee 2500 d 1997 de ventilator weigerd aan te slaan . hartelijk dank . willy

aan de as heb je aan elk uiteinde een koppeling, als je de as op de grond zou leggen dient u er op te letten dat beide koppellingen in eenzelfde verhouding staan ten opzichte van elkaar . bv maak twee vuisten zet u linker vuist met uw duin tegen uw linker borst, zet uw rechtervuist tegen uw rechter borst .draai nu uw rechtervuist een kwartslag naar rechts uw vuisten staan nu niet meer in een lijn . met een beetje fantasie zijn uw vuisten koppelingen ik hoop dat ge het snapt . groetjes willy

hebben we het hier over de aandrijfas in het nederlands of zit ik er compleet langs ? als het gaat over de as , dan weet ik dat de kruiskoppelingen in eenzelfde lijn moeten staan anders krijgt u een uit balans slingeren van de as .

het bolleke van onder aan uw pookske ? ,,,,willy

dank U voor je meedeleven,maar op het eerste zicht leek mij dit het beste om zonder moeite thuis te raken, ook omdat de thermostaats behuizing een doorstroming toestaat waardoor ik door een verbinding te maken alleen maar een metertje darm bij aan koppel , wat ook niet veel helpt . ik zal zeker tegen warmer weer de zaak in orde brengen . nogmaals dank , doei ..

het zou kunnen dat het onstekingstijdstip ontregeld is , daar kan ie van gaan koken , bv te veel voorontsteking . Al gekeken of er geen vuil voor of tussen de koelribben van de radiator zit . wat nog kan en dikwijls word vergeten dat is een slecht werkende radiatordop . NOG een mogelijkheid is dat een van de cilinders geen arbeidskracht vericht waardoor de andere overhit raken bv een uitgevallen ontstekingskaars (bougie) vele bougies met ouderdom werken wel op het eerste zicht maar onder compressie niet .,, groeten en bon chance ,,willy

ik heb denk ik het zelfde probleem , maar bij mij is het koelvloeistof , ook komt er damp uit de verluchtings openingen , waardoor mijn ruiten aanwasemen . bij mij heeft het dus waarschijnlijk met een lek in de verwarmingsradiator , of in een lekkende leiding te maken . vermits er enkele dagen werk aan is om het daschbord uit te bouwen , en om het lek op te sporen , heb ik de leidingen van de verwarming onder de moterkap , daar waar ze de cabine ingaan , voorlopig afgekneld met een vijzel (sergeant) omdat uitschakelen van de bedieningsknop een maat voor niets bleek. en om kortsluiting +verlies van vloeistof te vermijden ,,, groetjes ,willy ...

bedankt makkers voor de goede tips , ik heb ondertussen een handboek gevonden , wel in het duits . nml reparatur anleitung , behandeld de ducheli chrysler jeep wrangler, + serie yj cherokee ,+ de serie xj / geen grand cherokee . met de moters 2.1 renault turbo diesel + 2.5/4.0 benzine en 25 turbo diesel . te verkrijgen bij ASN in nederland Assendelft . en nu maar technisch duits leren , bv : auspuff anlage (uitlaat) groetjes ,,, willy .