Spring naar bijdragen

-AJ-

Forum member
  • Aantal bijdragen

    83
  • Geregistreerd

  • Laatst bezocht

  • Days Won

    5

Berichten geplaatst door -AJ-

  1. Zie het resultaat tot op heden. Ongeveer 1,5 inch de lucht in, Billstain shocks, lierbumper van Raptor en een warn EVO lier erop.  Zelf erg tevreden met het resultaat tot nu toe.  Nieuwe zwarte RR velgen zijn in bestelling (17" en 0mm Offset en 5.17" Backspacing). Het enige dan nog de band en de bandenmaat. Op de foto zit de maat 245/75 R17. Zat te denken aan de BF Goodrich all terrain T/A KO2, maar die gaan tot max LT285/70 R17.

     

    Suggesties?

    2.jpg

    4.jpg

    5.jpg

    • Like 1
  2. Hallo,

    Ik heb een JK interieur 2011-2019. Nu wil ik graag een tablet voor navigatie gaan gebruiken en het lijkt mij een mooie oplossing om dat aan de handlebar aan de passagiers kant te gaan doen. Dat kan met een klem systeem om de handlebar. Wat ik zelf wel mooi vind is waarbij je de RAM bal vastmaakt op de bestaande gaten voor de bouten van de  handlebar. Ik heb wat voorbeeld plaatjes bijgevoegd. De zichtbare bouten op de handlebar zijn meer voor de sier; de daadwerkelijke bouten zitten schuin achter deze gaten. Daarom zijn er de speciaal gemaakte moeren / buisje nodig (zie bijgevoegde plaatje).

    Heeft iemand eerder op deze manier een RAM mount op deze plek / op deze manier gemonteerd en bevalt dat? Mijn enige bezwaar is dat de montage hardware extreem duur is ($120) 

     

    Greetz!

    AJ

    JKRAMMOUNT-RAM-Mount-Adapter-f-r-Jeep-Wrangler-JK-JK-RAM-Mount-1-WZ_600x600.jpg

    mount 1.jpg

    4.jpg

    2.jpg

  3. Op 28/4/2020 om 5:48 PM zei Wijnand 3.8:

    De Jeep marshals zitten op een eigen lijn met vergunning, de deelnemers (leden) zitten daar niet op en regelen zelf iets.

    Hi Wijnand,

    Dat begrijp ik ook wel weer. Anders gaat iedereen uitgebreid over van alles zitten kletsen en kunnen de marshals elkaar niet meer bereiken :-)

  4. Op 18/1/2020 om 7:08 PM zei Wijnand 3.8:

    Wij gebruiken de walkie talkie. Deze:

    motorola-portofoon-tlkr-t80.jpg

    Deze maakt gebuikt van de 8 vrije kanalen en heeft bij elk van de 8 ook nog 121 subkanalen. Daarmee is ruim voldoende privacy aanwezig. Mijn ervaring is dat deze ongeveer 1 km ver komt in de auto. Voor ons werkt dit prima tijdens Jeep dagen.

    Hi Wijnand,

     

    Wordt er tijdens de Jeep dagen ook gebruik gemaakt van een speciale CTCSS en DCS code? Of wordt er een standaard kanaal gebruikt?

    Groet

    Annejan

  5. Na wat kleine dingetjes gedaan te hebben aan de JKU ben ik me nu al een tijdje aan het oriënteren op de volgende stap(pen). Ik heb veel fora uit oa Amerika bekeken en  weet redelijk wat ik wil, maar heb toch nog een vraag met name over een 2.5" lift:

    Mijn uiteindelijke doel is meer clearance te krijgen bij het off road rijden en een meer functionele bumper erop met haken en een lier. De JKU wordt af en toe op de weg en af en toe off road gereden.

    Plan is:

    33" wielen op 17" velgen

    Voorbumper van ARB (AEV 10305055AD Front Premium Bumper)

    Lier erin (welke ben ik nog niet uit)

    En om het af te maken een lift van 2.5". Omdat de voorkant zwaarder wordt met de lier en bumper zal er een bepaalde stevigheid moeten komen in de vering / schokdemping.

    Maar welke lift? Welk merk? Veel fora in Amerika zijn lyrisch op Teraflex. Ook Fox, Billstein en OME zie ik veel voorbij komen. Is er veel verschil in kwaliteit of comfort of ligt dat dicht bij elkaar?

    En wat is qua prijs/beschikbaarheid in Europa/Nederland gangbaar?

    Greetz

    AJ

     

  6. 9 uur geleden zei Roo4JK:

    Hoi AJ,

    Technische gezien kan jouw JKU meer trekken dan nu op kenteken staat, heeft te maken met een belastingvoordeel bij het op kenteken zetten...
    (mijne staat op 1705kg en is een 2 deurs)
    Volgens de dealers kon je kiezen welk pakket je wilde, zodat ze iets 'goedkoper' werden.
    Maar technisch waren ze gelijk aan degene die 2500kg konden trekken. (2500 is ff uit mijn hoofd)

    Weet dat dit in meerdere landen in Europa van toepassing was, sowieso in België ook.
    Dit was gelijk met de nieuwe 2012 motor verlaagd naar max 2500, terwijl de oudere versie max 3500 was. Terwijl de motor alleen maar meer vermogen had gekregen..... (??)

    Ikzelf heb bij de RDW mijn tenttrailer op 1250kg laten zetten ipv 1500kg, zodat de combi totaal onder de 3500kg blijft mochten ze ooit weer de regels veranderen.
    Een 'herkeuring' voor je JKU zou voor jouw beter zijn, al is dit wel prijziger en lastiger dan een aanhanger aanpassen vermoed ik.
    Zijn zelfs JK's/TJ's ect. met 0kg op kenteken, foutje bij de RDW... Zeker bij import Jeeps uit landen waar dit gewicht nvt is.

    Succes met de keuze en spreken elkaar vast weer een keer na het Coronatijdperk.... 

    Groet Roo  😎

     

    Hi Roo,

    Ik zal eens kijken wat een herkeuring zou kosten; misschien handig voor de toekomst om iet om te kamperen erachter te doen. Misschien zijn er mensen op het forum die een hoger trekgewicht op een 3.6L JKU hebben?

    Ik kreeg van een Jeep dealer te horen dat het lage trekgewicht kwam door de versnellingsbak van de JKU; deze zou het niet aankunnen? hmmm

     

    Greetz

    Annejan

     

     

  7. Hi all,

     

    Dank voor alle informatie. Het rijbewijs is geen probleem. De vraag is eigenlijk concreter:

    1. De wrangler van mij mag max 1000 kg geremd trekken

    2. Mijn aanhanger heeft maximale massa van 1500kg (dat is gewicht aanhanger plus laadvermogen) Dat staat ook op het kenteken.

     

    Nu wil ik deze aanhanger achter de Wrangler zetten; Moet ik het TMM (toegestane Maximum Massa) op het kenteken bewijs aan laten passen naar 1000 kg om de aanhanger legaal achter de Wrangler te hebben of moet ik gewoon zorgen dat de maximale massa niet boven de 1000 kg komt en hoef ik het kenteken niet aan te passen? 

    Kenteken  aanpassen kost 7 tientjes en 1000kg is voor mij genoeg voor nu, dus het is meer een principe vraag.

    Greetz!

     

     

     

  8. Hi Roo,

    Thanks voor je bericht. Ik snap dat je het druk hebt 😉

    Ik heb uiteindelijk Siert gevraagd of hij het voor mij wil doen en die heeft een heule mooie afneembare Brink voor mij erop gezet. Erg blij mee 🙂 Dus nu kan de aanhanger erachter. 

    Moet alleen nog ff een en ander uitzoeken over gewichten. De Wrangler mag max 1000kg en mijn aanhanger heeft een technisch max laadvermogen van 1500kg. Moet kijken of ik nu voor de RDW en dus op het kenteken het laadvermogen van 1500 naar 1000 moet verlagen. Koste iets van 75 euro. Of kan ik er gewoon mee rijden zolang ik zorg dat lading en kar max 1000 kg is... Veul verschillende berichten op internet dus even uitvogelen 🙂

    Grtz

    AJ

×
×
  • Nieuwe aanmaken...