Roo4JK

Welkom hier Monique !!

De KJ ziet er goed uit, lekker zwart..

Wellicht tot ziens ergens in 'het veld'.... Groet Roo 

Ziet er goed uit Rene !!
Vind dit wel een goeie, ik heb ook deze bumper namelijk. Enkel met lier erin.
Groet Roo  

Mooi hoor Pim !!

Spreek je en groet Roo 

#D-me: Vermoed dat de achterbank er sowieso uit moet, maar als jij een bass-box rechts-achterin hebt, pas hij ook niet gemakkelijk.

#Mac Gyver: Is de bovenplank van kunststof of metaal?

Groet Roo 

Inderdaad, Roland en ik bedoelen dit kunststof kapje (foto1 tussen steekas en asbuis ingang)
Die sluit sowieso geen water en bagger af. Zodoende die tube seals...
De rest in de asbuis ook niet, tot aan de binnenste olie kering. Zat je asbuis ook helemaal vol met bagger?
Want 'normaal' komt de bagger pas naar binnen als de asbuis helemaal vol zit..

Want zoveel bagger in je diff. komt niet omdat dit kapje weg of kapot is. Moet een andere reden hebben, naar mijn idee.
Of er zit helemaal geen olie kering aan beide kanten van het diff. huis. (foto2) Maar dan zit er ook geen olie in..
Maar ik denk dat je beluchter niet aangesloten zat...  Succes.  Ik adviseer toch een specialist...

PS Je kan niet de originele vulring gewoon ff terug plaatsen... hebben ze bij mij een keer geprobeerd....

Klopt wat Roland zegt. Is enkel ter vervanging van het kunststof kapjes aan de buitenkant, rest blijft hetzelfde.
Wordt dus geen volledig gevulde as hiermee. Is puur om het water (met zand ect. erin) buiten te houden.
Water loopt normaal weer eruit, maar het zand enz. blijft in de asbuis achter en na 12-24 maanden komt het zand toch in je diff. terecht. (door de binnenste oliekeringen heen)

WTF !! Zat je beluchter niet aangesloten of zo... Hoe krijg je anders deze in 1 dagje zo vol?
Zo erg heb ik nog nooit gezien bij een JK... en heb er inmiddels al redelijk veel gezien.
Zou goed kijken waar dit vandaan komt... 

Qua montage v/d R&P, bekijk goed hoe de afsluitingen erin zitten/moeten.
Bij mij zaten ze een keer verkeerd gemonteerd en kreeg het lager maar aan 1 kant smering. (Zit anders dan een TJ bijv.)
Anders heb na een maand of 3-4 spelling op je pignon zitten, met alle gevolgen erna...

Succes... en groet Roo 

Nergens vermoed ik.... (B&S, Jeepparts.nl of ASP) Maar is het verstandig om zelf je R&P te gaan doen?
Zijn maar weinig garages die dit goed kunnen bij een JK.... Spreek helaas uit ervaring.
Hij is niet voor niet kapot.... Stop gelijk dan tube seals in je vooras. (buitenzijde v/d asbuis)

Succes..

Goed nieuws Herman !!

Succes met de rest van dit mooie project. Groet Roo 

*** GESPOT *** (of vergis mij ?) 

http://www.terrein.nu/Actualiteit/Jeep-Club-Nederland-Meet-en-Greet-Tour

Groet Roo 

PS Gaaf hoor die halve deuren.... (staan hoog op mijn Wishlist)

Kan je hiervoor niet bij een Jeep dealer terecht. Die kunnen je motorinstellingen uitlezen ect.
Is voor mij een nieuw iets. Weet dat in de 2014 diesel uitvoering een hitte problemen zit, maar deze had ik nog niet gehoord in NL.
Al heb ik zelf geen diesel, maar een VS import JK met een 3.8i V6. Spreek wel veel JK(U) rijders via de Jeep Club Nederland.

Ken wel iemand die veel km rijd met z'n JK en daar is al 2x een nieuwe automaat in gegaan.
Zijn geen super sterke bakken. (mijn mening)
Kan zijn dat de automaat een storing heeft in een sensor of zo. Of zelfs erger...

Ik wil evt. wel informeren voor je of dit een bekend probleem is bij de dealers in NL. (gewoon vrijblijvend, graag dan met VIN code erbij)
Spreek er een aantal toch vrij regelmatig. Stuur mij dan even een PM. Ik kom sowieso niet elke dag het forum, gezien mijn trage reactie op je bericht.
Kan ook via Roo@jeepclub.nl

Persoonlijk weet ik ook niet of er in een diesel dezelfde automaat zit als de benzine uitvoering van hetzelfde bouwjaar. Zal na moeten kijken.
Je kunt namelijk wel kijken op de sites in de VS, maar daar hebben ze geen totaal geen JK's met dieselmotoren.
Meestal is het motorisch net ff anders. Zijn nog wel meer kleine verschillen met de Europese JK's en de Amerikaanse.
Je zou ook op die van Australië kunnen kijken, die hebben wel dieselmotoren.
In Duitsland en België rijden er ook veel meer JK's dan in NL...... Dankzij onze geweldige regering.... BPM, slurp-tax, BTW ect.

Succes en groet Roo 

Nogmaals gefeliciteerd en we zien je graag in Spaarnwoude. Zag je inschrijving al voorbij komen.
Was zelfs de eerste aanmelding, als ik mij niet vergis...

Groet Roo   en we spreken elkaar in 'het veld'.

Welkom hier Siger !!

Kleine toelichting qua deelname aan de JCN evenementen. Je hoef niet perse lid te zijn, betaal je enkel een toeslag.
Je kunt ook eerst een keer deelnemen en mocht je het wat vinden, kan je altijd nog te plaatsen lid worden.
En dan krijg je die toeslag weer terug. (of wordt het verrekend met de lidmaatschapsgelden voor dat jaar) 

Wellicht tot ziens ergens in het 'veld'. Groet Roo 

Je hebt het er maar druk mee !! 

PS mocht je zondag willen komen? De inschrijving is geopend voor de Meet & Greet....
Wijnand en Remco zijn er ook bij.  Groet Roo  

Opsturen is ook niet zo prijzig hoor, maar wellicht zie ik Nils wel binnenkort. Kan dit enkel niet beloven....

Tot donderdag Wim. 

Ik zit net naar Nils z'n fietsenrek te kijken..... weet het nog niet, maar anders kan ik hem wel meebrengen voor je.
Woon sowieso wel een stukje dichterbij en zie jouw (Wim) vaak genoeg.

PS goede compressor hoor, volgens mij heb ik dezelfde er ook in zitten.

Doe ik. Zie er sowieso één op 11 januari. Andere bij de tour.
Weet niet hoe snel je antwoord wilt en welke maat precies, anders mail ik gelijk degene voor een offerte.
Ken wel de persoon, maar weet ff niet welk bedrijf het precies is. Stuur anders ff een PM.

Niet te veel haast hebben Pim, komt vanzelf wat moois voorbij.
Je kunt ook een keer naar Maxxis kijken. Denk dat dit mijn volgende banden worden. Rijden inmiddels wel meer JCN leden mee. (ook met 17")
Waren toen ik nieuwe zocht nog niet te krijgen helaas.... (Weet wellicht wel een goed adres ervoor, ook een lid btw)

Weet enkel ff niet het type ervan, zal ik na moeten vragen.  Groet Roo 

Welkom hier Maurice !!

Kwam je via de JCN Facebook pagina ook tegen met een bericht.
Op 2 juli is er een Jeep Club NL evenement, je bent van harte welkom hoor. 
Komen een redelijk aantal Jeepers bijeen, kan je gelijk onze sticker zelf komen uitzoeken.  
Veel van de aanwezige 'gebruiken' ook dit forum.

Wellicht tot ziens. Groet Roo 

Welkom hier Paul !!

PS Zijn hier gek op foto's..... Groet Roo 

Hoi Nils, ik heb wel interesse. Maar ik zou eerst 'moeten' passen... en weet niet wanneer ik daar aan toe kom.
Nu hangt sowieso nog mij 27mc radio daar, al vind ik dat geen geweldig plaats hiervoor.

Als je hem eerder kan verkopen, gewoon doen. Even goede vrienden. Spreek je, groet Roo 

Welkom hier Joeri !!

Wellicht tot ziens, ergens in 'het veld'... Groet Roo   

Welkom hier Toni !!

Succes met je keuze. Ben benieuwd wat het daadwerkelijk gaat worden...
Spreken elkaar vast ergens in de loop v/h jaar met je eigen Jeep.

Groet Roo 

15 uur geleden zei DogJeeper:

Dito. Kom ik ook misschien ff bakkie doen.

Prima hoor. Jullie zijn altijd welkom hoor !! Ben bijna elke dag wel thuis.
Remco heb je m'n adres? 

Groet Roo 

Ik heb evt. zo'n pitmanarm liggen van een Rancho 4" sport kit.
Door mijn vooras upgrade, kon/moest ik weer terug naar de originele lengte. (bewaar altijd alles)

Maar ze zijn ook los verkrijgbaar vermoed ik.

Succes en groet Roo 

Zou er allemaal bij moeten zitten Nils. Ben het dus hierin een keer niet helemaal met je eens...
Plus Rancho zelf geeft aan dat dit set niet op diesels past. (iig de oudere sets) Ring is inderdaad voor nieuwere motoren van 3.6L.

Ik heb zelf zo'n set eronder zitten, bij een 2 deurs JK, geen problemen met de hoek v/d aandrijfassen (cardanassen) gehad. Reed verder ook prima.
Al heb ik ze nu wel aangepast tov het standaard 4" Rancho Sport pakket, maar hiermee toch +-3 jaar probleemloos mee gereden. (qua liftkit)
Tuurlijk is de hoek ervan niet perfect, maar de cardanassen hebben nooit problemen of extra slijtage vertoont.

Ook voor de remleidingen zouden er aanpassingen bij moeten zitten.
Bij mij liepen ze enkel wel tegen de schokdemper aan en heb deze toen laten aanpassen voor RVS na 1,5 jaar. (APK afkeur)

Voor de trackbars moet ook 2 sets bij zitten, Voor en achter komen deze op het chassis. Persoonlijk vind ik dit niet een ideale oplossing, op de as is beter. (mijn mening)
Ze moeten wel beide ook worden gelast op het chassis, wat wel een sterke oplossing is.

Lees nog niks over de pitman-arm, deze moet ook vervangen worden voor een 4" langere... anders komt deze ook te schuin te staan en gaat hij sturen bij in veren ect.

Bij de nieuwe sets hebben ze de remleiding- en de trackbar aanpassing anders opgelost. Wel een stuk beter dan bij mijn set (RS6507) die er in 4-2011 onder kwam.
En bij sommige sets ook ander draagarmen, één per kant. (meen de bovenste uit mijn hoofd)

Weet je inmiddels al welk set je precies hebt... Is het wel een set van Rancho? Of zijn het enkel de shocks van Rancho.

Lees net dat je de plaatjes onder de trackbar hebt geplaatst. Heb je bij de vooras ook langere stabilisatiestangetjes zitten, met disconnects ? (standaard in deze sets)
Want dan doe je dit dubbel op. Heb dit weleens bij een JK, met een 4" Rancho set, gemonteerd gezien.... De stang zelf moet horizontaal liggen, als hij vlak staat.
Zie foto hieronder. (foto is van mijn JK en gemaakt in 7-2011, zat er toen net 3mnd onder)

Succes