meedel

Mooie uiteen zetting van je verbouwing van de Jeep. Ik ben zelf ook bezig met een verbouwing van een Wrangler YJ van 1987 naar een Wrangler YR De R staat hier voor Nissan GR. Ik heb hiervan de veren, de assen en de aandrijf assen gebruikt. Door het gebruik van de GR assen moest ook de voor aandrijving naar de rechterkant. Dus een DANA300 bak gemonteerd. Alleen de laatste ingreep, het omzetten van de 4.2 naar een 4.0 HO ging mis. Eerst de schuld geven aan de electra, de sensoren, de ontstekning, en uiteindelijk moeten ontdekken dat het de motor zelf is. Een compressie van 90 - 110 psi. Dit zou 150-160 moeten zijn. Ik ben al bijna twee jaar in de slag met de 'leverancier' van deze motor. Onze nederlandse Belg uit Maasmechelen. ( tegenwoordig uit Valkenburg ) Daarnaast heb ik ook meteen de BA10 versn. bak vervangen door een AX15 versn. bak. Ik hoop dat het drama met de motor toch een goede afloop krijgt. Ik zal je vorderingen blijven volgen. mvgr. JeepYR

Ik heb een swap uitgevoerd in mijn Jeep Y®, van een 4.2 naar een 4.0HO inj. Met alles erop en eraan. Dus ook de bekabeling e.d. Het probleem waar ik nu tegenaan loop is dat ik alleen op cylinder 3 en 4 een vonk krijg. ( deze staan 180° tegenoverelkaar ) Ik heb getest direct vanaf de bobine. Het probleem moet dus ergens ervoor liggen. De motor komt uit een Cherokee uit '94. Ik heb deze gecombineerd met een AX15 versn. bak van '96. Is het mogelijk dat deze verstoring van de computer afkomt. ( deze is van een wrangler van '92; maar volgens de 'supplier' wel geschikt ) Ik heb een artikel gelezen op het internet dat het vliegwiel zou bestaan uit twee openingen op 180° en vier openingen daar tussen in !?! De vliegwiel censor is voorzien van drie draden ?( past wel correct op de draadboom ). Ik heb ook een censor liggen met twee draden? Iemand enig idee waar ik naar kan gaan zoeken ???? JeepY® ( p.s. de ® staat voor Patrol GR parts )