patrickpat

krabbel gezet, mocht het niet lukken, dan ook de brand erin op het binnenhof, ik rijd op LPG dus dubbele explosiekracht, neemt ie als schrale bonus dan nog wat van die witte boordentypes mee..

http://www.gerritspeek.nl/motor/bmw-r1200rt/fotos/r1200rt-12v.jpg heb zelf zoiets geplaatst, erg handig en staat wel aardig. (watersportzaken ed verkopen dit voor rond een tientje)

iemand een goedkoop idee adres/alternatief/iets op de plank liggen....(ik wil niet naar de sloop) alvst bedankt http://www.rcpw.com/i/products/250/ADR0239.jpg

lager op de foto zit er verkeerd om op.. mvg Patrick

Hi Jeepers, sinds een paar weken loopt mijn linker achterrem aan, een slepend geluid, aleen als ik een bocht neem is het even weg(?) ik heb de boel al uit elkaar gehad en de rood gemerkte pistons schoongemaakt (staalwol) en met een beetje kopervet teruggeplaatst. Het was twee dagen over...nu komt is het weer terug. Wordt gek van dat geluid, wat kan het zijn, remschoenen hebben nog een streep of 5 dus die zijn redelijk. Kan het aan de handrem liggen of zijn de veren versleten, ik hoor graag. bedankt Pat

plaatje

Nog even een vraag, in de TH400 zit onder de uitgaande as een uitsparing, ik heb deze op het plaatje a/d hand van de pakking aangegeven. Iemand enig idee waar deze voor dient??? De uitsparing lijkt nergens op aan te sluiten.. Het afdichtvlak aan de onderzijde van deze uitsparing is het smalste vlak van het geheel en ik denk tevens de reden dat ie weer lekt. vr groet Pat

Alles zit lekker dicht. dacht ik... Na een week rijden (!) begint er toch weer een drupje ATF (rood) tussen de TH400 en de QT te komen GRRR, deze plek heb ik met name heel serieus afgedicht. Er zit een papieren pakking en ringetje RTV tussen...zucht heb daarnet eea nog even met iets hoger moment aangetrokken (60Nm), balen want dit was de reden van de revisie. Hoop wel dat de keerringen de ATF uit de QT houden. Je blijft bezig met zo,n Jeep groet Pat

Ben er inmiddels achter dat de Yoke kan blijven zitten, net als dat ik erachter kom dat niet iedere QT een groef voor een rubber pakking tussen de 2 helften heeft... Nu had ik er nog een liggen die wel die voorziening heeft dus het hele boeltje daaringebouwd. Pakkingset van Crown heeft een pakking die veel te dik is (plm 4 mm in het vierkant), daar heb ik dus nix aan, Dus toen de groef voorzien van rupsje RTV en toen de oude pakking er maar ingeklopt, beetje extra RTV erop en de boel op elkaar getrokken. Morgen weer verder. groet Patrick

Heren Sleutelaars, Is het nodig de Rear output Yoke van een Quadratrac te verwijderen (Moer M29 errug vastziitend) of kan deze blijven zitten als de twee helften gescheiden moeten. Ik kom op internet tegenstrijdige info tegen (zie foto) het manual zegt remove. Tips welkom. groet Patrick

motor is goed bendix slipt door! ik heb mijne vervangen evt voor revisie oid 20.-- groet Patrick

wegens overkompleet 1x 100% 1x met schade erbij vaste forumprijs 25.-- groet Patrick

Jazeker! met nieuwe startmotor is het weer starten..lopen! nu nog de krukaskeerring, QT pakking, enige roestauratie tja daar kiezen we voor he!

Hier ook nooit last gehad van inwaaiend vocht. En een stukje zelfklevend tochtstrip is zo aangebracht!

Yepp, begrepen en getest, hij draait inderdaad tegen de vrijloop in, versleten dus. Het zal toch een nieuwe moeten worden!

dank voor jullie reaktie heren, het probleem van det doorschieten van de bendix kan dus zowel uit de vrijloop als uit de solenoid die de bendix naar buiten drukt zitten, ik ga van het weekend dit onderdeel eens demonteren en gangbaar proberen te maken! tips nogmaals van harte welkom

deze dan!

deze dus...

Dank voor jullie reaktie Heren, Starterkrans heb ik rondgedraaid met sch draaier is helemaal ok! dit model zit eronder, het kapje bovenop kreeg ik niet los, lijkt wel gekit oid daaronder zou dus het mechaniek moeten zitten waar jij het over hebt Ab? zo ja dan moet ik daar nog eens in gaan peuteren. vr groet Patrick

Heeft er iemand een tip? Met starten blijft de Bendix niet de tandkrans aandrijven, ik hoor na een paar slagen een spinnend geluid. Heb een CJ 4.2 Automaat 1977 Heb het volgende gedaan; -accu vervangen (zat er toch al aan te komen) -solenoid vervangen -startmotor gereinigd en voorzien van dikke massakabel direct op de accu (kan nooit kwaad toch) Het kastje bovenop de startmotor waar het mechaniek in zit om de Bendix naar buiten te drukken kreeg ik er niet af heb ik dus ook nix mee gedaan, zou daar het falen in zitten??? De startmotor blijft gewoon " starten " tenminste zolang de accu prik heeft.. Zoals gezegd, tips welkom BVD groet Patrick

Achterrraam zit nog in de klep welke ook bij de koop in zit. het geheel is ontdaan van alle hardware. klep is zeer krokant maar eventueel bruikbaar.

verkocht

Hi Jan, kan zijn dat er maar 9 volt op staat, dan zit er een weerstand in de voeding ivm je oude bobine. Ik heb begrepen dat je echt 12V voeding moet hebben als je van de High Ignition 50.000 Volt wilt profiteren. nameten dus! De andere aansluiting op de HEI (tacho) kan je aan de inductiekabel van je tachometer knopen. Bij mij werkt het zo groetjes Patrick ps let op dat je bougiekabels ook dik genoeg zijn!!

ben nog op zoek naar een rvs benzine afdekplaat cup dinges of rvs tire stop danwel rubber bushings voor stabilisatorstang vrgr Patrick