mrobers

Nou we hebben hem hoor; naast mijn offroad-Cherokee ('91) hebben we voor het dagelijks vervoer van m'n vrouwtje een Cherokee uit 2001 op LPG G3 erbij gekocht als vervanger voor de MINI Cooper JCW. Een heel ander soort auto natuurlijk, maar ze is superblij met d'r Jeep. De zwarte Cherokee uit '89 moesten we vorig jaar helaas wegdoen ivm overmatige roest en ze bleef maar zeuren over hoe fijn zo'n Jeep wel niet was :-)

Maar goed; nu moeten we wat dingetjes gaan doen, waaronder :

- (flinke) roest rondom achterruitenwisser

- elektrische antenne is afgebroken (motortje draait)

- kachel wordt warm maar niet heet; motortemp netjes

- olielekkage (alles is nu nat, dus eerst schoonmaken en dan kijken waar hij lekt)

En dan iets wat ik wel vervelend vind. Ze hebben de Jeep een beurtje gegeven en olie verwisseld. Zeggen ze. De olie is wel heel mooi schoon op de peilstok maar ook vrij dun. De motor tikt heel lichtjes en dat deden alle 4 mijn voorgaande Jeeps ook. Waar ik me wel zorgen om maak is dat als de motor wat warmer wordt (ca. 20 minuten rijden), de oliedruk bij stationair wegzakt en 'check gauges' gaat branden. Bij het rijden schommelt ie tussen de 1 en 2.5 bar, afhankelijk van het toerental. Bij koude motor gaat ie een stuk over 3 bar heen, dus netjes.

Ik heb inmiddels nieuwe olie en een filter besteld (10W40). Ik wacht even met vervangen totdat ik zeker weet waar de lekkage vandaan komt; eventueel kan ikd an gelijk de carterpan eronderuit halen en bijv. de achterste oliekeerring vervangen.

Zou dit kunnen liggen aan te dunne olie? Of toch de oliepomp toe aan revisie of vervanging?

Heeft hij ook gebruikte banden? Het is mijn tweede offroader (naast de Dodge) en wil er dus niet teveel aan uitgeven. Max

Vandaag had ik een afspraak bij Mostert in Rotterdam voor banden waarvoor ik had gebeld en blijken ze 'ineens' weg. Oftewel verkocht. Voor niks gereden dus.

Wie weet een set (4x) offroadbanden in de maat 31x10.50R15 voor een beetje realistische prijs? Alleen bedoeld voor offroad, dus hoeven zeker niet nieuw :-)

Goedenavond,

Zoals sommige misschien al gelezen hebben, heb ik een paar maanden geleden een ZJ 5,9LX op LPG gekocht. Deze heeft vanwege omstandigheden even in de stalling gestaan, maar sinds 3 dagen wordt ermee gereden!

 

Nu blijkt er een hele hoop dingen mis te zijn met de auto. Sommige dingen wist ik al, andere dingen zijn nieuw. Een paar hiervan, en ik denk het belangrijkste, zijn de volgende:

1. Gisternacht reed ik op de snelweg, op gas, en hij begon opeens in te houden en de snelheid zakte opeens terug naar 50/60. Vol gas geven, en hij ging niet verder dan 2500 toeren en toen met schokken terug, hij kwam niet vooruit. Gelukkig was het rustig, en heb ik hem op de vluchtstrook over kunnen zetten op benzine. Hij stonk ook enorm naar gas. Vandaag naar de gasboer geweest, en hij zei dat het of de verdamper was, de mixer of de klep zoals hieronder op de foto te zien is. Wat denken jullie, en hoe kan ik eea uitsluiten? De vorige eigenaar zei dat hij af en toe inhoudt doordat de pakking van de deksel (metalen deksel, links van het omcirkelde) lekt. De gasboer zei dat dit in orde was.

De auto start gelijk op gas. Om hem draaiend te houden, moet ik eerst een flinke pak gas geven anders valt hij uit. Volgens de gasboer hoort dit niet, en is dit schadelijk. Hoe werkt dit bij jullie?

 

2. Doordat gas dus niet werkt, ben ik genoodzaakt om op benzine te rijden. En nu is het zo dat de auto ook soms op benzine uitvalt. Bij het afremmen bij een stoplicht, zomaar. Is ook een keer rijdend gebeurd, was wel bij het afremmen. Waar moet ik dit zoeken? Ik geloof dat de vorige eigenaar de gasklep enzo al schoongemaakt had.

3. De auto stuurt soms, meestal bij langzame snelheden, bijv. achteruit inparkeren, enorm zwaar. Ook komt er een soort sissend geluid uit de kap. Oliepijl van de stuurbekrachtiging is op pijl. Heb begrepen dat het of het stuurhuis is, of de stuurpomp. Stuurpomp lijkt mij waarschijnlijker, maar wat is wijsheid, een gebruikte kopen of een revisiesetje bestellen? Voor dat eerste, welke Jeep modellen komen allemaal overeen en hebben dezelfde stuurpompen die ik kan gebruiken?

 

4. Het stuur staat een tikje krom. Klopt het dat dit een kwestie van afstellen (uitlijnen) is, of moet ik het toch in het stuurhuis zoeken en heeft het een samenhang met punt 3?

 

5. Het tapijt is zeiknat, vooral aan de bestuurderskant. Ik kan me herinneren dat er een stuk geschreven was over de airco afvoer, maar ik geloof dat dit aan de passagierskant was. Ik kan dit stuk niet meer vinden, maar waar moet ik het ongeveer zoeken?

6. De auto herkent niet wanneer de bestuurdersdeur open gaat, de deurcontact ontbreekt. Ook herkent de auto niet wanneer de achterklep open staat, en ik kan hier niet zo snel een deurcontact vinden. Is dit er wel, zo ja, waar?

 

Alvast heel erg bedankt!

M.b.t. het gas kan ik je niet helpen; daar heb ik onvoldoende kennis van. Op de foto zie ik wel een bijzonder setup van de lpg-installatie; wat voor merk is het?

V.w.b. het uitvallen op benzine; start eerst eens met het (opnieuw) reinigen van je IAC (geloof een vorige eigenaar nooit). En niet alleen de IAC zelf maar ook de throttlebody incl. vlinderklep. Doe alles wel heel voorzichtig natuurlijk en gebruik een tandenborstel en een niet pluizende microvezeldoek. Vervolgens kun je ook je TPS (throttle position sensor) nameten; volgens mij heb ik dat ooit eens beschreven. Een slecht contact of een dead spot zorgt voor rare symptomen; noodloop, raar schakelen van de automaat, niet doortrekken in toerentallen en soms uitvallen. Been there done that.

Wat versta je onder 'afslaan'? Valt de motor ineens dood maar start hij gelijk weer? Denk dan ook aan de CPS.

V.w.b. het zwaar sturen bij lage snelheden; dat duidt meestal op een slechter wordende stuurpomp. Hoe is het oliepeil daarvan? Zowel bij koud als bij warm een keer checken (dus na paar keer stevig sturend door een woonwijk te zijn  gereden of zo). Voor zover ik weet zijn de stuurpompen van de 5.2 en de 5.9 gelijk en dus relatief goedkoop verkrijgbaar. Vervangen is ook wel eenvoudig (zolang de slangen niet vastgerot zitten).

Het stuur staat wat krom; ik neem aan dat je bedoeld dat hij niet recht staat bij rechtuit rijden? Is hij verhoogd met pucks? Daarna mogelijk niet uitgelijnd. Uitlijnen verhelpt dat zeker. Ik kan Benkaya banden in Den Haag aanraden; die heeft een 3D uitlijnbank en kost maar 35eur. Voor mij een van de weinigen die mijn Avalanche met 35inch mudbanden goed kan uitlijnen.

Tapijt zeiknat is hoogstwaarschijnlijk idd een verstopte afvoer van de airco. Bij mij werd het ook overal nat; soms klotste het zelfs uit de voetopeningen achterin! Ik ga niet uitleggen hoe je dit moet oplossen; daar zijn honderden topics over incl. foto's. Kwestie van gaatje boren, ijzerdraadje erdoorheen of lucht erop en gaatje dichtmaken. Klaar. Als er water uitloopt bij het boren van een gaatje weet je gelijk de oorzaak.

Het 'deurcontact' van de achterklep zit in het slotmechanisme zelf verstopt en kun je niet apart vervangen.

Ook mijn glas is er gisteren tijdens het rijden uit gevallen :frusty:

Dus gezocht, een koplamp voor een ZJ (liefst van glas, niet van kunststof), die elektrisch verstelbaar is, rechts voor (passagierskant).

 

Ik denk dat ik de mijne toevallig net heb weggegeven vorige maand aan mijn maat met een 5.2. Kan nog wel even zoeken vandeweek,.

Zowiezo kun je een handmatig verstelbare kopen en eenvoudig aanpassen voor je elektrische verstelbare; toen ik nog GC's had heb ik er wel eens een howto voor geschreven. Die zijn veel goedkoper.

Contact gehad i.v.m. aankoop

Wat bedoel je precies met tussenschot? Heb net een Grand Cherokee gesloopt, dus zal hem waarschijnlijk wel hebben liggen.

Gr. Wesza

Allemachtig; ik heb deze reactie helemaal niet gezien. Grrr... Notificaties staan uit blijkbaar; zo gelijk naar kijken.

Het gaat om een grijs-kenteken tussenschot voor achter de voorstoelen. Die zit er bij hem niet (meer) in en dus nu problemen met de belastingdienst.

Zo'n schot is nergens te vinden wat toch best vreemd is; er zijn genoeg ZJ's gesloopt die op grijs kenteken stonden.

als de oude nog goed zijn dan zou ik het niet doen

maar dat moet je zelf weten is jou portemonee

Geen idee; dan zou ik ze eerst eens los moeten halen

Maar eerst komende zaterdag voor een Cherokee voor erbij kijken voor m'n vrouw. De Roadster is inmiddels de deur uit en de MINI Cooper Works gaat er ook uit. Blijft toch lonken, zo'n Cherokee

Iemand enig idee wat een setje (nieuwe) bladveren zou kosten? Die van mijn 'offoader' zijn ook wat doorgezakt, met name aan de bijrijderszijde waar hij echt beduidend lager hangt...

Heb je dan ook nieuwe bouten en veerstroppen nodig?

Denk dat hij het profiel van JOUW banden bedoeld :-)

Ook goed, maar ik verkoop ze niet :-)

Kun je me een foto van hetnprofiel sturen? Thx!

Volgens mij ff Googlen en dan vind je dit :

Geen geld trouwens. Jammer dat 15 inch niet past onder mijn Avalanche :-)

Is er nou niemand die kan helpen?

Hi guys!

Maat van me heeft een GC uit 1994 gekocht op grijs kenteken. Alleen heeft de vorige eigenaar het tussenschot eruit gehaald.

Ik probeer hem een beetje te helpen om zo'n schot te vinden, maar tot nog toe zonder succes

Weet iemand er nog eentje te vinden?

Afgelopen weekend de nieuwe aanwinst van een ChaosBoyz-maat van me - een Grand Cherokee 5.2 ZJ uit 1993 - even met Seafoam behandeld

Grappig was dat hij voor de behandeling klaagde over 'een traag ding' en na de behandeling schreeuwde van de fun bij het intrappen van het gaspedaal

http://www.youtube.c...bed/d5KQmdw7tY0

Afgelopen week een mede-offroader uit het ChaosBoyz team weten over te halen om een (grijs kenteken) Grand Cherokee met 5.2 te kopen als trekkend voertuig voor zijn CJ7

Hij krijgt hem eind van deze week maar er ontbreekt nog een trekhaak (trekgewicht staat wel op kenteken).

Dus... wie oh wie heeft er nog een gebruikte trekhaak incl. bouten liggen? Kan 'm ook nieuw kopen, maar voor hoe minder hoe beter natuurlijk :-)

Wie-o-wie heeft er voor mij een koplamp liggen welke nog geschikt is voor de APK?

Ik heb een offroader XJ die verbazingwekkend genoeg op slechts 2 punten werd afgekeurd. Eentje is al opgelost (alle remleidingen, veertjes, klemmen en remcylinders achter) maar de bestuurderskoplamp heeft roest in de reflector.

Als ik voor een leuk bedrag de koplamp kan vervangen, duw ik hem door de APK voor ik hem schors. Handig voor de winter voor m'n vrouw als het nodig mocht zijn :-)

Boris had helaas alleen een nieuwe of eentje met een barst

Ik weet nog iemand... moet ik je PM-en met zijn telefoonnummer?

Hey Masis!

Eigenlijk heb ik werk gepland staan voor zondag, maar als je echt niemand kunt vinden; geef maar een seintje, dan kijk ik of ik wat kan regelen!

Waar heb je de ZJ gezien? Is mijn 'oude' ZJ 5.9 niets voor jou? Ik zag dat die weer te koop staat ;-)

Hey Jeepers!

Ik ben van plan om een snorkel op de XJ van m'n vrouw te zetten. Puur voor de lol dus ik wil ook niet de hoofdprijs betalen.

Nu kan ik er een van Marktplaats kopen voor €199, maar ik kan er ook zelf 10 uit China halen en dan kom ik op ca. €99. Maar ja, wat moet ik er met 10

Ze zijn compleet met buizen, aansluitmateriaal, template voor het boren van de gaten etc. etc. (zie plaatje).

Zou er interesse voor zijn op dit forum?

Top. Ik ga afstellen. Heb je een foto vd Lincoln? Lijkt me een kicken auto.

Laat ff weten of het is gelukt...

Tuurlijk; hier een fotootje van hoe ik hem in een schuur vond en toen hij voor het eerst (ongewassen) weer rijdend buiten kwam.

De slotvanger is af te stellen. Even op je rug onder de achterbumper gaan liggen met een zaklampje; dan zie je vanzelf twee moeren.

Kromme brug was de oorzaak?

Ja.

Was ondanks al mijn updates de laatste twee weken erg stil op mijn topic

Jij was dat.

Ik mis hem nog steeds. Als ik had geweten dat ie weer te koop kwam, had ik geen XJ gekocht denk ik :-)

Opgelost! Topic mag dicht.