mrobers

Never mind; op basis van CAD tekeningen ga ik er met een maatje zelf eentje bouwen :-)

Gents, de montage van mijn lier op mijn huidige bullbar is leuk maar niet sterk. Ik ben dus op zoek naar een lierbumper voor een XJ (1991). Hoeft niet mooi te zijn, maar wel functioneel :-)

Eventjes een advertentie van mijn rally-maatje; deze Jeep hadden wij oorspronkelijk gekocht om een nieuwe rally auto van te maken, maar onze vorige GC doet het nog steeds en heeft enkele maanden geleden wederom een Dakar Tracks 2016 gereden. De aangeboden 97er is dus eigenlijk overbodig en hij wil hem verkopen :-)

In mijn XJ uit 2001 zit een cdwisselaar van Chrysler maar helaas zonder cartridge.

Iemand een idee waar ik die zou kunnen kopen?

Gents,

Voor onze Rally Grand Cherokee zijn we op zoek naar een kachelweerstand; de huidige draait alleen nog op vol vermogen en dat is niet helemaal de bedoeling :-)

Wie heeft er nog eentje ter overname liggen? Boris is op vakantie tot 25 februari.

:-)

Het gaat mij alleen om de velgen eigenlijk; de banden heb ik al. Lijkt toch lastiger dan ik had verwacht om ergens een setje 16 inch velgen voor een Cherokee vandaan te halen...

Helemaal niemand een setje 16 inch velgen te koop? :-(

Gents,

Omdat ik het wisselen van winterbanden op de velgen een beetje zat ben, zoek ik een setje 16 inch velgen voor de Cherokee van mijn vrouwtje. Hoeven niet de mooiste te zijn, maar liefst wel in de regio Rotterdam.

Wie of wie heeft er wat voor in haar schoen? :-)

Grappig; ik zie dat mijn vorige 5.9 met kenteken 66-FS-FJ bovenaan in de lijst staat als oudste in NL? :-) Cool. Ben benieuwd waar ie nu rondrijdt en wie hem heeft...

Hey Masis; ik bedoel de slang rechtsboven op de foto in deze link :

http://i29.photobucket.com/albums/c275/autoware302/Snorkel-Jeep-Cherokee-Xj-.jpg

Ik heb helaas een deel van mijn flexibele slang (het deel tussen luchtfilter via binnenscherm) kapot gereden. Iemand enig idee waar ik een soortgelijke slang los zou kunnen kopen?

Kijk ook even of je hem niet op de raamstand hebt staan; dan slaat de airco ook automatisch aan (voor het ontvochtigen)

Ben ook geinteresseerd maar hoor niks meer :-(

Heb je hem nog?

Nou gents, goed nieuws; alle bouten zijn er uiteindelijk heel uitgekomen!

Ruim een week lang om de dag goed ingespoten met een roestoplossende kruipolie en vervolgens een nieuwe breakerbar gekocht van 68cm met een krachtdop 21.Eenmaal 'losgebroken' een paar keer in en uit gedraaid en vervolgens met de luchtsleutel het laatste stuk kunnen doen.

De Jeep staat nu een stuk hoger achter (liftkit bladveren) dus komend weekend de veren aan de voorzijde vervangen. Initieel stond hij achter te hoog met gevolgen voor remleiding, handremkabels en de slipyoke uit de tussenbak; bleek dat het blok dat ik weer terug had gemonteerd er standaard niet hoort en al een vorm van lift (2") was. Ertussenuit gehaald en staat nu netjes. De voorzijde heeft ook een spacer dus die gaat er ook tussenuit en langere veren erin. Incl. schokdempers voor en achter natuurlijk.

Al met al weer lekker bezig geweest.

Ik gebruik nu idd WD40, maar zal overstappen op een beter penetrerende olie. De komende week elke dag de bouten inspuiten voor zover ik erbij kan. Verder een groter wringijzer besteld met een krachtdop en dan komende zondag nog eens een poging wagen.

Als de boel afbreekt ben ik verder van huis :-)

Ik ben bezig om mijn doorgezakte bladveren  van mijn Cherokee uit 1991 te vervangen, echter zitten de bouten van alle bevestigingen aan de body muurvast. Alles is al enkele malen ingespoten met een roestoplosser en de komende week zal ik elke dag nog even inspuiten.

Iemand enig idee hoe ik de bouten het beste los kan halen? Impact-wrench van 1100Nm doet niks en ik heb inmiddels al een krachtdop gebroken.

Mijn sidemarkers knipperen ook mee op mijn Avalanche maar zijn van de voorzijde ook gewoon zichtbaar. Is geen punt bij de APK.

Overigens gebruik ik Switchback LED's voor de knipperlichten; wit bij stadslicht en worden oranje bij knipperen. Dat is ook legaal.

http://youtu.be/etaSwJUEvfY

Zo had ik het vroeger ook op mijn 5.9 :

http://youtu.be/n-IEx7ApnMg

en achter :

http://youtu.be/-CP6t5FL3nU

PM gestuurd

Da's toevallig; ik ben ook op zoek naar een gebruikt setje!

Niet geheel zonder kleerscheuren maar technisch gezien is het een zeer betrouwbare auto met eenvoudige techniek voor field-repairs. We hebben met name last gehad van problemen met de achterste schokdempers en een gebroken veer. Vervolgens splinternieuwe dempers laten monteren door een lokale Marrokaan met veren van een Toyota LJ80 maar helaas niet gecontroleerd. Bleek dat de dempers in ingedrukte toestand te lang waren voor de veerweg van de Jeep. Met als gevolg na een dag met 120km/h knallen over het onverharde en de duinen met de nodige sprongen, de ophangen van de rechterschokdemper volledig uit de body scheurde. Demper verwijderd en de rally vervolgd. In die nacht de boel in elkaar gelast en de volgende dag de finish gehaald na een enerverende strandrit met 150km/h (was gelijk het max dat de 5.2 V8 haalde op het zand).

Ter voorbereiding hebben wij alles was los kon een keer verwijderd, schoongemaakt, van kopervet voorzien en weer in elkaar gezet. Daarmee voorkom je verassingen van vastzittende bouten etc. tijdens de rally.

Van wat ik begreep doe jij geen snelheids-rally dus dan zijn de 'eisen' en voorbereidingen wat anders.

Heel veel succes jongens! Ik heb nog geen 2 maanden terug deelgenomen aan de Libya Rally 2014 welke o.a. ook door de Sahara ging. Wel met een verbouwde Jeep Grand Cherokee uit 1994 :-)

http://www.facebook.com/chaosboyz4x4rally

En we hebben hem helemaal kunnen uitrijden met onze super betrouwbare GC! Beetje McGyver werk hier en daar, maar uiteindelijk als een van de weinige amateur-teams toch nog 14e van het 4x4 rigid axle klassement geworden :-)

Hey Jos!

Hoe gaan de vorderingen en voorbereidingen? Ga je nog deelnemen?