muddydog

Stoor me een beetje aan de negativiteit Jeep Mechanics (rdolfijn en/of rene83 = dezelfde ? ) waarom ben je niet naar ze terug gegaan dan kon je ze er mee confronteren/overleggen ? Vind het zo wel een slap gel*l ! Je maakt mij niet wijs dat zij een Jeep afleveren met rotte remleidingen ,verrotte bodemplaten etc ...dan zou je ook de APK keurmeester er op aan kunnen spreken ..heb je dat ook gedaan ? As die kosten echt zo hoog waren opgelopen dan was ik direct terug gegaan , dus dan moet je nu ook niet zeuren ! Ik weet dat JM de auto's APK laat keuren/afmelden bij een na bij gelegen SEAT dealer ,naar zegge scheelt hun dat overhead kosten en kunnen daardoor hun arbeidsloon laag houden . De slager keurt in dit geval dan ook niet zijn eigen vlees ! Heb overigens zeer goede ervaringen met Jeep Mechanics, kom er al jaren ,staan altijd klaar en zijn mijn inziens transparant . Sprak bij JM een klant die in het verleden ook bij Cherokee4me was geweest hij had een afspraak voor een onderhoudsbeurt /reparatie die zonder overleg veel duurder uitviel dan afgesproken was . Er gaan dus ook mensen van Cherokee4me naar JM Ben

Hallo Ab Heb ik ook aan gedacht echter ik kan dan niet verklaren waarom hij op LPG dan prima rijdt ,, het is puur een aanslaan gebeuren bij warme motor op benzine . Heb contact gehad met Jeep-mechanics uit Ede en die wisten mij te vertellen dat ik het waarschijnlijk moet zoeken in een of meerdere lekkende verstuiver(s) mede omdat er ook wat druk terugval is van de benzine pomp ,de verbrandingskamer loopt dan vol met benzine en tijdens het starten aanslaan gaat de ECU zoeken naar een juiste verbrandingsverhouding ( =lambda 1) en dat kan wel wat schommelingen (inhouden etc) geven in het verbrandingsproces . Bij koude motor is de overtollige benzine verdampt en start hij goed ja ik vind dat ook wel logisch klinken,, goede tip van die jongens Ga het maar eens loshalen ,meten en bougies uitdraaien om te vergelijken .

Hallo Jeepers Ik momenteel het volgende probleem ; Mijn GC 5.2 start en slaat goed aan als hij koud is maar slaat slecht aan als hij warm is (benzine) loopt op zich mooi stationair maar indien je weg rijdt houdt hij wat in en loopt hij op 6-7 poten dit duurt even (paar minuten) en dan merk je dat hij steeds beter gaat lopen ,vervolgens schakelt hij dan netjes over op LPG en dan loopt hij perfect .. De jeep rijdt normaal ook verder prima op LPG (OMVL dream inst. g2 ) het probleem is puur op benzine als hij warm is ..(de LPG computer zorgt ernl voor dat het voertuig op benzine start en overgaat naar LPG afhankelijk van oa koelwater tempratuur ) probleem situatie: Je komt ergens aan(warme motor) en na plm 10 minuten vertrek je weer en dan loopt hij dus beroerd op benzine totdat hij weer overschakelt naar lpg en dan rijdt hij prima als hij dan weer afgekoeld is (na een paar uur) start hij weer prima dus ontsteking lijkt mij OK -benzine filter is nieuw , -pompdruk net onder de 2 bar maar als hij eenmaal goed rijdt (benzine ) loopt hij ook perfect en wijst hij ook 2 bar aan hij heeft wel wat druk verlies(na 5 minuten) maar als je het contact weer aanzet trekt hij bij tot plm 2 bar . vind het eerlijk gezegd iets te laag maar je merkt er niets van op bv de snelweg (benzine) hij loopt dan goed door Heb de grand uitgelezen (OBD1) ; Lambda sonde heb ik vervangen (gaf hiervoor een DTC aan ) en gaf in ieder geval verbetering DTC blijft nu ook weg gasklephuis en IAC heb ik goed gereinigd twijfel aan de MAP, EGR klep en/of sensors maar indien dit niet goed is hoort hij aan te geven met een DTC heeft iemand ervaring met een defecte sync sensor ? of de regulator van de benzine pomp ? iemand een andere suggestie ?

blijft toch wel het probleem met internet bij de een is een bedrijf goed en bij een ander weer waardeloos Ik ben er in ieder geval goed over te spreken maar je moet het toch zelf ervaren toch nog een latertje heb je inmiddels als iets aangeschaft ? Grt Ben

Hey Boris welcom back je lijkt wel een Jeep die overleeft ook alles ! grt Muddy

Hallo allemaal heb goede ervaring met jeep-mechanics te Ede . Zij keuren evt ook jeeps elders (op locatie ook bij particulieren ! ) Heb ik in het verleden ook laten doen . Ze hebben toen de auto bereden en bekeken vonden gelukkig een paar punten en door hun de prijsonderhandeling laten afmaken bij de verkoper . Deze heeft het verschil van de reparaties met de aankoopprijs laten verrekenen heb je ook zo je aankoopskeurings kosten er weer uit . misschien is dat een optie ? Overeigens heb ik de punten bij Jeep Mechanics naar teveredenheid laten herstellen en rijdt nu alweer een paar jaar rond met mijn Grand Cherokee . Ben overigens in het verleden met een cherokee met een vreemd vooras geluid , toen nog, bij B en S geweest maar dat vond ik een stelletje afzetters naar hun idee de vooras moest gereviseerd worden ondanks dat later bleek dat er een alleen maar een kruisstukje rechtsvoor stond te gieren.

Heb een cherry bomb bij jeep-mechanics in Ede er onder laten zetten cpl met eindstuk was ik nog geen 125 euris kwijt ,incl arbeid, en de sound vind ik super en absoluut geen herrie pijp ! komt er zo mee door de APK !

Ben erg tevreden over jeep-mechanics uit Ede kom zelf uit Veenendaal Had laatst wat problemen met mijn Wrangler Ben toen bij Bert Stemerdink, chrijsler dealer te Veenendaal , geweest Deze vermeldde mij met mijn Jeep contact op te nemen met jeep-mechanics te Ede daar deze meer specialistischer zijn op het gebied van de oudere Jeeps en ook veel gebruikte onderdelen hebben liggen . Een chrijsler dealer die mij doorstuurde ... ik begreep het zelf ook niet meer maar goed erg vriendelijk dat ze mij doorverwezen naar ook een gunstig werkplaatstarief Werd in Ede goed ontvangen en het leuke was dat ik een gratis leenauto meekreeg welles waar geen Jeep maar dat is ook wel begrijpelijk .. Ze hadden mijn problemen met het afslaan en af en toe een backfire snel verholpen en tegen een leuk tarief 49 e per uur bij Stemerdink is dit inmiddels 99 e ! Vind het wel aanbevelens waardig:bye1: . http://www.jeepforum.nl/images/smilies/bye1.gif