Wesza

Sterkte man!

Goedemiddag allemaal,

Ik heb een keuze kunnen maken. Ik kan de auto inruilen bij jeep en chrysler onderdelen in Limburg (Heerlen),

En krijg er een 5.9 zonder voorbumper voor terug. Delen van mijn huidige auto die goed zijn en bij die andere vervangen moeten worden kan ik als het nodig is dan omwisselen.

In ieder geval bedankt voor de reactie's.

Groet,

Wessel

Die is nog heel goed te herstellen.

Als je plaatwerk in de kleur vind moet het te doen zijn voor 1500/2000.

Plaatwerk zoeken is niet zo een probleem, weet dat er wel wat sloop 5.9's zijn. maar denken jullie echt dat het chassis te herstellen is?

nogmaals als je in de wielkast van een kant kijkt zie je dat het chassis helemaal naar binnen is gekomen. hoe moet je dat nog herstellen?

helemaal er uit slijpen en dan een nieuw stuk van een andere sloop ZJ er in lassen?

Heb even 2 foto's toegevoegd.., als je aan een kant in de wielkasten kijkt zie je hoe het chassis naar binnen is gekomen. dit zie je niet op de foto's

Ab,

Wat bedoel je met richten? de Jeep weer helemaal recht proberen te krijgen door nieuwe stukken er in te lassen,. buigen etc?

Volgens mij krijg je dat nooit meer goed, tuurlijk zal er wel weer iets van te maken zijn maar het zal nooit meer worden wat het moest zijn.

En wie weet is niet alleen de voorkant krom maar is het hele chassis ontzet wat je niet zo op het oog kan zien.

De airbags zijn trouwens ook niet afgegaan en reed volgens mij zeker meer als 50 km/h.. hoort dat?

Hallo allemaal,

sinds iets meer dan een jaar heel fijn in mijn JGC 5.9 rond gereden, sinds afgelopen donderdag..

mijn fout, zag een bocht wat te laat en reed wat te snel, dus een boom een kusje gegeven.

auto is nu aan de voorkant helemaal scheef (het chassis). en valt eigenlijk niet meer te redden.

op het chassis, motorkap, voorgrill, en radiateur na is de auto nog helemaal goed. blok doet het ook nog (scheelde niet veel of die had ook in de boom gehangen)

Ik heb nu eigenlijk 3 keuzes die ik kan nemen;

-auto in zijn geheel verkopen

-gelijkwaardige auto (chassis) kopen en alles overbouwen (werkruimte heb ik niet dus zal dan wat moeten huren)

-auto in delen verkopen

Wat lijkt jullie de verstandigste oplossing?

Ik wil zowiezo weer jeep gaan rijden, het jeep virus krijg je niet zomaar weg heb ik gemerkt.

Groeten,

Wessel

Dat had ik ook, bleek de elektrische koelfin te zijn die volgens mij alleen voor de 5.9 gemaakt is.

de 2de trap waarbij de koelfin aan zou moeten slaan, of eigenlijk sneller zou moeten gaan draaien (volgens mij bij 100 graden) doet het dan niet meer.

Als je goed zoekt op het internet kun je er nog wel een vinden op marktplaats o.i.d

Succes.

Hallo allemaal,

Ik ben nu sinds september vorig jaar in bezit van een Jeep Grand Cherokee 5.9 V8 uit 1998 waar ik natuurlijk vreselijk veel plezier van heb gehad en nog steeds heb.

Toen ik de auto kocht is de auto direct op mijn naam gezet en heb ik de verzekering toen tijdelijk op mijn vaders naam gezet omdat het bij mij toen niet goed lukte via de computer, maar dat zouden we later wel oplossen.

Nu waren we het eigenlijk al een beetje vergeten om het nog te veranderen en is de verzekering tot en met nu dus op mijn vaders naam blijven staan. Ik dus wilde ik vorige week de verzekering op mijn eigen naam zetten maar nu blijkt dat het helemaal niet kan omdat ik te jong zou zijn om met zo een zware auto rond te rijden (ik ben nu 22).

De verzekering (ING) zei dat je pas vanaf 30 jaar zo een auto bij hun kon verzekeren en dat het bij andere verzekering maatschappijen ook niet mogelijk was.

Wat de verzekering met een te zware auto bedoelt weet ik niet (vermogen of gewicht), maar het vermogen zou ik vreemd vinden omdat er zat jonge gasten in te snelle auto's met teveel pk's rond rijden dus ik ga uit van het gewicht.

Nu is mijn vraag hebben jullie hier ervaring mee en weten jullie bij welke verzekering maatschappij het wel zou kunnen want ik heb begrepen dat hoe het nu geregeld is ik wettelijk gezien niet eens verzekerd zou zijn omdat het eigenlijk fraude is wat ik nu pleeg omdat mijn vader minder hoeft te betalen dan dat ik zou doen.

Alvast bedankt!

Groet Wesza.

De koelventilator heb ik vorig jaar November vervangen. maar omdat het toen al wat kouder was wist ik niet zeker of de nieuwe koelventilator het verschil maakte, dus kon ik nog niet vaststellen of het aan de koelventilator lag.

Maar het probleem is wel opgelost want na al die mooie dagen die we nu achter de rug hebben gehad heeft de temperatuur meter niet meer als 100 graden aangegeven.

Kan dus afgesloten worden dit topic, bedankt allemaal.

Groet

Wesza

Gisteren wat vet bij de cardanas gespoten. Maar het geluid is er nog steeds.

Volgens mij is het niet een geluid wat een differentieel hoort te maken als die versleten is. want je hoort een soort geluid wat sommige auto's maken als ze achteruit rijden.

Iemand nog een idee wat ik kan proberen of controleren?

Groet,

Wesza

Hen je je voorste cardan ook goed bekeken? Vooral dan de kruisjes en het kniegewricht kant tussenbak (goed in't vet en geen speling)...

Suc6,

Geert

Dus gewoon mijn vooras die ik vandaag weer geplaatst heb dus. Klinkt inderdaad goed wel logisch, die zou zomaar in het water/modder een beetje aangetast kunnen zijn. Ga ik morgen gelijk even controleren.

Zitten er vetnippels op de cardan of gewoon de draaiende gedeeltes in vetten?

Dank je wel,

Groet Wesza

Mijn stem gaat naar een wiel lager...

Oke, dank voor de snelle reactie,

Is het dan zo dat het wiellager veel minder of niet meer belast wordt als de vooras er tussen vandaan is? En dat daarom dan ook het geluid weg is zonder voorwiel aandrijving?

Groet,

Wesza

Hallo Allemaal,

Sinds dat ik vast kwam te staan in de blubber maakt mijn JGC uit 1998 een grollend geluid wat duidelijk van voren komt.

Ik had daarna gelijk de olie van het voor differentieel vervangen en ook die van mijn tussenbak om uit te sluiten dat het niet aan de olie ligt waar misschien iets van water of zand bij was gekomen.

Na de olie te hebben vervangen maakte hij nog steeds het zelfde geluid. Daarna tussen as er tussen vandaan gehaald en weg was het geluid. Dus het komt ergens bij het differentieel of wiellagers vandaan denk ik?

Nu heb ik een tijdje met alleen achterwiel aandrijving rond gereden en heb ik de as er vandaag weer onder gezet en het geluid is nog steeds aanwezig.

Het rare is dat het geluid weg lijkt te zijn als ik bochten neem. Zou een versleten differentieel of wiellager etc altijd geluid moeten blijven maken of klopt het dat het weg is of minder hoorbaar wordt in de bochten? Ook bij zeer lage snelheden kan ik het geluid horen (het geluid gaat ook mee in de snelheid die ik rij)

Hij maakt het geluid sinds ik vast gestaan heb in de modder/water. De auto heeft er iets van 5 uur in stil gestaan omdat er geen andere terreinwagen aanwezig was om me er uit te helpen.

Ik heb de auto van onder schoon gemaakt en alle modder is er (denk ik) zo te zien uit/af.

Hebben jullie enig idee waar ik het moet zoeken of wat ik nog kan controleren?

Groet,

Wesza

bij mij grolde er ook iets van voren en heb me vooras er tussen uit gehaald en toen was het weg.

Is het dat al 100% zeker dat je differentieel gereviseerd moet worden of kan het dan alsnog je wiellager zijn?

Olie van het differentieel heb ik al vervangen.

Groet,

Wesza

Hallo allemaal,

Ik wil graag mijn Jeep ZJ 5.9 verhogen met 2 inch. Ik had gelezen dat je dit d.m.v een budget boost kan doen.

Is er iemand die me kan vertellen wat er bij komt kijken als je je ZJ wilt verhogen (misschien ook met foto's), en bied iemand ze hier ook te koop aan of moet ik het bestelen via Ebay o.i.d?

Ik had al een HOW TO DO van een Cherokee gelezen hier op het forum maar ik weet niet of dit het zelfde is als bij een Grand.

Alvast bedankt.

Groet

Wesza

Heb je toevallig moeren met van die mooie glimmende dopjes erop?

Bij mij zaten de moeren ook vast als een huis en dacht dat ik een doordraaide...

Maar ik bleek dus het dopje dol te draaien.. dop 18 op de moer en toen kwam moertje wel los...

Dat had ik dus ook.

Het beste is om even langs een garage te rijden en vragen of ze de moeren even los willen draaien met een luchtsleutel, en daarna de boel weer vastzetten.

Bij het vervangen van mijn homokineet kreeg ik die moer 36 met geen enkele mogelijkheid los, ook niet met een dikke ijzeren pijp van een meter lang. uiteindelijk naar de garage gereden en met de luchtsleutel los gemaakt.

Hallo allemaal,

afgelopen weekend mijn linker homokineet vervangen en alle narigheid is weg! Kan ik eindelijk weer genieten van mijn jeep want de laatste tijd was het geen rijden meer.

Ik zal even op een rijtje zetten wat een defecte homokineet dus blijkbaar allemaal kan veroorzaken;

- Getik in bochten zowel naar links als naar rechts (ook al is er maar 1 homokineet kapot).

- Heel hard getik (net als in de bochten) tijdens het remmen ( dit voel je ook heel iets in je rempendaal ).

- Een ratelend geluid tijdens het rijden.

- Heel erg heftig schudden tijdens het remmen en soms ook gewoon onder het rijden.

- Trillingen in de auto.

Groeten en bedankt,

Een weer hele blije jeeper!

Goedenavond allemaal,

Ik heb er nog niks aan vervangen omdat de oorzaak me nog niet duidelijk is en ik niet onnodig dingen wil gaan vervangen als dit niet nodig is. Ik zal even uitleggen waarom ik nog zo twijfel;

Als mijn homokineet stuk zou zijn zou die moeten tikken bij de bochten, dit doet de auto ook maar niet altijd en hij doet het zowel in een bocht naar rechts als naar links, en het geluid blijft van linksvoor komen (als je in de auto zit)

Nu hoor ik er ook nog een soort ratel bij en als ik dan op de rem ga staan hoor ik die harde tik er weer bij en gaat de hele auto schudden ( kromme remschijven ?)

Ook als ik gewoon rechtdoor rij hoor ik hem soms ratelen en trilt en wiebelt de auto (voel het vooral in mijn stoelen en licht in het stuur).

Wat ik vanavond had gedaan is een tijdje rond rijden en veel bochten maken en af en toe hard remmen, en dat deed ik een tijdje achter elkaar en plotseling was alles weer weg. en reed de auto gewoon weer normaal.

Vorige week had ik precies het zelfde; de auto reed 2 dagen weer perfect, en het kwam zomaar weer terug.

Het lijkt er dus op dat er iets af en toe los en af en toe vast komt te zitten.

Voorheen had ik dit ook al maar toen trilde de auto pas na een tijdje snelweg rijden en had ik het getik een beetje bij het afremmen maar dat verdween dan later ook weer.

Mijn vraag is dus;

Kan een homokineet af en toe wel en af en toe niet tikken? En wordt deze ook extra belast bij het afremmen? (want het tikken hoor je dan vooral bij bochten omdat hij dan extra belast wordt)

Als ik kromme remschijven zou hebben, zou je dat dan altijd moeten merken of zou je dat ook incidenteel kunnen voelen, dus soms wel even en soms weer niet.

Ik zelf ben er van overtuigd dat je er bij beide gevallen altijd last er van zou moeten hebben (of heb ik het mis?)

Ik kan me niet voorstellen dat een ABS ring of sensor zo een getik, geschud, gewiebel, en geratel kan veroorzaken.

Welke alternatieven blijven er nog over als we de homikineet, remschijven, en het ABS systeem kunnen uitsluiten?

Ik begrijp dat het moeilijk te beoordelen vanaf de computer op een forum is, maar zelf als ik er in rijd kan ik het ook bijna niet beoordelen, omdat het soms wel, soms niet is en verschillende varianten heeft (getik, geratel, geschud).

En sorry voor de onduidelijkheid, ik kan het gewoon heel lastig plaatsen allemaal.

In ieder geval alvast bedankt!

Groet,

Wesza

hah, oke dus die 5 moeren los draaien? en dan moet ie los komen?

Ik heb het filmpje ook aan maasbach laten zien, hij verdenkt mijn homokineet. Het rubberen hoesje achter mijn schijf is vettig en het rare is dat ie nu dus ook tijdens bochten gaan tikken.

Alleen dit doet ie eigenlijk pas sinds vandaag dus toen ik dit topic startte was dat probleem er nog niet, misschien was het dan wat duidelijker voor jullie.

Ik ga er volgende week mee naar de garage en dan laat ik wel even weten wat het echt is.

Bedankt voor het meedenken in ieder geval.

Groet en fijne jaarwisseling

Wesza

Hier een foto van de schijf.

Ik zie nu niks, heb toch echt een foto toegevoegd...

op de volgende pagina staat ie..--> 2

Autotechnieka in amsterdam, ik heb trouwens gelogen. Nu bestellen is volgende dag in huis. Had ik al na gevraagd. Differentieel is na gezien door maasbach en olie is ook ververst.

De remklauwen heb ik er uiteraard vanaf gehaald. En het " meppen " heb ik ook met beleid gedaan. Ik heb nog geen nieuwe schijven maar die kan ik zo ophalen bij één autozaak bij mij om de hoek. Ik wilde ten eerste kijken of als ik de schijf er af haal of ik wat raars zie wat het tikken kan veroorzaken.

Groet, wesza

Vandaag de remschijf (voor) waar het getik vandaan komt er geprobeerd af te halen, maar deze komt echt gewoon niet los. Met een (kunststof) hamer meppen helpt ook niet echt..

Volgens mij ziet ie goed vastgeroest, Ik heb er nog een beetje WD40 tussen gespoten om een nachtje te weken en het morgen nog eens te proberen.

iemand nog een goed idee om hem los te krijgen?

Ik heb nog even op het forum rond gekeken en het valt me op dat veel trillingen door kromme remschijven worden veroorzaakt.

Als ik een tijdje op de snelweg heb gereden ( kilometertje of 20/30 ) begint mijn auto ook aardig te trillen, terwijl ik mijn remmen op de snelweg nauwelijks gebruik. Kan dit ook door kromme schijven komen?

Het trillen is voornamelijk op de zitplaatsen (in ieder geval waar ik zit) en als ik het goed heb begrepen zou dat van mijn schijven achter kunnen komen? trillingen in mijn stuur heb ik niet echt

Ik heb een beetje rond zitten kijken op het internet, ook op andere forums, en in de meeste gevallen zijn het toch vaak de remschijven en remblokken die de veroorzaker van het ' tikken ' zijn. Ik denk dat ik maar gewoon nieuwe schijven er op zet want die er nu op zitten zijn volgens mij ook al aan vervanging toe. En voor de rest lijkt er geen andere veroorzaker aanwezig te zijn van het tikken. Weet iemand welk merk ik het beste kan nemen en waar ik die kan halen?

Is de remschijf trouwens nou al los als ik mijn band er afhaal en de remmen demonteer? ik zie namelijk nog 5 grote moeren zitten, moeten deze ook nog los?

Alvast bedankt,