sjompie

De laatste tijd gaat mijn automaat steeds meer bonken. Dit ontstaat met name in lage snelheden waarbij ik het gas los laat (terugschakelen - waarschijnlijk van 2 naar 1 mogelijk van 3 naar 2). Als de auto stil staat (voet op rem) en ik schakel handmatig van R naar N dan hoor/voel ik de bonk ook. Recent (paar maanden geleden) heb ik de olie in de bak laten vervangen (incl. filter). De 'bonk' zat er toen al in maar heb het idee dat het nu erger wordt. Wie heeft idee wat er aan de hand is? Betreft een Jeep Grand Cherokee V8 5.7Hemi van 2005 met zo'n 135.000km op de teller. Op internet lees is allerlei mogelijke oplossingen; bak spoelen/drukschakelaar vervangen/revisie/vaccuummodulator afstellen/hardy schrijven e.d. Wie heeft hier ervaring mee?? Ik ben benieuwd! THANX! Groet, :blink: John :blink:

p.s. wat is "coil pack ignition"? Is dat "electronische ontsteking"? Moet ik bij aankoop letten op een specifieke motortype (motor nummer)? Zo ja, welk nummer is dan belangrijk? (bijv 232, 258 e.d.). Wat weegt zo'n kop ongeveer?

Nou... waarschijnlijk ben ik aan een koprevisie toe voor mijn GC 4.0 (LPG - 190.000 gelopen). De motor loopt stationair hikkerig e.d. Is al het enige aan gedaan (nieuwe verdamper, spruitstuk/uitlaat pakking, 2x 6 nieuwe bougies (2e f 3e vebrand steeds e.d.). Nu zag ik op ebay deze cylinderkop: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Jeep-4-0L-reman-cylinder-head_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33617QQihZ016QQitemZ260152013670QQrdZ1QQsspagenameZWDVW#ebayphotohosting (copy & page in je browser) Kan iemand aangeven welke kop op een GC4.0 past? Zou bovenstaande kop erop passen? Wat vinden jullie van de aangeboden kop (zou deze echt nieuw zijn als je naar de foto's kijkt)? Ik hoor graag jullie mening! Groet, John

>> 2. In principe wel, maar dan zou je hem via contact moeten gaan >> schakelen tenzij je hem telkens wanneer je de auto gebruikt aan wilt >> zetten en wanneer je stopt hem weer uit zet. Kan ik deze draad niet rechtstreeks schakelen op de niet-continue 12volt draad welke ook naar de autoradio gaat? Ik dacht dat dit de gele draad was (of de rode...).

Kan ik die "amp remote" draad dan gewoon op 12volt pluggen (continue)? >> 4. Check voor de grap eens of je radio een 'telephone mute' draad heeft >> en of deze per ongeluk ergens contact maakt met de massa van de auto >> (metaal) Dat heb ik gecontroleerd. Blijkt niet het probleem... helaas! Maar anders had er waarschijnlijk ook MUTE in display gestaan. En het probleem is er juist ook als ik de carkit in de radio inschakel. Ik krijg echt de indruk dat de autoradio bij CD/CARKIT de impuls naar de versterker uitzet. Of hier dan te weinig spanning op wordt gezet. Kan het te maken hebben dat de autoradio te weinig stroom (te laag) krijgt maar dit met FM radio nog net trekt (wel signaal AMP geeft) maar bij gebruik CD of de ingebouwde Carkit het niet meer trekt (signaal naar AMP te laag)???

Betreft overigens mijn Grand Cherokee van 2001. OI! JOHN

Hai Jeepvrienden, Ik heb een Sony Bluetooth Autoradio gekocht. Deze heeft een korte tijd goed gewerkt. Maar na enkele weken geeft alleen de radiogedeelte nog geluid. Geluid vanuit de CD of de ingebouwde Bluetooth carkit blijft uit. Nu dacht ik dat het aan de Sony lag. Dus ik heb een nieuwe Sony radio gekocht (had er toch nog een extra nodig voor een andere auto) zodat de defecte terug naar de dealer kon... Dit zijn wel verschillende modellen maar beide autoradio's hebben een ingebouwde Bluetooth carkit. Gisteravond de nieuwe Sony ingebouwd maar deze heeft exact hetzelfde probleem: de radio (FM) geeft geluid maar bij overschakelen naar CD of GSM (carkit via bluetooth) wordt er geen geluid gegeven. Blijkbaar zit het dus niet in de radio (twee radio's met exact hetzelde probleem??). Naar mijn inzien heeft het iets te maken met de aansturing van de versterker in de Jeep (achterbank). Mogelijk dat het FM radio gedeelte wel de versterker kan aansturen (signaal geeft) maar de andere onderdelen in de autoradio niet (CD/CARKIT ETC). Wie heeft hier een idee over? Soms, na heel veel gekloot doet de CD en Carkit het tijdelijk wel maar valt snel weer terug in het oude probleem. 1. Wordt de versterker aangestuurd door de Radio? 2. Is de versterker continue aan te zetten / aan te sturen? 3. Is de versterker te vervangen door een standaard (niet Jeep) versterker? 4. Heeft iemand een ander idee om dit stomme probleem op te lossen? Groet, John:D p.s. Heeehhh Edje... bijna vakantie?

Hai Ik heb in de aanbieding (voor Jeep Grand Cherokee 2000): 1. ORIGINELE VELGEN MET NOG GOEDE BANDEN Set (4) originele 16" velgen van Grand Cherokee 2000 (5 spaaks) met goede banden (Pirelli Scorpions 255/70/16), natuurlijk op de velg. Vraagprijs 450 euro. Foto is ter voorbeeld (zelfde model velg maar foto is gepikt van internet). Wegens aanschaf 18" velgen. 2. GEBRUIKTE MAAR GOEDE REMSCHIJVEN EN BLOKKEN (ACHTERAS) Remschrijven en blokken achter (GC 2000). Bij grootonderhoud van mijn nieuwe jeep heb ik voor de zekerheid ook remschijven/blokken voor achterwielen gekocht. JeepEd heeft alle remmen zojuist vervangen maar we kwamen tot de conclusie dat achter totaal niet nodig was. Aangezien ik de spullen al gekocht had hebben we achter toch alles vervangen. De nog goede en bruikbare achter remschijven en blokken (met 80% voering) zijn in de aanbieding voor 65 euro. Deze schijven kunnen nog heel lang mee! 3. LPG RINGTANK VAN 77 LITER. In goede staat, 2 tot 3 jaar oud. Dus als u een te kleine tank heeft dan kunt u nu goedkoop een dikkere tank monteren! Vraagprijs 175 euro. Deze spullen zijn te bezichtigen en op te halen in Noordwijk. Velgen zijn begin mei beschikbaar. Monteren? Vraag JeepEd. Bieden mag, maar wel normaal anders geen reactie!

Net bij HAI geweest voor ATF4 olie. Hebben gekeken en i.d.d. een 247 tussenbak. Monteur bij HAI gaf aan dat mogelijk Kroon & Pion aan vervanging toe zijn. Klinkt duur... Jeep Ed gesproken, gaat onderhoud doen en geeft aan om eerst de olie in de assen te vervangen (met de nodige toevoegingen). Dus maar eerst eens groot onderhoud uitvoeren en dan weer verder kijken. Ed geeft aan dat deze GC's vaker last hebben van rumoerige assen. We gaan het zien...

Jah! Die zitten bij mij in de straat (ik heb een bedrijf op 't Heen in Katwijk). Inderdaad goeie gasten, alleen zit altijd propvol qua afspraken... Verder heb ik ook erg goede ervarigen met Auto & Truck Service in Katwijk; ook "echte" monteurs die repareren ipv vervangen! Zeker een aanrader.

Antwoord op vraag 1 op AB uit Rijnsburg: Het geluid ontstaat bij ongeveer 80 km per uur en loopt (qua geluid) op totaan de 120km. Daarna is het afgenomen (rond de 130 hoor je het vrijwel niet meer). Rijnsburg... hm, ik woon in Noordwijk. Waar doe jij je onderhoud? Toch niet bij Otto en HAI?? Alvast bedankt voor de reacties!

Want... de 247 heeft geen visco?? John Ow nee, ik snap het, de berucht visco is die rond de 2 ton meestal einde oefening is... toch? Overigens heb ik de 8-jes gedraaid en kon ik weinig opmerkingen maken.

Hallow! Ik heb een nieuwere Jeep gekocht; Grand Slurpie 4.0 Limited (LPG) van nov. 2000. Testrit gedaan in het dorp en o.a. wat kunstjes om de auto te checken, zag er goed uit (alleen remmen trillen dus schijven/blokken vervangen). Niet hard mee gereden (in bebouwde kom) dus is me niet opgevallen dat de auto boven de 80km per uur (tot 120) een brommend/loeiend geluid maak (middelhoge toon, lijkt op een straalmotor maar dan lager qua volume). Zelf verwacht ik dat de auto onderhoud nodig heeft (olie assen, versnellingsbak en tussenbak). Hier heb ik al de nodige onderdelen bij B&S gehaald. Tevens remmenschijven bestellen bij autopartsonline.nl. Vraagjes: 1. Wat vinden jullie van het geluid wat ik omschrijf. Het is niet erg hard / storend maar mijn gevoelige oren horen het wel. Heeft iemand een ander idee hierover? 2. Ik heb een filter gekocht voor de versnellingsbak. B&S geeft aan dat er maar een soort filter is voor deze versnellingsbakken. Klopt dat (voordat ik alles weer dicht kan maken en de filter moet ruilen (hehhh EDJE!). 3. Welke tussenbak heeft deze GC? Zit hier een visco koppeling in? 4. Ik zag dat er sportremschijven zijn... is totaal (met blokken) ongeveer 75 euro duurder dan standaard. Ik voel er wel wat voor, wat vinden jullie?? 5. Auto heeft een licht trilling (hoog frequent)... zal ik de kruisjes van de achter aandrijfas vervangen? Heeft de voor aandrijfas onderhoud nodig? Nou... ik mail snel een fotoootje! Alvast thanx voor jullie input! JOHN

Past die Xenon verlichting ook op de Grand Cherokee van 2000??? Groet, John

Jeep-edje belde al. ik ga er zo onder liggen om deze connector te draaien. We gaan het zien... we gaan het zien... John

Ja, ja... alles is stuk, km-teller, GSM etc. Mooi balen!

Hallo, Wie kan een electronica klusje aanpakken? Wat is er aan de hand... Pas geleden bij JeepEd de viscokoppeling vervangen. Ondertussen heb ik een nieuwe speakerdraad getrokken door het deskboard (o.a. hiervoor de metersunit verwijderd). Hierna werkt mijn KM teller niet meer (zowel snelheid als afstand). Volgens mij werkt ook de buitentemperatuurmeter (in plafond) ook niet goed meer en werkt de cruisecontrol niet (heb wel een probleem met mijn remlichten, blijven soms branden). Wat zou dit kunnen zijn? Ik denk: 1. Ik heb een draadje / connector beschadigd in het deskboard. 2. Bij vervangen visco is de motor een klein stukje gekanteld, mogelijk dat er een of andere draad naar de motor is beschadigd (kan dat?). Maar goed, electro is niet mijn sterkste kant (ik heb vanmiddag een resultaatloze poging gedaan)... wie kan mij tegen vergoeding van dit probleem afhelpen??? Ik hoor het graag! John ps. En EDJE... als je dit lees, bel ff (mijn GSM is stuk - daar stond je in).

Wat zijn de vraagprijzen hiervoor??

Het was natuurlijk dat ik er bij was... ik heb goede management kwaliteiten en ben goed in meekijken! Thanx Edje, auto rijdt top! Groet, John

Jihaaaaaaaaah.... de visco is binnen! Binnen 10 dagen na bestelling en totaal kosten ongeveer 330 euro. Aanrader voor iedereen! Nu ff Jeep-Ed bellen... John

Gevonden! http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NEW-PROCESS...sspagenameZWD1V Heb Edje inmiddels ook al gesproken en afspraak gemaakt. Nu moet ik alleen zeker weten of dit de juiste visco is (even op het plaatje nazoeken). Nu nog hopen dat ik mijn voor-as niet aan brokken heb gereden... Thanx allemaal!

Jah... ben alleen Jeeped z'n GSM nummer kwijt. Iemand?

Wie weet waar ik een Visco (in tussenbak) voor een GC 1996 het goedkoopst kan halen? Is er iemand hier op het forum die deze kan inbouwen voor een schappelijk prijsje? Ik hoor het graag! John

Beter laat dan ooit: ik had er 255's op liggen... Mogen ook weg voor minder hoor... 100 euro!

Ik lees o.a. deze info: "You are correct, except no need to go behind the glove box. On drivers side floor down by kick panel you will find a violet wire with a yellow tracer. What you need to do is just ground that wire out to the chasis it will stop your factory alarm from arming or doing anything. Basically it will think that youre hood is open or your door is, NO AFFECT ON YOUR INTERIOR LITES. This is a known fix did a thousand times to bypass faulty alarms or when i installed a remote starter. A test for the correct wire is ,with a test light or multimeter this wire will have power with the key off (ignition) put you key in the driver door and turn it , you will see the 12 volts go away; hense your truck thinking you turned off the factory alarm by using the key, hopefull this helps ...." (hier en daar een punt en hoofdletter erbij gezet voor de leesbaarheid). Mogelijk dat ik daar iets aan heb... kunnen jullie mij een beetje taalkundig / technisch helpen: 1. Wat is de "kick panel" / waar zit deze? 2. Violet wire with yellow tracer... is dat een (licht) paarse draad met geel streepje? (even voor de 100% zekerheid voordat ik het verkeerde doorknip). 3. Weet iemand exact waar ik deze draad kan vinden. 4. Nu even een domme technische vraag... als ik die draad doorknip en vast maak op mijn chassis (aarde), welke stuk van de doorgeknipte draad moet ik dan op het chassis monteren? Mij lijkt de draad die richting het handschoenenvakje gaat, maar dit zou ik niet 100% zeker weten. 5. Ik dacht dat het alarmsysteem in de bodycontroller zat (of stuurt deze het alarmsysteem aan?)? Dit aangezien toen ik de bodycontroller verving (met het originele alarm aangeschakeld), het alarmsysteem daarna tijdelijk uitgeschakeld was (totdat ik deze weer aanzette door de deuren opslot te zetten). Nou... ik ben benieuwd. Wil wel wat zekerheid voordat ik de boel opblaas dus misschien kan iemand meer info geven! Groet, John