94cherokeeXJ

dat stond ook op de planning, aangezien deze sensor vrij vaak kapot gaat ? Lijkt me dat voor de hand liggend. Anders de rest ook vervangen.. en hopen dat het dan goed is. Hoe is deze sensor het makkelijkst te vervangen? aangezien deze sensor net boven de bak zit, en kort op het schutbord?

Iemand nog ideeën ? Volgende spullen zijn besteld: - Grote beurt spullen, bougies,bougiekabels,olie en luchtfilter,brandstof filter, verdelerkap - Bobine - Sensor koelwater (CTS) - Crank Sensor - Lambdasensor

Vandaag gedaan, zonder resultaat. alles werkt blijft gewoon werken. en zodra je denkt dat t nu goed is ..bam uit. Vandaag nog eens diagnose test gedaan, en in het rijtje met fout codes kwam ik nu ook het automatic shutdown relais tegen. Hoe test je zoiets? waarom zit dit er op? en kun je dit omzeilen?

Wat bedoel je met aansluiting op de ECU ? .. Is deze crank sensor te testen door te meten?

Als deze zou weigeren .. dan kan ik hem niet gelijk weer starten .. toch? Als de auto ineens afslaat .. kun je hem gewoon starten ..wel wat langer doorstarten en wat gas geven .. maar hij start daarna weer ...

Dat begrijp ik ,maar kan hij dan echt in 1 klap uitvallen? niet inhouden ofzo ..als hij loopt ..loopt ie goed ..en heeft volop vermogen. Massa probleem ook een optie? Zijn er nog andere sensoren of stekkers die problemen kunnen geven?

Bedankt voor de reactie en de waardes. Een vacuum lek kan er voor zorgen dat de motor beroerd loopt .. bijvoorbeeld inhouden .. geen vermogen . Maar in 1x afslaan lijkt me nogal raar ? Wat zijn nog meer opties om naar te kijken?

Niemand ?!??!

Welke vacuumslangen kunnen dit zijn? dit kan toch niet zorgen voor spontaan afslaan ? neem aan dat hij dan over het algemeen belabberd moet lopen? het brandstofpomp relais .. waar zit dit ? gewoon in de zekeringkast? hoe kun je dit testen? kan deze bijv ineens weigeren ..en bijv de brandstof toevoer afsluiten? - zoals ik eerder aangaf is de weerstand van het koelwatersensor aan de hoge kant , kan dit problemen geven?

Deze Tekst Kan Weg

Vandaag nog eens verder gekeken, en er een filmpje van gemaakt zo ver dit kon. Hij start gelijk .. loopt even ..begint na n tijdje te stotteren en drijgt af te slaan. De sensor voor de gasklepstand heb ik vandaag gecontroleerd .. stekker er af ..starten en kijken wat het doet. hij loopt opzich goed .. maar zodra je vlug gast geeft, met name paar keer achter elkaar .. begint hij te backfire'n .. en ploffen. MET stekker gebeurd dit niet. Mijn vader heeft de auto vandaag mee gehad, en is WEER 2x afgeslagen.. er fijn met verkeer achter je. het is dus niet bij een bepaalde snelheid of met optrekken of remmen .. kan op elk moment gebeuren. niet inhouden of wat dan ook ..gewoon plof uit. Massa probleem? Hieronder een klein filmpje .. hopelijk weten jullie dan wat hij doet. => Zie tijd: 1.01min Onze opties: - Sensor koelwater slecht ..te hoge weerstand? - Relais brandstofpomp ? - Krukassensor? DE AUTO HEEFT OOK GEEN LAMBDA SENSOR (nooit gehad in 4 jaar tijd) en dan nu dit ineens? OOK HET UITLEZEN KOMT IN HET FILMPJE VOOR! (storingcodes) http://www.youtube.com/watch?v=wFaMslYr6l8

FSM ? ben niet zo goed met die afkortingen ... lampje werkt inmiddels al ..en daaruit blijkt dat er enkele storingen zijn: weerstand van brandstofpomp? weerstand van koelvloeistof sensor. ..moet meer zijn dan 7000 ohm ..en is bij ons 13000 (koude motor) ..,probleem ??? ook heeft deze jeep altijd zonder lamdasensor gereden ..probleemloos ... deze is zonder reden niet aanwezig ??!

waarschijnlijk hebben we enkele kleine lampjes kapot, het enigste wat bij ons brand is de ABS ..en die gaat na 2 sec weer uit. moeilijk vervangen deze lampjes? is hier een aparte zekering voor? niet dat we bijv het hele dashboard los moeten halen, terwijl het ook een zekering kan zijn. En over het starten ... kan de temp sensor het euvel zijn? 13.000 ohm ipv 7000 ?

Nog niet, om de 1 of andere reden branden bij ons aan de linker kant geen lampjes, enkel het lampje voor ABS en die springt na korte tijd weer uit. Diag lampje brand niet met uitlezen ...

Dag mensen, Onze jeep Xj uit 94 was enige tijd niet lopend te houden zonder aan het gas te komen, na wat speurwerk heb ik het stappenmotortje vervangen voor een nieuwe. En kort daarna alle slangen van het vacuum gedeelte nagelopen en schoon gemaakt. dit heeft even geholpen,maar sinds een week slaat ie soms spontaan af tijdens het rijden, en starten wordt ook steeds problematischer. Het start .. loopt 2 sec en dan valt ie terug in toerental en valt uit. ook zie je de voltmeter terug lopen van +- 13v naar 9/10v. We hebben ons handboek er bij gepakt, en uit ervaring weet ik dat de sensor die op de waterpomp zit ook problemen kan veroorzaken. Volgens het boek moet deze bij een koude toestand een weerstand hebben van 7000 ohm. En NIET lager dan 1000(?) bij warme motor. Stekker er af gehad .. gemeten en kom uit op 13.000 ohm bij koude motor. Is niet die wat aan de hoge kant ? en waarschijnlijk ook het probleem van niet blijven lopen? het boek vertelde mij namelijk dat deze sensor ook het brandstof/ontsteking gebeuren regelt (d.m.v. computer ?) het stappenmotortje is dus nieuw, en doet waarschijnlijk gewoon zijn taak. dus ik vermoed de sensor op de waterpomp .. of is de gasklep positie sensor ( die net onder de stappenmotor zit ) .. ook een optie? hopelijk weten jullie meer !

Gelukkig het probleem weten te vinden, mijn vader kwam ineens met het idee ... '' het zouden ook de zekeringen kunnen zijn'' .. en jawel hoor .. 2x 60A zekeringen naar de knoppen. 2 nieuwe er in .. starten ..lopen .. laadstroom 14.5 volt (spanningsregelaar kapot?)

is dit te controleren? Zijn hier meetgegevens van? (weerstanden etc)

Dag mede jeep eigenaren, Het vorige probleem is nog steeds niet echt verholpen ( het stationair blijven lopen,hikke en af willen slaan) maar goed nu het volgende. Mijn vader heeft enkele weken terug de jeep ergens geparkeerd,lampen aangelaten .. en daardoor is de accu dus door leeg gelopen. terplekke overgestart en waarschijnlijk de polen verwisseld met overstarten. Hierna de polen weer goed aangeslote,overgestart en kon nauwelijks wegrijden,gebrek aan vermogen. in neutraal wel gewoon toeren maken,maar zodra we willen aanrijden slaat hij bijna af... Na de jeep op sleeptouw naar huis genomen te hebben, accu lader er aan gehad..gestart.. blijft lopen.. maar nu zagen wij dus dat de dynamo niet bijlaad (11.5v). Na veel gerommel de dynamo er onderuit gepakt en naar de revisie kerel gebracht. Koolborstels zijn volgens hem vervangen ( hier twijfelen wij nog aan,is niet te zien dat de dynamo open is geweest). Maar deze zelfde kerel zei ook .. dat het een computer questie kon zijn,dat hij vanaf de computer niet meer bij kon laden? hebben jullie nog tips om iets meer te weten te komen? Gr Rene ... en de '94 XJ

Het volgende. Er staat hier een XJ op de stoep, die bij starten ong 10 sec goed loopt. daarna springt mijn koelfan aan,en begint de trammelant. De auto begint te schudden,en slaat bijna af. ( lees toerental VER onder stationair) Dit duurt zo'n 3 sec, daarna gaat ie weer goed lopen .. en weer gaat de fan uit. In mijn geval is dit de koelfan van de radiator.dus niet van AC.(de linker vanuit de auto gezien). Dus kort samen gevat. wanneer de fan aanslaat = storing en houd auto in. De stappenmotor heb ik vorige week los gehaald, die was grandioos smering, en heb ik met carburateur reiniger + lucht goed schoon gemaakt,wat een gruwelijk smeerboel veroorzaakte. Na dit alles het huis ook schoon gemaakt,die ook alles behalve schoon was. Nog steeds slecht stationair lopen. De weerstand waarde van mijn stappenmotortje gaf 95 ohm aan, beetje aan de hoge kant? Weet iemand toevallig waar deze te bestellen zijn, kan ze namelijk op mijn gebruikelijke onderdelen site niet vinden. Heb de stift die uit het motortje komt nu met enige kracht een stukje terug geduwt, zodat de motor iets meer lucht krijgt, en toch enigsinds goed blijft lopen net na het starten. Dit was eerst bijna niet doen. Een hele opgave om dan nog weg te komen!