marco leunk

Hallo Jaap, Toevallig kwam ik jou advertentie tegen en ik zoek nog stalen velgen 8J voor een wrangler. Ik wil er 35x10,5x15 op leggen. Kun je mij vertellen hoeveel offset deze velgen hebben in mm? Groet, Marco Leunk

Hallo, ik ben op zoek naar een set van 4 stalen velgen voor mijn superswampers bogger 35x10,5x15. Mijn voorkeur gaat uit naar stalen 8J velgen met een offset van -19mm en YJ-steek. Daar achter plaats ik dan spoorverbreders van 30mm waardoor er dan een offset ontstaat van 49mm. Dit moet genoeg zijn. Dus als je een setje hebt liggen dan hoor ik het graag. Groeten, Marco

Heb inderdaad ook een bodylift van 3" anders zou het inderdaad niet kunnen zonder eerst een blikopener ter hand te nemen. Dit is een foto van enige tijd geleden : 2,5" bladveren (voor iets doorgezakt)+ 1,5" verlengde schommels en 3" bodylift. De voorveren zijn intussen vervangen door 4" trialmaster met de originele schommels, hierdooor staat de auto voor nu weer net zo hoog als achter. Hieronder moeten de 35ers zeker passen (ze zijn 8cm hoger dan mijn huidige 33ers). Mijn huidige velgen (10J 15) hebben een offset van -45mm en de 33ers raken de bladveren net. Nu wil ik de 35ers om 8J velgen leggen maar de vraag blijft hoeveel offset moeten deze velgen hebben? Mijn redenatie is : ze zijn 2" hoger maar ook 2" smaller wat mekaar weer opheft waardoor de zelfde offset van -45mm zou moeten volstaan?????????????????????? Alle input is welkom. Groet, Marco

Hallo Michel, Het is inderdaad de bedoeling om deze banden enkel te gebruiken in het terrein en voor op de weg heb ik dan goodyear wrangler MT/R 33x12,5x15 op LM velgen van ULTRA 10J 15. IK ben er alleen nog niet uit welke offset de velgen moeten hebben zonder dat ze gaan aanlopen tegen de veren. Zwart staal heeft inderdaad mijn voorkeur maar dan zonder rand waar dan modder achter blijft zitten. Dus als iemand mij nog kan helpen met het bepalen van de off-set dan hoor ik dit graag. Marco.

Hallo, ik heb de hand kunnen leggen op een set supperswampers boggers in de maat 35x10,5x15. Nu twijfel ik of ik ze op 7J of 8J velgen moet leggen i.v.m. loslopen bij lage bandenspanning en of het LM of stalen velgen moeten worden. Tevens wil ik vragen of er iemand is die dit soort banden onder zijn YJ heeft liggen met 4" verhoging en met welke offset in de velgen de banden de bladveren niet raken bij geheel insturen. Ik hoop dat er leden zijn die mij kunnen adviseren in de velgkeuze. Groeten, Marco

Het probleem bij mij is opgelost , volgens de onderstaande test was de sensor kapot. Als je meter net als bij mij enkel vol aangeeft dan kun je de sensor controleren door de stekker die op de sensor zit los te halen en deze te verbinden met de massa of de - op de accu. Als je dan het contact aanzet en de meter stijgt tot de 0 bar waarde op de meter dan is de meter OK en is de sensor kapot. Ik hoop dat jullie hier iets aan hebben , mij heeft het in ieder geval geholpen. De sensor is inmiddels besteld. Groeten, Marco

ik heb dat al eens gedaan bij een "schrik niet" suzuki LJ80 en dat werkte prima maar ik weet niet of die pomp voldoende op kan brengen voor een 4,2 6 pitter. Ik heb reeds een brandstoffilter met perugslagklep geplaatst en het probleem is opgelost. Voor de zekerheid zet ik er ook maar een nieuwe mechanische pomp op , dan moet het helemaal goed zijn. Groeten, Marco

Bij vorst slaan op een kunststof dashbord.........................ik wacht wel even tot het dooi is.

Marcel, Bedankt voor de tip , ik zal er eens naar kijken.

Ach , daar hoor ik toch niets van want de auto maakt zo ook al genoeg herrie zodat er ook al geen radio inzit. Ga eerst eens een filter met een terugslagklepje plaatsen en dan maar eens kijken of de brandstof nog terug loopt. Groeten, Marco

die van mij heeft ADHD , geeft ongeveer aan wat er nog in zit en gaat dan ook nog eens heftig heen en weer. Gewoon na het tanken de dagteller op nul en afhangkelijk van het gebruik bij een bepaalde km-stand weer tanken. Dat is de charme van jeep rijden toch?

Dank voor je reactie , ik weet nu dat het dus in de draad van de sensor naar de meter kan zitten ( breuk ). Of de sensor is overleden. Ik denk dat het dus niet aan de meter kan liggen want anders zou deze niets doen en dus ook niet vol uitslaan. Groeten, Marco En ik wil iedereen alvast fijne kerstdagen toewensen en een top-jeep 2011.

Hoi Guido, Even een tip voor jouw en medeforumleden. Ik heb nog even navraag gedaan over het gebruiken van een electrische brandstofpomp van een injectie bij een carb. blok. Volgens kenners uit Tiel gaat dit niet werken omdat de druk van deze pomp veel te hoog zou zijn. En ook al heb je een retour is er een grote kans dat je problemen gaat krijgen met de druk. Het leek mij een aardig idee maar het gaat 'm dus niet worden. Volgende keer beter en succes met de verkoop. Groeten, Marco

Helemaal mee eens want ik was best nieuwsgierig omdat mijn meter ook enkel vol aangeeft Ik hoop nog te horen hoe de anderen het hebben opgelost. Groeten, Marco

Hallo , heb reeds nieuwe 4" voorveren gemonteerd met originele schommels. Ik ben dus voorzien en van mij mag er een slotje op. Groeten, Marco

Hallo , ik heb een filter binnen gekregen met een antiterugloopklepje maar ik zit er nog aan te denken om een electrische opvoerpomp te plaatsen i.p.v. de mechanische pomp. Op deze manier heb ik altijd brandstof in de carburateur voordat ik de motor ga starten , hierdoor wil ik gaan voorkomen dat er langdurig gestart moet worden om de brandstof op te halen. Is er iemand die een electrische brandstofpomp heeft geplaatst? Er zijn verschillende pompen verkrijgbaar : 0,2bar-110lieter , 0,3bar-past zich automatisch aan aan het brandstofverbruik enz. enz. Als er iemand is die er al een gebruikt dan hoor ik graag welk merk , type en waar verkrijgbaar. Groeten, Marco

Hallo Hans, Ik weet niet of je de trialcover al hebt verkocht maar als dit niet het geval is dan heb ik intresse. Zoals ik heb begrepen moet hij passen op een wrangler van '88 met een schuine rollbar. Ik hoop dat als je 'm nog hebt bereid bent om na betaling de cover op te sturen. Ik hoor het wel, Marco Leunk Zutphen NL

Hoi Guido, ik zie dat je de brandstoftank er nog op hebt staan inc. pomp. Is dit een interne electrische pomp? Bij mijn wrangler zit de pomp op het blok en ik zit er aan te denken om een electrische pomp er in te zetten in de motorruimte. Als jouw tank een interne pomp heeft weet jij of deze dan zo onder mijn 88er past? Ik weet wel dat ik dan de pomp moet aan sluiten op het contact maar dat mag geen probleem zijn. Mocht de tank een ander model hebben heb je er dan eventueel de tankplaat ook bij? Laat me maar even wat weten. Je mag me ook direct mailen : marcoleunk@xs4all.nl Groeten, Marco Leunk Zutphen

Hallo allemaal, Het weer nodigt niet uit om in de tuin te kloten dus ik dacht JEEPFORUM. Kan iemand mij vertellen wat voor type merk en eventueel artikelnr. mijn startmotor heeft? Het gaat om een startmotor van een 4.2 van 1988 , het kleine model.( mitsubushi ? ). Aangezien er niets meer op de startmotor te vinden is kan de lokale startmotorboer er niet veel mee. En ik dacht , ik vraag het eens op het forum. Ik hoor graag van jullie. Groeten, Marco

Oké , dank je. Ik ga er naar kijken maar zou er dan ook valse lucht getrokken kunnen worden op die plek? Mijn blok loopt namelijk ook nogal onregelmatig. Ik ga dit nog even nakijken door er remmenreiniger langs te spuiten op het moment dat de motor loopt. Dan moet ik kunnen horen aan het toerental van de motor of er op die plek een lek is toch? Groeten, Marco

Hey Greenbear , dank voor je ractie. Ik zag op de site van filterservice dat ze ook electrische brandstof opvoerpompen verkopen , zou dit een oplossing zijn? Dan laat ik de pomp eerst even lopen op contact alvorens te starten , zo hoef ik niet zo lang te starten voordat er weer brandstof in de carb. zit en zal het ook niet meer teruglopen volgens mij. Maar zou de opvoercapaciteit wel voldoende zijn? De Hardi type 18812-2 levert 130 l/h en heeft een druk van 0,35 bar. Groeten, Marco

Hallo , ik wil jullie het volgende vragen. Na het afzetten van mijn wrangler met 4,2L motor loopt de brandstof terug. Ik kan er op wachten en zie dan ook daadwerkelijk de brandstof verdwijnen uit het universele brandstoffilter wat ik in de slang heb geplaatst tussen origineel brandstoffilter en carburateur. Ik heb al een keer de tankdop eraf gehaald maar dit heeft geen effect. Nu zit ik te denken om een terugslagklepje te plaatsen. Heeft iemand van jullie dit terugslagklepje al eens gemonteerd met dit probleem en zoja hoe kom ik aan zo'n terugslagklepje? Bij de BREZAN kennen ze het bestaan hiervan wel maar ze leveren het niet. HELP

Hallo , ben je eventueel bereid om de carburateur los te verkopen? Groeten, Marco

Beste medeforumleden en bezoekers, Voor mijn wrangler yj zoek ik 2 originele veerschommels voor de vooras. Gelieve niet krom of met verroeste pennen. Dus als je de originele nog hebt liggen omdat je er langere onder hebt gemonteerd , laat het mij dan even weten en zet er even bij wat je er voor wilt hebben. En plaats je er ook nog een foto bij ; helemaal supper. Groeten, Marco

Niemand? Anders een komplete set veren 4" inc. originele met schommels , dan ben ik meteen van de verlengde schommels af. Die steken toch maar overal in.